Thứ tư 29/07/2026 13:55
Hotline: 024.355.63.010
Thị trường

Top 10: Các hãng hàng không lớn nhất thế giới tính theo doanh thu

18/09/2023 06:42
Bài báo nêu bật một số hãng hàng không đại chúng lớn nhất dựa trên doanh thu được báo cáo tính đến tháng 1. Dữ liệu này dựa trên báo cáo của Forbes về 10 hãng vận tải công cộng hàng đầu thế giới.
Ảnh minh họa
'Bộ ba lớn' của Mỹ cũng là bộ ba hàng đầu thế giới!

10. Hàng không Canada

Air Canada là hãng hàng không quốc gia và là hãng hàng không lớn nhất ở Canada xét về lượng hành khách. Hãng hàng không được thành lập vào năm 1937 và có trụ sở tại Saint-Laurent, Quebec. Hãng khai thác các dịch vụ theo lịch trình và thuê chuyến tới hơn 225 điểm đến trên toàn thế giới, với đội bay lành mạnh gồm hơn 350 máy bay. Air Canada là một trong những thành viên sáng lập của Star Alliance, một trong ba liên minh hàng không lớn.

Hãng hàng không này có ba trung tâm lớn là Montreal-Trudeau (YUL), Toronto-Pearson (YYZ) và Vancouver (YVR). Đứng thứ mười trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 12,7 tỷ USD với tài sản 21,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo khoản lỗ 1,3 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng gần 20.000 người.

China Southern là hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc và là một trong ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc bên cạnh Air China và China Eastern Airlines. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1988 và là hãng hàng không lớn nhất châu Á xét về quy mô đội bay và hành khách vận chuyển. Hãng khai thác các chuyến bay theo lịch trình từ các trung tâm chính tại các sân bay Quảng Châu (CAN) và Bắc Kinh Đại Hưng (PXX).

China Southern có một đội bay khổng lồ gồm hơn 900 máy bay và khai thác các dịch vụ tới hơn 215 điểm đến trên toàn thế giới. Đứng thứ chín trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 12,9 tỷ USD với tài sản 44,9 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo khoản lỗ 4,8 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng hơn 100.000 người.

8. Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ

Turkish Airlines là hãng hàng không quốc gia của Thổ Nhĩ Kỳ và là hãng hàng không lớn nhất thế giới tính theo điểm đến. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1933 và có trụ sở chính tại Sân bay Ataturk (ISL) ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ. Hãng khai thác các dịch vụ theo lịch trình tới hơn 350 điểm đến trên toàn thế giới với đội bay lành mạnh gồm hơn 400 máy bay. Turkish Airlines bay tới 126 quốc gia, nhiều hơn bất kỳ hãng hàng không nào trên thế giới.

Hãng hàng không này chủ yếu hoạt động từ trung tâm điều hành tại Sân bay Istanbul (IST). Nó là một phần của mạng lưới Star Alliance. Hãng hàng không này đứng thứ tám trong danh sách của chúng tôi, với doanh thu 19,7 tỷ USD và tài sản trị giá 32 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 2,8 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng hơn 40.000 người.

7. Tập đoàn Hàng không Quốc tế

Tập đoàn Hàng không Quốc tế (IAG) là một công ty cổ phần hàng không đa quốc gia có trụ sở tại London, Anh. Tập đoàn cũng có văn phòng đăng ký tại Madrid, Tây Ban Nha. Công ty được thành lập vào năm 2011 sau khi sáp nhập British Airways (BA) với Iberia. Ngoài hai hãng hàng không, các công ty con của hãng hàng không nổi bật khác trong tập đoàn là Aer Lingus, British Midland Airways (BMI) và Vueling.

Với nhiều nhà khai thác hàng hóa, chi phí thấp và đầy đủ dịch vụ, công ty hoạt động tới hàng trăm điểm đến trên toàn thế giới. Đứng thứ bảy trong danh sách của chúng tôi, IAG có doanh thu 24,3 tỷ USD với tài sản 42 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 470 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn có hơn 66.000 người.

6. Southwest Airlines

Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới, Southwest Airlines, được thành lập (với tên gọi Air Southwest) vào năm 1967. Có trụ sở chính tại Dallas, Texas, hãng hàng không này chủ yếu cung cấp các dịch vụ nội địa tới 42 tiểu bang trên toàn quốc. Hãng sử dụng mô hình kinh doanh điểm-điểm với nhiều trung tâm lăn bánh trên toàn quốc. Hãng hàng không này khai thác các dịch vụ theo lịch trình tới hơn 120 điểm đến ở Mỹ, Mexico, Trung Mỹ và Caribe.

Southwest khai thác một loại máy bay duy nhất là Boeing 737 với hơn 800 máy bay đang hoạt động. Con số tài chính của Southwest Airlines có thể so sánh với nhóm IAG. Hãng hàng không này có doanh thu 24,8 tỷ USD với tài sản 35,6 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 650 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này chỉ tuyển dụng hơn 66.000 người.

