Thứ năm 16/04/2026 11:41
Hotline: 024.355.63.010
Thị trường

97% ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đến từ Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc

Phần lớn ô tô nhập khẩu qua các cửa khẩu tại TP. Hồ Chí Minh và Hải Phòng, trong đó TP. Hồ Chí Minh có 6.936 chiếc (giảm 13,2% so với tháng trước) và Hải Phòng có 5.092 chiếc (tăng 11,8%).
Bài liên quan
Ô tô nhập khẩu và sản xuất trong nước tăng mạnh
Tháng 2/2023, lượng ô tô nhập khẩu đã gấp 2,1 lần tháng trước
Ô tô nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia vào Việt Nam tăng mạnh

Theo thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 8/2024, số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam đã giảm 12,6% so với tháng trước, với tổng cộng 15.061 chiếc, trị giá đạt 299 triệu USD. Trước đó, trong tháng 7/2024, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc là 17.233 chiếc, với tổng trị giá 344 triệu USD.

Trong tháng 8/2024, ba thị trường chính cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam là Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. Cụ thể, số xe nhập từ Thái Lan đạt 6.384 chiếc, từ Indonesia đạt 5.770 chiếc và từ Trung Quốc là 2.443 chiếc. Tổng cộng, số xe từ ba thị trường này chiếm 97% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.

Đối với dòng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống, trong tháng 8/2024, Việt Nam nhập khẩu 12.776 chiếc với trị giá 224 triệu USD, chiếm 84,8% tổng số ô tô nguyên chiếc nhập khẩu. So với tháng trước, lượng xe loại này đã giảm 8,8%, tương đương giảm 1.239 chiếc. Đáng chú ý, phần lớn xe được nhập khẩu qua các cửa khẩu tại TP. Hồ Chí Minh và Hải Phòng, trong đó TP. Hồ Chí Minh có 6.936 chiếc (giảm 13,2% so với tháng trước) và Hải Phòng có 5.092 chiếc (tăng 11,8%).

97% ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đến từ Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc
97% ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đến từ Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc

Xuất xứ của các xe này chủ yếu từ Indonesia với 5.768 chiếc (tăng 10% so với tháng trước), Thái Lan với 5.353 chiếc (giảm 27,5%), và Trung Quốc với 1.223 chiếc (tăng 22,9%). Tổng số xe từ ba thị trường này đạt 12.334 chiếc, chiếm 97% tổng lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu vào Việt Nam.

Trong tháng 8/2024, Việt Nam cũng nhập khẩu 18 chiếc xe ô tô trên 9 chỗ ngồi, tất cả có xuất xứ từ Trung Quốc.

Về dòng xe ô tô vận tải, có tổng cộng 1.351 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu, trị giá 36,7 triệu USD. Lượng xe vận tải nhập khẩu đã giảm mạnh 39,8% so với tháng trước. Trong đó, 966 chiếc có xuất xứ từ Thái Lan (giảm 39,3%) và 369 chiếc từ Trung Quốc (giảm 35,5%). Các xe này chủ yếu được nhập khẩu qua các cửa khẩu tại Hải Phòng (593 chiếc), TP. Hồ Chí Minh (394 chiếc), và Lạng Sơn (293 chiếc).

Với các loại xe ô tô chuyên dụng, các doanh nghiệp Việt Nam đã nhập khẩu 916 chiếc với tổng trị giá 38 triệu USD, giảm 4,7% về số lượng và 5,6% về trị giá so với tháng trước. Đa phần các xe này xuất xứ từ Trung Quốc, chiếm tới 91% với 833 chiếc. Các xe ô tô chuyên dụng chủ yếu được nhập qua cửa khẩu Lạng Sơn và Cao Bằng.

Tính chung trong 8 tháng đầu năm 2024, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 106.627 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại, tăng 22,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 87.352 chiếc, tăng 25,4%, còn ô tô vận tải giảm 21,7%, đạt 9.078 chiếc.

Về linh kiện và phụ tùng ô tô, trong tháng 8/2024, Việt Nam đã nhập khẩu trị giá 426 triệu USD, giảm 3,4% so với tháng trước. Các linh kiện và phụ tùng ô tô chủ yếu được nhập từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Ấn Độ, và Indonesia, với tổng trị giá nhập khẩu từ 6 thị trường này chiếm 91% tổng giá trị nhập khẩu linh kiện và phụ tùng của cả nước. Tính lũy kế 8 tháng đầu năm 2024, giá trị nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô đạt 2,92 tỷ USD, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2023.

