Boeing kỳ vọng sẽ có đủ tiềm lực tài chính để khởi động chương trình phát triển mẫu máy bay thay thế dòng 737 Max bán chạy nhất vào cuối thập kỷ này. Tổng giám đốc Kelly Ortberg đưa ra nhận định trên, đồng thời lưu ý các hãng hàng không hiện ưu tiên xử lý những vấn đề của đội bay đang khai thác hơn là thúc đẩy đặt mua máy bay mới.
 |
| Sau 737 Max, Boeing sẽ tiếp tục sản xuất các mẫu máy bay đời mới trong tương lai |
Theo ông Ortberg, tập đoàn Mỹ đang trong quá trình “sắp xếp lại tình hình tài chính”, dự kiến cần thêm vài năm. Khi hoàn tất chứng nhận cho các biến thể cuối cùng của 737 Max và dòng 777X tầm xa đang bị trì hoãn, Boeing sẽ có thêm nguồn lực để đầu tư cho thế hệ máy bay tiếp theo.
Phát biểu trước thềm Triển lãm Hàng không Farnborough, ông Ortberg cho biết Boeing đang “dành thời gian và nguồn lực để chuẩn bị khi thị trường sẵn sàng”. Ông nhấn mạnh: “Tôi không cho rằng mức độ sẵn sàng của chúng tôi là một hạn chế”. Những phát biểu này được xem là tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy tập đoàn hàng không vũ trụ và quốc phòng của Mỹ đang chuẩn bị cho việc ra mắt một mẫu máy bay mới nhằm cạnh tranh với Airbus trong phân khúc máy bay thân hẹp giàu tiềm năng.
Trước đó, nhà sản xuất máy bay châu Âu Airbus cho biết có kế hoạch khởi động chương trình máy bay thân hẹp mới vào năm 2030. Mục tiêu là đưa vào khai thác mẫu máy bay kế nhiệm dòng A321 bán chạy nhất trong nửa sau của thập kỷ tới.
Việc phát triển một mẫu máy bay mới có thể tiêu tốn hàng tỷ USD. Ông Ortberg, người tiếp quản Boeing gần hai năm trước với nhiệm vụ vực dậy doanh nghiệp sau hàng loạt khủng hoảng về an toàn và sản xuất, xác định ổn định tài chính là một trong những ưu tiên hàng đầu trước khi triển khai chương trình máy bay mới.
Boeing dự kiến công bố kết quả kinh doanh quý II trong tháng này. Công ty cho biết có thể đạt dòng tiền dương trong nửa cuối năm khi tiếp tục tăng sản lượng 737 Max. Ông Ortberg từ chối bình luận về tình hình tài chính trước thời điểm công bố báo cáo, song cho biết Boeing sẽ có “nhiều nguồn lực hơn” cho chương trình thế hệ tiếp theo sau khi hoàn tất chứng nhận hai mẫu 737 Max mới nhất và dòng 777X thân rộng tầm xa đang chậm tiến độ.
Việc đưa các mẫu máy bay mới ra thị trường được xem là yếu tố then chốt giúp Boeing tạo dòng tiền và cải thiện bảng cân đối kế toán.
Hiện Boeing đang ở giai đoạn cuối để nhận chứng nhận từ các cơ quan quản lý đối với 737 Max 7, mẫu nhỏ nhất trong dòng Max. Trong khi đó, 737 Max 10, phiên bản lớn nhất, dự kiến được chứng nhận vào cuối năm nay. Hãng cũng tiếp tục dự báo việc bàn giao 777-9, mẫu máy bay đang thử nghiệm bay và chậm hơn 7 năm so với kế hoạch ban đầu, sẽ bắt đầu trong năm tới.
