Hàn Quốc chốt phương án hợp nhất dặm thưởng Korean Air - Asiana Airlines

Cơ quan chống độc quyền Hàn Quốc ngày 15/9 phê duyệt phương án hợp nhất chương trình khách hàng thường xuyên của Korean Air và Asiana Airlines. Đây được xem là rào cản lớn cuối cùng trước khi hai hãng chính thức hợp nhất thành một pháp nhân vào ngày 17/12.

Korean Air (trên) và Asiana Airlines (dưới) tiến gần tới việc hoàn tất thương vụ sáp nhập vào ngày 17/12

Quyết định đưa ra nguyên tắc sử dụng và chuyển đổi lượng dặm thưởng có giá trị khoảng 4,07 nghìn tỷ won (3 tỷ USD) trong tổng nghĩa vụ kế toán của hai hãng. Đến cuối tháng 6, Korean Air ghi nhận 3,12 nghìn tỷ won doanh thu chưa thực hiện từ dặm thưởng chưa sử dụng; con số tương ứng của Asiana Airlines là 946,8 tỷ won.

Việc phê duyệt khép lại 15 tháng đàm phán kể từ khi Korean Air trình phương án ban đầu lên Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc (KFTC) vào tháng 6/2025. Hồ sơ đã qua bốn lần điều chỉnh nhằm bảo đảm quyền đổi dặm thưởng của hành khách không bị thu hẹp khi hai chương trình khách hàng thường xuyên không còn cạnh tranh với nhau.

KFTC cho biết phương án cuối cùng vừa bảo vệ quyền lợi hội viên Asiana Airlines, vừa cân bằng lợi ích của hai hãng. Cơ chế dặm thưởng hợp nhất sẽ có hiệu lực từ ngày hoàn tất sáp nhập.

Theo phương án được duyệt, dặm thưởng Asiana Airlines tích lũy từ các chuyến bay được chuyển sang dặm thưởng Korean Air theo tỷ lệ 1:1. Với dặm tích lũy qua các đối tác, trong đó có thẻ tín dụng đồng thương hiệu, tỷ lệ chuyển đổi là 1 dặm Asiana Airlines đổi 0,82 dặm Korean Air.

Hội viên Asiana Airlines không phải chuyển đổi ngay. Dặm thưởng hiện có được tiếp tục sử dụng theo điều kiện của Asiana Airlines trong 10 năm, đồng thời có thể dùng trên toàn bộ mạng bay của Korean Air.

Sau thời hạn này, số dặm Asiana Airlines còn lại sẽ tự động được chuyển sang dặm Korean Air theo tỷ lệ tương ứng.

Năm hạng hội viên cao cấp của Asiana Airlines cũng được quy đổi sang các hạng tương ứng của Korean Air. Korean Air sẽ bổ sung một hạng mới dành cho hội viên thuộc hạng cao thứ ba và thứ tư của Asiana Airlines.

Khi chuyển đổi tài khoản, dữ liệu bay của hội viên tại cả hai hãng sẽ được rà soát. Trường hợp lịch sử bay cộng gộp đáp ứng điều kiện của hạng cao hơn trong chương trình Korean Air, hội viên sẽ được nâng hạng tương ứng.

Theo KFTC, phương án sửa đổi sẽ mở rộng đáng kể cơ hội sử dụng dặm thưởng của khách hàng.

Trong 10 năm, Korean Air phải duy trì số ghế thưởng trên các đường bay dài đến châu Mỹ, châu Âu và châu Đại Dương ở mức không thấp hơn năm 2023 - năm ghi nhận số ghế thưởng cao nhất trong một thập kỷ.

Hãng cũng phải tăng theo lộ trình tổng lượng dặm thưởng được sử dụng trong hai chương trình. Mức quy đổi tối thiểu phải đạt 106% so với năm 2025 trong các năm 2027-2028 và đạt 121% trong giai đoạn 2030-2036.

Điều kiện thanh toán kết hợp tiền và dặm thưởng cũng được nới lỏng. Số dặm tối thiểu cho mỗi giao dịch giảm từ 500 xuống 100 dặm; tỷ lệ giá vé tối đa được thanh toán bằng dặm tăng từ 30% lên 40%.

Korean Air phải tăng gấp đôi số sản phẩm phi hàng không có mức đổi dưới 2.000 dặm, qua đó giúp khách hàng sử dụng hiệu quả những khoản dặm nhỏ sắp hết hạn.

Dặm thưởng Asiana Airlines có thể dùng để đổi vé Korean Air, mở rộng phạm vi sử dụng từ các đường bay do Asiana Airlines khai thác hoặc hai hãng khai thác chung sang cả những điểm đến chỉ có Korean Air phục vụ.

Trước ngày sáp nhập, Korean Air phải đưa vào vận hành hệ thống trực tuyến để hội viên Asiana Airlines biết trước số dặm Korean Air sẽ nhận và hạng hội viên tương ứng, trước khi quyết định chuyển đổi.

Đại diện Korean Air cho biết, trên cơ sở phương án hợp nhất dặm thưởng, hãng sẽ tiếp tục tăng sự thuận tiện và mở rộng lựa chọn cho khách hàng khi sử dụng dặm.

KFTC sẽ thành lập một hội đồng giám sát để theo dõi việc thực hiện các cam kết của Korean Air. Các chỉ số được giám sát gồm số ghế thưởng, tỷ lệ sử dụng dặm và công tác vận hành chương trình khách hàng thường xuyên sau hợp nhất.

KFTC kỳ vọng phương án này sẽ gia tăng đáng kể cơ hội đổi dặm thưởng cho khách hàng của cả Korean Air và Asiana Airlines.