Tin bài khác
HCMC FOODEX 2026 khai mạc, mở rộng cơ hội xuất khẩu cho ngành thực phẩm Việt

HCMC FOODEX 2026 khai mạc, mở rộng cơ hội xuất khẩu cho ngành thực phẩm Việt

Khai mạc ngày 15/4 tại TP. Hồ Chí Minh, HCMC FOODEX 2026 không chỉ là nơi trưng bày sản phẩm mà còn là điểm hẹn giao thương của ngành lương thực, thực phẩm, mở thêm cơ hội xuất khẩu và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp nào hưởng lợi khi giá lúa gạo tăng?

Doanh nghiệp nào hưởng lợi khi giá lúa gạo tăng?

Thị trường lúa gạo vừa xuất hiện một nhịp tăng giá đáng chú ý sau giai đoạn trầm lắng. Nhưng đây không phải câu chuyện “ai cũng hưởng lợi.” Khi chi phí vận tải, nhiên liệu và vật tư cùng tạo áp lực mới, phần thắng nhiều khả năng sẽ nghiêng về những doanh nghiệp đủ sức thu mua, tạm trữ, giữ nhịp xuất khẩu và bán được gạo ở phân khúc giá cao. Nói cách khác, giá tăng là tín hiệu tốt, nhưng người tận dụng được cơ hội phải là doanh nghiệp có kho, có thị trường và có sản phẩm đủ khác biệt.
Chi phí vật liệu xây dựng leo thang, doanh nghiệp “căng mình” xoay xở dòng tiền

Chi phí vật liệu xây dựng leo thang, doanh nghiệp “căng mình” xoay xở dòng tiền

Giá vật liệu xây dựng tăng mạnh trong quý I/2026 đang tạo áp lực lớn lên chi phí sản xuất – thi công, buộc doanh nghiệp phải kiến nghị nới điều kiện tín dụng và điều chỉnh chính sách để duy trì hoạt động trong bối cảnh nhiều biến động.
Đề xuất tạm dừng cơ chế thị trường điện cạnh tranh

Đề xuất tạm dừng cơ chế thị trường điện cạnh tranh

Trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu biến động mạnh do căng thẳng Trung Đông, đề xuất tạm dừng cơ chế thị trường điện cạnh tranh đang đặt ra nhiều tranh luận. Cơ quan quản lý cho rằng, thay vì “đóng băng” thị trường, cần các giải pháp linh hoạt để vừa kiểm soát chi phí, vừa duy trì tín hiệu giá và ổn định môi trường đầu tư năng lượng.
Giá sản xuất công nghiệp và dịch vụ quý I/2026: Áp lực chi phí lan rộng, phân hóa theo từng nhóm ngành

Giá sản xuất công nghiệp và dịch vụ quý I/2026: Áp lực chi phí lan rộng, phân hóa theo từng nhóm ngành

Trong quý I/2026, mặt bằng giá sản xuất tiếp tục xu hướng tăng, phản ánh rõ tác động của chi phí đầu vào, biến động thị trường năng lượng và nhu cầu tiêu dùng phục hồi. Tuy nhiên, diễn biến không đồng đều giữa các nhóm ngành cho thấy bức tranh phân hóa đáng chú ý của nền sản xuất.
Quan ngại áp lực giá xăng dầu, Cục Thống kê ra đề xuất hạn chế những cú sốc với CPI quý II

Quan ngại áp lực giá xăng dầu, Cục Thống kê ra đề xuất hạn chế những cú sốc với CPI quý II

Đại diện Cục Thống kê phân tích, giá xăng dầu khiến chi phí vận tải tăng đã kéo theo giá dịch vụ logistics, vận chuyển hàng hóa, cũng như ảnh hưởng đến giá dịch vụ ăn uống và nhiều nhóm hàng khác.
Sức mua Hà Nội quý I/2026 tăng khá, chững lại vì áp lực giá xăng dầu

Sức mua Hà Nội quý I/2026 tăng khá, chững lại vì áp lực giá xăng dầu

Thị trường tiêu dùng Hà Nội duy trì đà tăng trưởng tích cực trong quý I/2026 với tổng mức bán lẻ tăng hơn 11%. Tuy nhiên, biến động giá xăng dầu trong tháng 3 đã bắt đầu tác động đến tâm lý người tiêu dùng và làm chậm nhịp tăng sức mua.
Áp thuế 27,83% với thép cán nóng từ Trung Quốc để ngăn lẩn tránh phòng vệ thương mại