5. Tập đoàn Air France-KLM

Tập đoàn Air France-KLM là một công ty cổ phần hàng không đa quốc gia có trụ sở tại Pháp. Công ty được thành lập vào năm 2004 là kết quả của thỏa thuận chung giữa các hãng hàng không quốc gia của Pháp và Hà Lan. Công ty cũng có cổ phần thiểu số trong nhiều hãng hàng không châu Âu và châu Phi, bao gồm Air Mauritius, Air Tahiti, Kenya Airways và Royal Air Maroc.

Công ty có văn phòng chính tại Paris và Hà Lan. Đứng thứ năm trong danh sách của chúng tôi, Tập đoàn Air France-KLM có doanh thu 29,4 tỷ USD với tài sản 34,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 970 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn này sử dụng gần 80.000 người.

4. Lufthansa Airlines

Lufthansa Airlines có trụ sở tại Đức là hãng hàng không quốc gia của Đức và là hãng hàng không lớn thứ hai ở châu Âu về lượng hành khách. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1955 và có trụ sở tại Cologne, Đức. Hãng khai thác các dịch vụ theo lịch trình tới hơn 310 điểm đến trên toàn thế giới với đội bay gồm hơn 275 máy bay. Lufthansa là một trong năm thành viên sáng lập của Star Alliance.

Hãng hàng không chủ yếu hoạt động từ hai trung tâm: Frankfurt (FRA) và Munich (MUC) ở Đức. Đứng ở vị trí thứ tư trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 35,8 tỷ USD với tài sản 48,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 940 triệu USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn Lufthansa là một trong những tập đoàn sử dụng lao động lớn nhất ở châu Âu, với hơn 110.000 nhân viên trên toàn thế giới.

3.United Airlines

Một trong ba hãng hàng không lớn ở Mỹ, United Airlines là hãng hàng không có đầy đủ dịch vụ. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1926 và có trụ sở tại Chicago, Illinois. Hãng cung cấp các dịch vụ trong nước và quốc tế tới hơn 350 điểm đến. Sau khi sáp nhập với Continental Airlines vào năm 2010, nó trở thành hãng hàng không lớn thứ ba trên thế giới tính theo số lượng đường bay và quy mô đội bay. United vận hành một đội bay gồm hơn 900 máy bay, trong đó hơn 500 chiếc là máy bay phản lực khu vực.

United có một số trung tâm lớn trên khắp đất nước và là thành viên sáng lập của Star Alliance. Đứng thứ ba trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 48,8 tỷ USD với tài sản 70,4 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 1,9 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn United Airlines chỉ tuyển dụng dưới 93.000 người.

2. American Airlines

Là một trong ba hãng hàng không lớn của Mỹ, American Airlines là một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới tính theo lượng hành khách theo lịch trình và tổng doanh thu. Hãng hàng không được thành lập vào năm 1926 và có trụ sở tại Fort Worth, Texas. Hãng cung cấp các dịch vụ trong nước và quốc tế tới hơn 350 điểm đến. American Airlines khai thác một đội bay gồm hơn 950 máy bay.

Giống như United, American cũng có một số trung tâm lớn trên khắp đất nước, trong đó Dallas Fort Worth (DFW) là lớn nhất. Hãng hàng không này phục vụ gần nửa triệu hành khách mỗi ngày. Đứng thứ hai trong danh sách của chúng tôi, hãng hàng không này có doanh thu 52,3 tỷ USD với tài sản 66,8 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 1,8 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Tập đoàn American Airlines tuyển dụng tới 130.000 người.

1. Delta Air Lines

Đứng đầu danh sách không ai khác chính là Delta Air Lines hùng mạnh. Là người thứ ba trong “ba ông lớn” của Mỹ, Delta là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất thế giới đang hoạt động. Hãng hàng không này được thành lập vào năm 1925 và có trụ sở tại Atlanta, Georgia. Delta Air Lines cung cấp các dịch vụ trong nước và quốc tế tới hơn 325 điểm đến với đội bay khổng lồ gồm hơn 950 máy bay.

Tương tự như United và American, Delta cũng hoạt động từ các trung tâm lớn ở Mỹ, trong đó Atlanta (ATL) là trung tâm lớn nhất. Đứng đầu danh sách, hãng hàng không này có doanh thu 54 tỷ USD với tài sản 73,1 tỷ USD. Hãng hàng không báo cáo lợi nhuận 1,9 tỷ USD trên doanh thu được ghi nhận. Hãng hàng không này tuyển dụng hơn 95.000 người.

