Giấy vệ sinh và cuộc khủng hoảng vận tải thương mại trên toàn thế giới

Cuộc khủng hoảng container - vốn trở nên trầm trọng do nhu cầu tại Trung Quốc gia tăng, đã diễn ra trong vài tháng qua.

Sự gián đoạn trên thị trường hàng hóa đang tàn phá thương mại toàn cầu, đặc biệt là đối với thực phẩm và nông sản. Giao thông tại cảng trở nên khó khăn, chi phí vận chuyển hàng hóa tăng và việc giao hàng bị chậm lại.

Thật không may, theo Bloomberg, Suzano SA - nhà sản xuất bột giấy lớn nhất thế giới - nguyên liệu thô để làm ra các sản phẩm bao gồm giấy vệ sinh - đang cảnh báo rằng tình trạng vận tải bị đình trệ trên toàn cầu có thể bắt đầu tạo ra tình trạng khan hiếm nguồn cung.

Suzano SA chủ yếu vận chuyển bột giấy trong thùng trên các tàu chở hàng. Với nhu cầu đối với các tàu chở container tăng cao, thì sức chứa đối với bột giấy đã không còn. Các chuyến hàng của công ty này có nguy cơ bị giao trễ, Giám đốc điều hành Walter Schalka cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Trong bối cảnh người tiêu dùng đã tích trữ và mua trong hoảng loạn. Schalka lo ngại rằng các vấn đề vận chuyển sẽ đang ngày càng tích tụ và chỉ ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Sự gián đoạn lớn trong vận chuyển bột giấy có thể gây ảnh hưởng đến nguồn cung cấp giấy vệ sinh nếu các nhà sản xuất không có lượng hàng tồn kho dồi dào.

Công ty Suzano có trụ sở tại Sao Paulo đã lo ngại về nguy cơ không thể xuất khẩu đủ như dự kiến trong tháng 3 và buộc phải chuyển một số lô hàng sang tháng 4. Với sự cạnh tranh ngày càng tăng, các tàu chở hàng rời đang cập bến tại các bến của công ty với tần suất ít hơn thông thường.

Brazil hiện là quốc gia xuất khẩu bột giấy lớn nhất thế giới, và Suzano SA cung cấp tới 30% lượng bột giấy được sử dụng để làm giấy vệ sinh trên phạm vi toàn cầu.

Về cuộc khủng hoảng thiếu container, tình trạng thiếu hụt còn trở nên trầm trọng hơn do năng lực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không bị cắt giảm. Số lượng các chuyến bay quốc tế sụt giảm mạnh, do đại dịch COVID-19 cùng với nhiều biện pháp hạn chế đi lại của nhiều nước. Thậm chí, nhiều loại giá trị hàng hóa có giá trị cao vốn được vận chuyển bằng máy bay như điện thoại iPhone giờ cũng phải chuyển sang đường biển.

Khủng hoảng container rỗng ảnh hưởng tới mọi công ty có nhu cầu sử dụng mặt hàng này để chuyển hàng. Nhưng giới phân tích nhận định, tắc nghẽn này tác động mạnh nhất đến các nhà bán lẻ dựa trên nền tảng thương mại điện tử, số cung ứng hàng hóa đầu tiên cho khách hàng, mà trong đó nhiều chủng loại hàng được nhập từ Trung Quốc. Chi phí tăng vì thế sẽ dồn vào nhà bán lẻ, hoặc chuyển sang người tiêu dùng.

An Vy