Áp thuế 27,83% với thép cán nóng từ Trung Quốc để ngăn lẩn tránh phòng vệ thương mại

Bộ Công Thương quyết định áp dụng biện pháp chống lẩn tránh phòng vệ thương mại tạm thời đối với một số sản phẩm thép cán nóng nhập khẩu từ Trung Quốc, với mức thuế lên tới 27,83%. Động thái nhằm bảo vệ ngành sản xuất trong nước trước tình trạng nhập khẩu gia tăng bất thường.
Thủ tướng chỉ đạo kiểm soát giết mổ, không để thịt bẩn “lọt cửa” ra thị trường

Thủ tướng chỉ đạo kiểm soát giết mổ, không để thịt bẩn “lọt cửa” ra thị trường

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 26/CĐ-TTg, yêu cầu chấn chỉnh toàn diện công tác kiểm soát giết mổ, đồng thời siết chặt kỷ luật, kỷ cương trong thực thi công vụ, trước những vi phạm nghiêm trọng diễn ra tại một số địa phương.
Gỡ “điểm nghẽn” giết mổ, chế biến để nâng giá trị ngành chăn nuôi

Gỡ “điểm nghẽn” giết mổ, chế biến để nâng giá trị ngành chăn nuôi

Khâu giết mổ và chế biến đang trở thành yếu tố then chốt trong chuỗi giá trị ngành chăn nuôi, song thực tế cho thấy hệ thống hiện nay vẫn tồn tại nhiều hạn chế, ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và khả năng mở rộng thị trường.
Niêm yết bạc thỏi trên sàn hàng hóa: Định hình lại thị trường theo hướng minh bạch, hiện đại

Niêm yết bạc thỏi trên sàn hàng hóa: Định hình lại thị trường theo hướng minh bạch, hiện đại

Đề xuất niêm yết bạc thỏi trên Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam đang được nghiên cứu theo lộ trình hai giai đoạn, kỳ vọng thiết lập cơ chế giá minh bạch, chuẩn hóa giao dịch và tăng công cụ phòng ngừa rủi ro cho thị trường.
Cửa khẩu Móng Cái tạm dừng thông quan theo khung giờ phục vụ giao lưu quốc phòng biên giới

Cửa khẩu Móng Cái tạm dừng thông quan theo khung giờ phục vụ giao lưu quốc phòng biên giới

Hoạt động thông quan tại cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh sẽ tạm dừng theo các khung giờ cố định trong hai ngày 18 và 19/3/2026 nhằm phục vụ Chương trình Giao lưu quốc phòng biên giới Việt Nam – Trung Quốc lần thứ X. Các cơ quan chức năng khuyến nghị doanh nghiệp chủ động điều chỉnh kế hoạch xuất nhập khẩu để hạn chế gián đoạn.
Hoàn thiện hành lang pháp lý về cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng

Hoàn thiện hành lang pháp lý về cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng

Bộ Công Thương đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống pháp luật trong lĩnh vực cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng. Theo đó, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia được giao chủ trì xây dựng nhiều nghị định và thông tư nhằm tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, tạo lập môi trường kinh doanh minh bạch, cạnh tranh lành mạnh.
Hà Nội tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu, kiên quyết xử lý hành vi găm hàng, đầu cơ

Hà Nội tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu, kiên quyết xử lý hành vi găm hàng, đầu cơ

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn, kiên quyết xử lý các hành vi găm hàng, đầu cơ, tích trữ nhằm trục lợi, gây mất ổn định thị trường.
Đề xuất đẩy nhanh triển khai xăng sinh học E10 nhằm chủ động nguồn cung năng lượng

Đề xuất đẩy nhanh triển khai xăng sinh học E10 nhằm chủ động nguồn cung năng lượng

Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, nhiều ý kiến cho rằng Việt Nam có thể triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi rộng sớm hơn so với mốc bắt buộc từ ngày 1/6/2026. Việc đẩy nhanh lộ trình được kỳ vọng góp phần giảm phụ thuộc vào nhập khẩu xăng dầu và tăng tính chủ động về an ninh năng lượng.