![]() |
| Giá thép hôm nay 5/11/2026: Quặng sắt lập đỉnh một tuần nhờ lực cầu tích trữ |
Theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp và Hội nhập lúc 7h30 ngày 5/11/2026, giá thép hôm nay cập nhật từ SteelOnline.vn, giá thép tại khu vực miền Bắc, miền Trung và miền Nam ổn định, hiện giá thép dao động từ 13.840 - 15.150 đồng/kg cho các sản phẩm như CB240 và D10 CB300.
Thép Việt Đức: Thép cuộn CB240 có giá 14.650 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.950 đồng/kg.
Thép Hòa Phát: Thép cuộn CB240 có giá 14.920 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.210 đồng/kg.
Thép Việt Sing: Thép cuộn CB240 có giá 14.750 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.040 đồng/kg.
Thép Việt Ý: Thép cuộn CB240 có giá 14.750 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.940 đồng/kg.
Thép VAS: Thép cuộn CB240cógiá 14.950 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá giá 13.840 đồng/kg.
Thép Việt Đức: Thép cuộn CB240 có giá 15.150 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.250 đồng/kg.
Thép Hòa Phát: Thép cuộn CB240 có giá 14.920 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.210 đồng/kg.
Thép VAS: Thép cuộn CB240 có giá 15.050 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.140 đồng/kg.
Thép Hòa Phát: Thép cuộn CB240 có giá 14.920 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.720 đồng/kg.
Thép VAS: Thép cuộn CB240 có giá 14.950 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.840 đồng/kg.
Thép TungHo: Thép cuộn CB240 có giá 14.850 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 13.840 đồng/kg.
![]() |
| Vào lúc 7h30 (giờ Việt Nam) ngày 5/11, trên sàn giao dịch Thượng Hải, giá thép thanh hiện đang giao dịch ở mức 3.017 CNY/tấn. |
Thị trường nguyên liệu luyện kim ghi nhận đà phục hồi mạnh mẽ của quặng sắt trong phiên giao dịch vừa qua. Tại Sàn Giao dịch Đại Liên, hợp đồng quặng sắt kỳ hạn tháng 12 nhích tăng 1,19% lên mức 682,5 nhân dân tệ mỗi tấn. Trên Sàn Giao dịch Singapore, hợp đồng cùng kỳ hạn cũng cộng thêm 1,27%, chốt ở mốc 91,85 USD mỗi tấn. Đáng chú ý, hợp đồng quặng sắt giao tháng 1 năm tới có thời điểm chạm mốc 685 nhân dân tệ mỗi tấn, xác lập vùng giá cao nhất kể từ cuối tháng 10.
Trái ngược với xu hướng tăng của nguyên liệu, giá thép thanh kỳ hạn tháng 12 trên Sàn Giao dịch Thượng Hải nhích nhẹ theo chiều giảm 0,07%, xuống còn 3.015 nhân dân tệ mỗi tấn. Mặc dù vậy, nhóm các mặt hàng thép tham chiếu khác như thép cuộn cán nóng, thép không gỉ và thép cuộn dây vẫn giữ được sắc xanh. Nhóm nguyên liệu than luyện cốc tiếp tục lùi sâu do nguồn cung dồi dào trong khi sức mua còn khá trầm lắng.
Động lực chính thúc đẩy giá quặng sắt đi lên xuất phát từ nhu cầu thu mua gom hàng của các nhà máy luyện kim Trung Quốc. Theo thông lệ, giới sản xuất tại quốc gia này thường gia tăng tồn kho quặng đường biển trong quý IV nhằm đảm bảo nguồn nguyên liệu vận hành liên tục cho đợt nghỉ lễ Tết Nguyên đán kéo dài vào đầu năm sau. Tại khu vực Nam Mỹ, tập đoàn Gerdau của Brazil vừa thông báo dừng toàn bộ dây chuyền sản xuất tại nhà máy Divinópolis có công suất 600.000 tấn mỗi năm do chi phí vận hành đội cao và áp lực từ thép nhập khẩu.
Giới phân tích nhận định hoạt động bổ sung nguyên liệu tồn kho vào giai đoạn cuối năm sẽ tiếp tục là bệ đỡ vững chắc cho giá quặng sắt trong ngắn hạn. Vùng giá xoay quanh mốc 90 USD mỗi tấn đang tạo thành điểm tựa kỹ thuật tương đối kiên cố. Dù nguồn cung quặng đường biển dự kiến gia tăng trong quý IV, sự sụt giảm sản lượng khai thác nội địa tại Trung Quốc đã giúp dung hòa áp lực dư thừa này.
Ngành công nghiệp thép Trung Quốc đang trải qua cuộc chuyển dịch chiến lược quy mô lớn, chuyển trọng tâm từ chạy đua sản lượng sang tối ưu hóa chất lượng và giá trị gia tăng. Số liệu từ Hiệp hội Sắt thép Trung Quốc cho thấy trong 9 tháng đầu năm, tổng sản lượng thép toàn quốc giảm 2,9% xuống 725 triệu tấn, lượng tiêu thụ nội địa thu hẹp 3,8% còn 625 triệu tấn, khiến tổng lợi nhuận toàn ngành giảm mạnh 27,4%.
Nhằm thích ứng với bối cảnh nhu cầu thu hẹp, các nhà máy đang chủ động cắt giảm sản lượng thép thanh và chuyển hướng sang các dòng sản phẩm thép dẹt phục vụ ngành chế tạo máy. Sự điều chỉnh cơ cấu này được kỳ vọng sẽ giúp các doanh nghiệp cân bằng nguồn cung và tối ưu hiệu quả vận hành trong thời gian tới.
