Tỷ phú đồng sáng lập Xiaomi đã tiết lộ chiếc xe điện đầu tiên của công ty vào thứ Năm, tuyên bố tham vọng trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu toàn cầu trong 15 đến 20 năm và cạnh tranh với Tesla và Porsche.
aa
Xiaomi chưa cho biết SU7, mẫu xe điện mới ra mắt của hãng, sẽ có giá bao nhiêu. Reuters
SU7, viết tắt của Speed Ultra, sẽ được cung cấp năng lượng bởi pin của các công ty dẫn đầu thị trường Trung Quốc là Contemporary Amperex Technology và BYD, tùy thuộc vào việc nó có cấu hình động cơ đơn hay kép.
Bước đột phá về xe điện của Xiaomi là một cuộc đánh cược trị giá 10 tỷ USD của giám đốc điều hành và đồng sáng lập Lei Jun rằng công ty của ông có thể làm rung chuyển lĩnh vực vận tải giống như cách họ đã làm với điện thoại thông minh một thập kỷ trước. Ông Lei, cũng là một nhà đầu tư mạo hiểm thành đạt, coi đây là lần đặt cược kinh doanh cuối cùng của mình.
Nhưng trong thời gian kể từ lần đầu tiên công bố kế hoạch xe điện vào năm 2021, bối cảnh pháp lý và sự cạnh tranh ở Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới – đã thay đổi đáng kể.
Bắc Kinh đã hạn chế giấy phép sản xuất đối với những người mới tham gia thị trường, điều đó có nghĩa là Xiaomi phải hợp tác với Tập đoàn ô tô Bắc Kinh thuộc sở hữu nhà nước để sản xuất xe điện.
Các khoản trợ cấp của nhà nước hoàn lại cho người tiêu dùng số tiền lên tới 60.000 nhân dân tệ (8.440 USD) khi mua xe điện đã kết thúc vào năm 2022. SU7 cũng đang cạnh tranh để giành được sự chú ý trong một thị trường có hàng trăm mẫu mã từ hàng chục thương hiệu.
“Mục tiêu của Xiaomi là tạo ra một chiếc xe mơ ước tốt như Porsche và Tesla,” ông Lei cho biết hôm thứ Năm tại sự kiện ra mắt với sự tham dự của hàng nghìn người tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Trung Quốc.
Ông Lei trước đây từng cho biết Xiaomi dự định SU7 sẽ cạnh tranh với Taycan Turbo của Porsche về hiệu suất và Model S của Tesla về tính năng công nghệ. Model S có giá khởi điểm 698.900 nhân dân tệ và Taycan ở mức 898.000 nhân dân tệ, cao hơn nhiều so với khung giá trung bình từ 200.000 nhân dân tệ đến 300.000 nhân dân tệ mà nhiều người kỳ vọng SU7 sẽ rơi vào.
Xiaomi vẫn chưa cho biết SU7 sẽ có giá bao nhiêu.
Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc cho biết, Tesla đã bán được chưa đến 200 chiếc xe Model S tại Trung Quốc kể từ khi tân trang lại trong năm nay, trong khi Porsche đã giao khoảng 3.600 chiếc xe điện dòng Taycan tại nước này vào năm 2023.
SU7 dự kiến sẽ được bán ra vào năm tới và sẽ được trang bị động cơ có tốc độ 21.000 vòng/phút, con số mà ông Lei cho rằng cao hơn Model S và Taycan Turbo. Nhà máy của Xiaomi sử dụng phương pháp sản xuất gigacasting do Tesla đi tiên phong, phát triển một cỗ máy nặng 9.100 tấn mà họ gọi là hypercasting.
Xiaomi, từng được biết đến là nhà sản xuất điện thoại thông minh giá rẻ, đang nỗ lực duy trì tăng trưởng trong một thị trường toàn cầu ngày càng bão hòa và ổn định. Trước quý tháng 9, công ty đã báo cáo doanh số bán hàng sụt giảm trong khoảng thời gian ba tháng một lần kể từ năm 2021. Giờ đây, họ đang tìm cách thách thức không chỉ các nhà sản xuất xe điện khác mà còn cả những đối thủ mới hơn như Huawei Technologies trong một lĩnh vực mà họ chưa thể hiện được chuyên môn độc đáo. .
