Pháp muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Làn sóng quan tâm của các doanh nghiệp châu Âu đối với hạ tầng giao thông Việt Nam đang ngày càng rõ nét khi một phái đoàn gồm 15 doanh nghiệp lớn từ Pháp đã có buổi làm việc với Bộ Xây dựng, trực tiếp tìm hiểu cơ hội hợp tác trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam – công trình được xem là “xương sống” của mạng lưới giao thông quốc gia trong nhiều thập kỷ tới.

Tại cuộc làm việc, đại diện Bộ Xây dựng Việt Nam đã chia sẻ những định hướng chiến lược trong quy hoạch phát triển đường sắt giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Việt Nam đặt mục tiêu không chỉ nâng cấp hệ thống hiện hữu mà còn từng bước triển khai các tuyến đường sắt mới có tính kết nối cao, trong đó ưu tiên tuyến tốc độ cao Bắc – Nam, các tuyến liên kết cảng biển, sân bay quốc tế và mạng lưới đô thị tại các trung tâm kinh tế lớn.

Nhiều tập đoàn lớn của Pháp bày tỏ mong muốn tham gia phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Định hướng dài hạn đến năm 2050, Việt Nam kỳ vọng hoàn thiện tuyến đường sắt tốc độ cao chạy dọc đất nước, đồng thời xây dựng hệ thống kết nối đa phương thức giữa đường sắt với các khu công nghiệp, khu kinh tế, vùng Tây Nguyên và các tuyến ven biển. Đây là bước đi mang tính chiến lược nhằm giảm áp lực lên đường bộ, hạ chi phí logistics và thúc đẩy phát triển bền vững.

Đại diện phía Pháp, ông Olivier Brochet – Đại sứ Cộng hòa Pháp tại Việt Nam – khẳng định sự ủng hộ mạnh mẽ đối với quá trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông của Việt Nam. Ông nhấn mạnh, các doanh nghiệp Pháp không chỉ quan tâm đến việc tham gia đầu tư mà còn mong muốn đồng hành lâu dài trong việc xây dựng hệ sinh thái đường sắt hiện đại, thân thiện môi trường.

Điểm đáng chú ý là sự hiện diện của nhiều doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt, trong đó có các đơn vị thuộc SNCF – tập đoàn đường sắt quốc gia Pháp với kinh nghiệm hàng đầu thế giới về vận hành và phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao. Điều này mở ra khả năng Việt Nam có thể tiếp cận công nghệ tiên tiến, kinh nghiệm quản lý và mô hình vận hành hiệu quả từ một trong những quốc gia đi đầu trong lĩnh vực này.

Không chỉ dừng lại ở các dự án tương lai, hợp tác đường sắt Việt – Pháp còn được thúc đẩy thông qua các hoạt động mang tính biểu tượng, kết nối giá trị lịch sử và văn hóa. Một trong những dấu mốc đáng chú ý là việc ký kết thỏa thuận kết nghĩa giữa Ga Đà Lạt và Ga Deauville - Trouville. Hai nhà ga này có nhiều điểm tương đồng về kiến trúc Art Déco, phản ánh sự giao thoa giữa yếu tố châu Âu và bản địa.

Thỏa thuận không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng mà còn tạo nền tảng cho việc chia sẻ kinh nghiệm trong quản lý vận hành, bảo tồn di sản và phát triển du lịch bền vững. Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đây là bước khởi đầu quan trọng để mở rộng hợp tác kỹ thuật và nâng cao chất lượng dịch vụ trong ngành đường sắt.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng quy mô lớn, sự tham gia của các đối tác quốc tế như Pháp không chỉ mang lại nguồn lực tài chính mà còn giúp nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật, thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển bền vững. Tuy nhiên, để hiện thực hóa các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Việt Nam vẫn cần hoàn thiện cơ chế chính sách, đảm bảo tính minh bạch và hấp dẫn đối với nhà đầu tư nước ngoài.

Có thể thấy, sự quan tâm từ Pháp là tín hiệu tích cực, cho thấy sức hút ngày càng lớn của thị trường hạ tầng Việt Nam. Nếu được khai thác hiệu quả, đây sẽ là cơ hội để Việt Nam rút ngắn khoảng cách phát triển, tiến gần hơn tới mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và hội nhập quốc tế.