Tesla và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giới thiệu các mẫu xe điện mới nhất của họ tại hội chợ ô tô Munich hôm thứ Hai, hạ gục các đối thủ châu Âu khi sự cạnh tranh trong lĩnh vực này ngày càng gay gắt.
aa
Tesla khoe Model 3 cập nhật khi quay trở lại IAA lần đầu tiên sau một thập kỷ. Ảnh AFPnews
Tesla và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đặt một bước chân quan trọng vào sân chơi ô tô điện châu Âu khi họ giới thiệu các mẫu xe mới tại hội chợ ô tô Munich vào ngày thứ Hai. Đây là một cuộc đua cạnh tranh ngày càng ác liệt trong ngành công nghiệp xe điện, và sự chuyển đổi toàn ngành sang công nghệ này đã thể hiện rõ tại triển lãm di động IAA của Đức, một trong những sự kiện lớn nhất thế giới.
Mercedes-Benz, một thương hiệu xe hơi hàng đầu của Đức, đã hé lộ ý tưởng CLA, một dòng xe hoàn toàn điện với phạm vi hoạt động lên đến 750 km. Trong khi đó, BMW đã giới thiệu thế hệ mới của dòng xe điện "Neue Klasse" (Lớp mới). Renault cũng không ở sau khi ra mắt mẫu SUV nhỏ gọn hoàn toàn điện Scenic.
Tuy nhiên, sự chú ý tại triển lãm không chỉ dành riêng cho các thương hiệu châu Âu. Tesla, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Mỹ do Elon Musk sở hữu, đã quay trở lại IAA sau 10 năm, với mẫu xe Model 3 dành cho thị trường đại chúng. Sự hiện diện của Tesla tại Munich được xem là một biểu hiện rõ ràng của sự cạnh tranh ngày càng tăng trong thị trường xe điện, đặc biệt là từ Trung Quốc.
Những nhà sản xuất Trung Quốc, đã chiếm được một thị trường lớn tại quê nhà, đang tỏ rõ sự quyết tâm khi tham gia triển lãm này với hy vọng thu hút khách hàng châu Âu bằng những mẫu xe điện giá rẻ hơn. Các thương hiệu như BYD, Leapmotor và Geely đã góp mặt tại triển lãm với 41% đơn vị triển lãm có trụ sở chính tại Trung Quốc.
Lợi thế chi phí sản xuất thấp giúp các nhà sản xuất Trung Quốc cung cấp các mẫu xe điện với giá hấp dẫn, trong khi các công ty châu Âu phải cân nhắc khả năng cạnh tranh trước áp lực từ đối thủ Trung Quốc. Giám đốc điều hành Mercedes-Benz, Ola Kallenius, nhấn mạnh rằng việc duy trì khả năng cạnh tranh là quan trọng và không nên đề xuất giảm giờ làm việc hoặc giảm lương để đối phó với sự cạnh tranh.
Cũng có dấu hiệu cho thấy các đối thủ Trung Quốc sẽ gặp khó khăn khi giữ giá cạnh tranh ở châu Âu do chi phí vận chuyển, hải quan và mạng lưới phân phối. Tuy nhiên, Volkswagen vẫn dự đoán rằng họ có thể cắt giảm chi phí để đưa xe điện có giá cạnh tranh trên thị trường châu Âu trong nửa sau của thập kỷ.
Quá trình chuyển đổi sang xe điện không chỉ đối mặt với thách thức từ sự biến động về chuỗi cung ứng do đại dịch, mà còn với giá năng lượng tăng cao sau cuộc xung đột ở Ukraine và tình hình kinh tế toàn cầu không ổn định.
Mặc dù doanh số bán ô tô tại EU đã có sự tăng trưởng đều đặn trong 12 tháng qua, nhưng vẫn thấp hơn khoảng 20% so với mức trước đại dịch do lạm phát và lãi suất cao hơn.
Hội chợ ô tô Munich dự kiến sẽ thu hút khoảng 700.000 du khách, và Thủ tướng Đức Olaf Scholz cũng dự kiến tham quan triển lãm vào thứ Ba.
