Bộ Xây dựng siết tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam trong năm 2026

Theo Công điện số 27 được ban hành, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, các Ban Quản lý dự án cùng toàn bộ nhà đầu tư liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ. Đây là hạng mục quan trọng nhưng đang bị chậm trễ so với kế hoạch, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác của toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Bộ Xây dựng siết tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam trong năm 2026.

Trước đó, hệ thống 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến đã được lựa chọn nhà đầu tư với mục tiêu đưa vào vận hành đồng bộ cùng các tuyến cao tốc. Tuy nhiên, báo cáo mới nhất cho thấy tiến độ triển khai chưa đáp ứng yêu cầu đề ra. Một số dự án gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng, trong khi nhiều dự án khác chậm hoàn thiện các hạng mục dịch vụ công thiết yếu.

Điển hình, trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại Km144+560 vẫn chưa thể triển khai do chưa hoàn tất công tác mặt bằng. Bên cạnh đó, 6 trạm khác đang bị chậm tiến độ ở các hạng mục phục vụ công cộng, làm dấy lên lo ngại về khả năng hoàn thành đúng thời hạn nếu không có biện pháp quyết liệt hơn.

Bộ Xây dựng đánh giá nguyên nhân chủ yếu đến từ việc một số nhà đầu tư chưa thực sự chủ động và quyết liệt trong triển khai dự án theo cam kết. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ chung mà còn làm giảm hiệu quả đầu tư và trải nghiệm của người tham gia giao thông trên tuyến cao tốc.

Để khắc phục tình trạng trên, Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư phải thực hiện nghiêm túc các nghĩa vụ đã cam kết trong hợp đồng. Đồng thời, các đơn vị cần khẩn trương huy động thêm nhân lực, máy móc, bổ sung các mũi thi công, tổ chức tăng ca, tăng kíp nhằm rút ngắn thời gian hoàn thành dự án.

Một trong những trường hợp được nhắc đến cụ thể là Liên danh Petrolimex – đơn vị đang triển khai 9 trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ. Tuy nhiên, đến nay liên danh này mới hoàn thành 1 trạm, cho thấy tiến độ còn rất chậm so với yêu cầu. Bộ Xây dựng yêu cầu đơn vị này phải nhanh chóng xử lý các vướng mắc, đồng thời có biện pháp mạnh đối với các nhà thầu yếu kém để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Không chỉ dừng lại ở việc đôn đốc nhà đầu tư, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các Ban Quản lý dự án tăng cường vai trò giám sát và điều phối. Lãnh đạo các ban phải thường xuyên bám sát hiện trường, phối hợp chặt chẽ với địa phương và nhà đầu tư để tháo gỡ khó khăn, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến đất đai và thủ tục pháp lý.

Cục Đường bộ Việt Nam được giao nhiệm vụ theo dõi sát sao tiến độ thực hiện của từng dự án theo tuần, kịp thời báo cáo và đề xuất giải pháp xử lý các vướng mắc phát sinh. Đồng thời, cơ quan này cũng phải hỗ trợ các thủ tục về giao đất, cho thuê đất nhằm sớm triển khai các dự án còn “đứng bánh”, đặc biệt là trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết.

Đối với các trạm đã đi vào khai thác, Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục tăng cường kiểm tra công tác vận hành, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và chất lượng dịch vụ. Đây là yếu tố quan trọng nhằm nâng cao trải nghiệm của người sử dụng, đồng thời phát huy hiệu quả đầu tư của toàn hệ thống.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đã đưa ra cảnh báo cứng rắn khi yêu cầu xem xét chấm dứt hợp đồng đối với các dự án không bảo đảm tiến độ nếu không có chuyển biến tích cực trong tháng 7/2026. Đây được xem là biện pháp mạnh nhằm tạo áp lực buộc các nhà đầu tư phải nghiêm túc thực hiện cam kết.

Việc hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ không chỉ là yêu cầu kỹ thuật mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành hệ sinh thái dịch vụ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Các trạm dừng nghỉ sẽ cung cấp nhiên liệu, dịch vụ ăn uống, nghỉ ngơi, góp phần bảo đảm an toàn giao thông và giảm thiểu rủi ro cho người lái xe đường dài.

Trong bối cảnh mạng lưới cao tốc ngày càng mở rộng, việc đầu tư đồng bộ các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ là điều kiện tiên quyết để nâng cao hiệu quả khai thác. Nếu được triển khai đúng tiến độ, hệ thống này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, tăng cường kết nối liên vùng và nâng cao năng lực vận tải quốc gia.