Quốc Anh t/h

Bài liên quan
Tin bài khác
Thái Lan tăng tốc chiến lược xuất khẩu sữa, đưa Việt Nam vào nhóm thị trường ưu tiên

Thái Lan tăng tốc chiến lược xuất khẩu sữa, đưa Việt Nam vào nhóm thị trường ưu tiên

Thái Lan đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng xuất khẩu sữa tại châu Á, trong đó Việt Nam được xác định là một trong sáu thị trường trọng điểm. Động thái này nhằm đa dạng hóa thị trường, gia tăng giá trị cho ngành sữa và giảm phụ thuộc vào các thị trường truyền thống.
Xuất khẩu rau quả lập kỷ lục mới, lần đầu vượt 1 tỷ USD trong một tháng

Xuất khẩu rau quả lập kỷ lục mới, lần đầu vượt 1 tỷ USD trong một tháng

Lần đầu tiên kim ngạch xuất khẩu rau quả của Việt Nam vượt mốc 1 tỷ USD trong một tháng, đưa tổng giá trị xuất khẩu 7 tháng đầu năm 2026 lên gần 4,8 tỷ USD. Đà phục hồi mạnh của sầu riêng cùng sự tăng trưởng tại nhiều thị trường lớn đang tạo động lực để ngành rau quả hướng tới một năm bứt phá.
VASEP: Thách thức lớn nhất không phải thuế 12,5% mà là rào cản thương mại dài hạn từ Mỹ

VASEP: Thách thức lớn nhất không phải thuế 12,5% mà là rào cản thương mại dài hạn từ Mỹ

Sau khi Mỹ chính thức áp dụng thuế bổ sung 12,5% đối với hàng hóa Việt Nam theo Section 301 của Đạo luật Thương mại năm 1974, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) cho rằng điều đáng lo ngại không nằm ở mức thuế, mà ở nguy cơ chính sách này trở thành rào cản thương mại kéo dài, buộc doanh nghiệp phải tái cấu trúc chiến lược xuất khẩu và chuỗi cung ứng.
Canada tham vấn điều chỉnh hạn ngạch thuế quan thép nhập khẩu, doanh nghiệp Việt cần chủ động ứng phó

Canada tham vấn điều chỉnh hạn ngạch thuế quan thép nhập khẩu, doanh nghiệp Việt cần chủ động ứng phó

Canada đang lấy ý kiến công khai về cơ chế quản lý hạn ngạch thuế quan (TRQ) đối với một số sản phẩm thép nhập khẩu. Trước động thái này, Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) khuyến nghị các doanh nghiệp xuất khẩu thép của Việt Nam theo dõi sát diễn biến, nghiên cứu quy định mới và chủ động tham gia quá trình tham vấn để bảo vệ quyền lợi.
Giá cá minh thái Alaska lập đỉnh, mở ra dư địa mới cho cá tra Việt Nam trên thị trường quốc tế

Giá cá minh thái Alaska lập đỉnh, mở ra dư địa mới cho cá tra Việt Nam trên thị trường quốc tế

Giá cá minh thái Alaska (Alaska pollock) liên tục lập mức cao kỷ lục do nguồn cung thắt chặt và nhu cầu duy trì ở mức cao, làm thay đổi cán cân cạnh tranh của thị trường cá thịt trắng toàn cầu. Diễn biến này được đánh giá có thể tạo cơ hội để cá tra Việt Nam mở rộng thị phần tại các thị trường trọng điểm như Liên minh châu Âu (EU) và Hoa Kỳ.
Nguồn cung nhím biển nội địa suy giảm, Hàn Quốc tăng cơ hội nhập khẩu

Nguồn cung nhím biển nội địa suy giảm, Hàn Quốc tăng cơ hội nhập khẩu

Sản lượng nhím biển khai thác trong nước liên tục giảm trong khi nhu cầu tiêu thụ vẫn ổn định đang khiến Hàn Quốc gia tăng nhập khẩu mặt hàng này. Diễn biến được đánh giá sẽ mở thêm cơ hội cho các nhà cung cấp quốc tế tham gia thị trường thủy sản cao cấp của quốc gia Đông Bắc Á.
Logistics Việt Nam qua lăng kính của đối tác quốc tế

Logistics Việt Nam qua lăng kính của đối tác quốc tế

Mặc dù cơ hội "có một không hai" để trở thành trung tâm logistics đa phương thức của Đông Nam Á, Việt Nam vẫn phải đối mặt với thách thức lớn về chi phí. Chi phí logistics của Việt Nam hiện dao động ở mức 16–17% GDP, cao hơn đáng kể so với mức trung bình toàn cầu (10–12%) và mức trung bình khu vực (11,6%).
Niềm tin tiêu dùng tại ASEAN giữ vững bất chấp biến động kinh tế toàn cầu