Từ đầu tháng 3/2026, các cơ quan quản lý của Hoa Kỳ tiếp tục tăng cường kiểm soát đối với thủy sản nhập khẩu, đặc biệt liên quan đến an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc và yêu cầu về môi trường. Trong bối cảnh thị trường này duy trì nhiều cơ chế giám sát chặt chẽ, doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam cần chủ động rà soát chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực tuân thủ để hạn chế rủi ro khi đưa hàng vào Hoa Kỳ.
Trong bối cảnh xung Trung Đông chưa hạ nhiệt, Thương vụ Việt Nam tại Israel cho biết đến nay chưa ghi nhận thiệt hại cụ thể đối với các lô hàng xuất nhập khẩu giữa doanh nghiệp hai nước. Tuy vậy, cơ quan chức năng khuyến nghị doanh nghiệp theo dõi sát diễn biến, chủ động phương án ứng phó trước các rủi ro có thể phát sinh từ biến động khu vực.
Bộ Thương mại Mỹ (DOC) vừa công bố kết luận sơ bộ trong vụ điều tra chống bán phá giá đối với thép cốt bê tông nhập khẩu từ Việt Nam, với mức thuế lên tới gần 131%. Trong đó, Tập đoàn Hòa Phát – doanh nghiệp bị đơn bắt buộc – chịu mức thuế gần 122%, cao hơn đáng kể so với nhiều quốc gia cùng bị điều tra.
Với kim ngạch đạt 11,3 tỷ USD trong hai tháng đầu năm 2026, xuất khẩu nông sản của Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng 17,1% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, gián đoạn vận tải biển, chi phí logistics tăng cao và biến động địa chính trị đang tạo thêm áp lực đối với hoạt động xuất khẩu của ngành.
Sau chuỗi 5 tháng giảm liên tiếp, chỉ số giá thực phẩm toàn cầu đã ghi nhận mức tăng trở lại trong tháng 2/2026, chủ yếu do giá ngũ cốc, dầu thực vật và thịt đi lên.
Trước những biến động của thương mại gạo toàn cầu, ngành lúa gạo Việt Nam đang chủ động điều chỉnh chiến lược xuất khẩu theo hướng mở rộng sang các thị trường có yêu cầu chất lượng cao như Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc.
Liên minh châu Âu (EU) vừa công bố các quy định mới theo định hướng “Made in Europe” (Sản xuất tại châu Âu), đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chính sách công nghiệp của khối, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ sạch.
Trong bối cảnh Trung Đông là thị trường xuất khẩu tăng trưởng nhanh, ngành thủy sản Việt Nam đang đứng trước phép thử lớn về chi phí, thời gian giao hàng và năng lực ứng phó đứt gãy chuỗi cung ứng.
Trước diễn biến phức tạp tại khu vực Trung Đông, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã phát đi loạt khuyến nghị khẩn, yêu cầu doanh nghiệp chủ động kịch bản ứng phó, đa dạng thị trường và siết chặt điều khoản hợp đồng nhằm hạn chế thiệt hại.
Các thị trường mới nổi đồng loạt chao đảo trong phiên giao dịch đầu tuần tại châu Á khi căng thẳng địa chính trị leo thang tại Trung Đông khiến nhà đầu tư ồ ạt chuyển hướng sang các tài sản trú ẩn an toàn như vàng và USD.
Chứng khoán Mỹ phân hóa khi S&P 500 và Nasdaq giảm vì cổ phiếu công nghệ bị bán tháo, Dow Jones tăng điểm; bitcoin rơi về 72.000 USD, giá dầu bật mạnh sau cảnh báo Iran của Tổng thống Donald Trump.
Trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng và các tiêu chuẩn kỹ thuật của EU ngày càng khắt khe, Ba Lan đang đẩy mạnh kiểm soát chất lượng nông sản Việt Nam và các quốc gia ngoài khối.
Từ ngày 1/1/2026, Liên minh châu Âu chính thức áp dụng chính sách miễn thuế nhập khẩu đối với một số nguyên liệu đầu vào trong lĩnh vực nông nghiệp và công nghiệp. Dù mở ra cơ hội tiếp cận thị trường với chi phí thấp hơn, chính sách này đồng thời làm thu hẹp lợi thế thuế quan của Việt Nam trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt tại thị trường châu Âu.
