Chân dung 2 tân Phó Tổng Giám đốc Bamboo Airways

Chân dung 2 Phó Tổng Giám đốc Bamboo Airways

Hội đồng quản trị Bamboo Airways vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Mai Đình Toàn và Cơ trưởng Trần Đức Luyến giữ chức Phó Tổng Giám đốc. Động thái diễn ra trong giai đoạn hãng hàng không này tiếp tục quá trình tái cơ cấu và sắp xếp lại bộ máy điều hành.

Ông Mai Đình Toàn (ngoài cùng bên phải) và Cơ trưởng Trần Đức Luyến (ngoài cùng bên trái) giữ chức Phó Tổng Giám đốc Bamboo Airways. Ảnh: Bamboo Airways.

Ông Mai Đình Toàn không phải gương mặt mới tại Bamboo Airways. Ông từng đảm nhiệm vị trí Phó Tổng Giám đốc phụ trách kỹ thuật của hãng trong giai đoạn 2018-2023, chịu trách nhiệm về công tác kỹ thuật, bảo dưỡng và quản trị đội tàu bay.

Trong thời gian này, ông Toàn tham gia xây dựng hệ thống kỹ thuật và các quy trình phục vụ hoạt động khai thác, hướng tới đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn hàng không.

Với gần 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kỹ thuật và bảo dưỡng máy bay, ông Toàn từng công tác và giữ nhiều vị trí quản lý tại VAECO, Vietnam Airlines, Cambodia Angkor Air và Vietstar.

Cùng được bổ nhiệm chức vụ Phó Tổng Giám đốc là Cơ trưởng Trần Đức Luyến, một trong những nhân sự gắn bó với Bamboo Airways từ những ngày đầu hãng đi vào hoạt động.

Ông Luyến có hơn 16 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không và trên 7.000 giờ bay an toàn. Tại Bamboo Airways, ông từng đảm nhiệm nhiều vị trí quản lý như Giám đốc Khối Khai thác bay, Giám đốc Ban Huấn luyện bay và Phó Giám đốc Trung tâm Điều hành khai thác.

Quá trình công tác của ông gắn với việc tổ chức hoạt động khai thác bay, xây dựng và duy trì các quy trình vận hành, đồng thời tối ưu hóa hoạt động của khối khai thác.

Từ 44 máy bay xuống còn 1 chiếc

Đáng chú ý, việc Bamboo Airways kiện toàn thêm hai vị trí lãnh đạo cấp cao diễn ra trong bối cảnh quy mô đội bay của hãng đã thu hẹp.

Theo dữ liệu trên Planespotters, Bamboo Airways hiện chỉ còn 1 máy bay Airbus A321 được ghi nhận đang khai thác. Con số này thấp hơn rất nhiều so với giai đoạn phát triển mạnh của hãng.

Năm 2019, đội bay Bamboo Airways từng đạt khoảng 44 chiếc. Sau đó, quá trình tái cơ cấu kéo dài từ năm 2022 đã khiến quy mô đội tàu bay liên tục thu hẹp.

Với chỉ một tàu bay, Bamboo Airways hiện nằm trong nhóm những hãng có đội bay nhỏ nhất tại Việt Nam. Trường hợp tương tự là Sun Air, hãng hàng không thương gia hiện cũng vận hành một máy bay.

Khoảng cách giữa Bamboo Airways và các hãng hàng không lớn trên thị trường hiện rất lớn.

Tính đến ngày 22/9, Việt Nam có 258 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, thuộc 13 doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực hàng không thương mại, hàng không chung, hàng không chuyên dụng và đào tạo.

Trong đó, Vietjet đang sở hữu đội bay lớn nhất với 107 chiếc, gồm 16 Airbus A320, 83 Airbus A321 và 8 Airbus A330.

Vietnam Airlines đứng thứ hai với 94 máy bay, gồm 4 Airbus A320, 59 Airbus A321, 14 Airbus A350 và 17 Boeing 787.

Như vậy, riêng Vietjet và Vietnam Airlines đang chiếm 201/258 tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tương đương gần 78% tổng số.

Đứng sau hai hãng lớn là Sun PhuQuoc Airways với 21 máy bay, gồm 4 Airbus A320, 16 Airbus A321 và một Airbus A330. Dù mới vận hành khoảng 10 tháng, hãng đang có kế hoạch mở rộng nhanh đội bay, hướng tới 33 chiếc vào cuối năm 2026, 60 chiếc cuối năm 2027, 100 chiếc vào năm 2030 và 200 chiếc vào năm 2035.

Ở nhóm quy mô nhỏ hơn, VASCO và Hàng không Hành Tinh Xanh cùng có 6 máy bay. Vietravel Airlines, Hàng không Hải Âu và Hàng không Bầu Trời Xanh mỗi hãng có 5 chiếc. Pacific Airlines hiện có 3 Airbus A321.

Riêng Vietravel Airlines vừa tiếp nhận thêm một Airbus A321 ngày 21/9, nâng đội bay lên 5 chiếc, gồm một A320 và 4 A321.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, 258 chiếc là số lượng tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam cao nhất từ trước đến nay.