Niềm tin tiêu dùng tại ASEAN giữ vững bất chấp biến động kinh tế toàn cầu

Dù đối mặt với những bất ổn từ địa chính trị, giá năng lượng và thương mại toàn cầu, người tiêu dùng tại ASEAN vẫn duy trì tâm lý lạc quan. Khảo sát mới nhất của UOB cho thấy niềm tin vào triển vọng kinh tế khu vực tiếp tục được củng cố, trong khi Singapore và Thái Lan nổi lên là hai thị trường ghi nhận mức cải thiện mạnh nhất.
IMF hạ dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2026 xuống 3%, cảnh báo rủi ro năng lượng và địa chính trị

IMF hạ dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2026 xuống 3%, cảnh báo rủi ro năng lượng và địa chính trị

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) vừa điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2026 xuống còn 3%, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông và gián đoạn năng lượng gia tăng. Dù vậy, nhu cầu mạnh đối với chip và thiết bị trí tuệ nhân tạo (AI) đang giúp nhiều nền kinh tế công nghệ giảm bớt tác động tiêu cực.
Việt Nam tăng nhập thủy sản cao cấp từ Mỹ, nhu cầu tiêu dùng chất lượng cao ngày càng lớn

Việt Nam tăng nhập thủy sản cao cấp từ Mỹ, nhu cầu tiêu dùng chất lượng cao ngày càng lớn

Các mặt hàng thủy sản cao cấp của Mỹ như tôm hùm, cá hồi, cua tuyết, cá tuyết đang ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng. Xu hướng tiêu dùng thực phẩm chất lượng cao cùng sự gia tăng của tầng lớp trung lưu mở ra dư địa lớn cho nhóm sản phẩm này tại thị trường Việt Nam.
EU siết chuẩn an toàn thực phẩm, nông sản Việt đối mặt áp lực đáp ứng quy định SPS ngày càng khắt khe

EU siết chuẩn an toàn thực phẩm, nông sản Việt đối mặt áp lực đáp ứng quy định SPS ngày càng khắt khe

Các quy định về an toàn thực phẩm và kiểm dịch động, thực vật (SPS) của Liên minh châu Âu (EU) đang được siết chặt với tần suất ngày càng lớn, đặc biệt là yêu cầu về dư lượng thuốc bảo vệ thực vật. Điều này đặt doanh nghiệp xuất khẩu nông sản Việt Nam trước yêu cầu phải chủ động cập nhật tiêu chuẩn, kiểm soát chặt chuỗi sản xuất và truy xuất nguồn gốc nếu muốn duy trì thị phần tại một trong những thị trường xuất khẩu quan trọng nhất.
Nestle muốn “đổi tên” thành phần trên bao bì: Cuộc chiến mới quanh nỗi sợ thực phẩm chế biến quá mức

Nestle muốn “đổi tên” thành phần trên bao bì: Cuộc chiến mới quanh nỗi sợ thực phẩm chế biến quá mức

Khi người tiêu dùng ngày càng cảnh giác với những cái tên nghe như hóa chất trên bao bì, các tập đoàn thực phẩm lớn đang tìm cách khiến danh sách thành phần trở nên “dễ chịu” hơn trong mắt khách hàng. Với Nestle, cuộc chiến giành lại niềm tin có thể bắt đầu từ chính cách gọi tên một nguyên liệu.
Thị trường ô tô EU khởi sắc, xe điện nâng thị phần lên hơn 20%

Thị trường ô tô EU khởi sắc, xe điện nâng thị phần lên hơn 20%

Thị trường ô tô Liên minh châu Âu (EU) ghi nhận tín hiệu phục hồi trong nửa đầu năm 2026 khi lượng xe đăng ký mới tăng 5,7% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, xe điện chạy bằng pin (BEV) tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh, chiếm hơn 1/5 tổng lượng xe đăng ký mới, trong khi các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong tiếp tục thu hẹp thị phần.
Khi hàng tồn không còn là “van an toàn” của ngành thời trang xa xỉ

Khi hàng tồn không còn là “van an toàn” của ngành thời trang xa xỉ

Quy định mới của EU cấm tiêu hủy hàng may mặc, phụ kiện và giày dép không bán được đang làm thay đổi cách các thương hiệu thời trang quản trị hàng tồn kho, chính sách giảm giá và chiến lược bảo vệ giá trị thương hiệu.
Thái Lan dự kiến "bơm" hơn 700 triệu USD để đổi xe cũ lấy xe điện

Thái Lan dự kiến "bơm" hơn 700 triệu USD để đổi xe cũ lấy xe điện

Trong bối cảnh doanh số ô tô nội địa suy giảm mạnh và chính sách ưu đãi xe điện hiện hành sắp hết hiệu lực, Thái Lan đang tính đến gói hỗ trợ hơn 700 triệu USD để đẩy nhanh quá trình thay thế xe cũ bằng xe điện, đồng thời củng cố vị thế trung tâm sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á.