/ Trung tâm logistics

Vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung - nơi hội tụ nhiều cảng nước sâu, sân bay quốc tế, cửa khẩu quốc tế và hệ thống khu công nghiệp ven biển, logistics xuyên biên giới chính là động lực chủ yếu để đưa vùng trở thành trung tâm kết nối chuỗi cung ứng khu vực ASEAN,... Trong bức tranh tổng thể đó, TP Huế được đánh giá là hội tụ nhiều tiềm năng để vươn lên trở thành một trung tâm logistics cấp vùng và liên quốc gia.

Trong khi thị trường kho bãi toàn cầu có dấu hiệu chững lại, Việt Nam nổi bật nhờ giá thuê hợp lý, vị trí chiến lược và đầu tư dài hạn, thu hút khách thuê.

Theo ông nguyễn Anh Đức - Chủ tịch Hiệp hội bán lẻ Việt Nam, niềm tin tiêu dùng giảm, thể chế thay đổi và hậu sáp nhập tạo áp lực mới, buộc ngành bán lẻ Việt Nam phải cấu trúc.

Việc tìm kiếm các giải pháp đòn bẩy phù hợp không chỉ giúp doanh nghiệp nhỏ và vừa cải thiện hiệu quả hoạt động mà còn tạo điều kiện để mở rộng thị trường, nâng cao vị thế cạnh tranh trong môi trường kinh doanh đầy biến động.

Cảng quốc tế Chu Lai (thuộc THILOGI - Tập đoàn thành viên của THACO) đang dần khẳng định vị thế là trung tâm logistics quan trọng của khu vực miền Trung - Tây Nguyên, kết nối Nam Lào và Bắc Campuchia.

Những nỗ lực đồng bộ này đang giúp Hà Tĩnh từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics khu vực, thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh.

Hà Tĩnh là một trong những địa phương hội tụ các điều kiện thuận lợi để phát triển hệ sinh thái logistics cả đường biển và đường bộ.

Đề nghị này đến từ Bộ Công Thương trong bối cảnh ùn ứ container nhập khẩu, thời gian lưu kho, lưu bãi tăng lên và làm tăng chi phí của doanh nghiệp.

DNHN – UBND tỉnh Hà Tĩnh đã phê duyệt Đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng Trung tâm logistics tại Khu kinh tế Vũng Áng (TX. Kỳ Anh) làm cơ sở để thu hút các doanh nghiệp tham gia đầu tư, quản lý, kinh doanh…