Ông Lei cho biết ông đã lái 150 chiếc xe khác nhau kể từ khi cam kết sản xuất SU7.
Cổ phiếu của Xiaomi đã từ bỏ mức tăng trước đó để giảm 0,5% vào chiều thứ Năm. Họ đã tăng 4,1 phần trăm vào thứ Tư.
Ông Lei, người đã mệnh danh SU7 là “quái vật hiệu suất” trên X, đã ra tín hiệu rằng Xiaomi sẽ không hạ giá các đối thủ cạnh tranh để đưa chiếc xe của mình lên khỏi mặt đất.
Ông cũng bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với các đối thủ cạnh tranh trên mạng xã hội, bao gồm BYD, XPeng, Li Auto và Huawei, gọi họ là những người tiên phong trong ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc.
Trong một bài đăng hôm thứ Tư trên nền tảng truyền thông xã hội Weibo, giám đốc điều hành của XPeng, He Xiaopeng, cho biết ông hoan nghênh Xiaomi gia nhập gia đình sản xuất ô tô và chúc công ty có doanh thu cao trong năm 2024.
Đông Nam Á đang nổi lên như một trong những điểm nóng tăng trưởng của ngành công nghệ y tế toàn cầu. Sự gia tăng của tầng lớp trung lưu và tốc độ già hóa dân số đang thúc đẩy nhu cầu khám chữa bệnh chất lượng cao. Song song đó, làn sóng chuyển đổi số cũng mở ra dư địa tăng trưởng mới cho ngành y tế. Tuy nhiên, phía sau tốc độ tăng trưởng mạnh là một thực tế ít được nhắc đến, hạ tầng và nguồn nhân lực vẫn là những “điểm nghẽn” lớn của khu vực.
Liên minh OPEC+ được cho là sẽ tiếp tục nới mục tiêu khai thác dầu trong tháng 7, dù thị trường năng lượng toàn cầu vẫn chịu tác động từ xung đột tại Iran và nguy cơ gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông.
Việc Liên minh châu Âu (EU) ưu tiên dự trữ vonfram và đất hiếm nhằm giảm phụ thuộc vào Trung Quốc đang mở ra dư địa mới cho các doanh nghiệp sở hữu tài nguyên chiến lược ngoài Trung Quốc.
Các doanh nghiệp châu Âu và Mỹ đang đẩy mạnh chiến lược tái công nghiệp hóa nhằm tăng khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng trước biến động địa chính trị và thương mại toàn cầu. Tuy nhiên, xu hướng này không đồng nghĩa rời bỏ Trung Quốc hoàn toàn mà hướng tới phân bổ lại mạng lưới sản xuất theo hướng linh hoạt và chọn lọc hơn.
Indonesia - đối tác cung ứng than và dầu cọ lớn của Việt Nam đang chuẩn bị áp dụng cơ chế doanh nghiệp nhà nước độc quyền xuất khẩu đối với nhiều mặt hàng tài nguyên chiến lược. Động thái này được dự báo có thể làm thay đổi sâu sắc hoạt động thương mại hàng hóa, gây áp lực lên nguồn cung, giá cả và tiến độ giao hàng của doanh nghiệp nhập khẩu Việt Nam.
Nhìn vào danh mục nhiên liệu tại các trạm bơm của xứ sở Chùa Vàng, người ta thấy rõ một bức tranh đối lập hoàn toàn với thị trường Việt Nam. Tại Thái Lan, xăng pha ethanol sinh học (gasohol) và dầu pha biodiesel từ dầu cọ đã trở thành chuẩn mực mặc định, tạo ra một hệ sinh thái tiêu dùng đa dạng nhưng cũng đầy thách thức đối với các dòng xe đời cũ.
Đà tăng mạnh của nhóm điện tử, máy móc và nguyên vật liệu sản xuất đã đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đến giữa tháng 5/2026 đạt gần 400 tỷ USD, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, cán cân thương mại tiếp tục ghi nhận mức nhập siêu khoảng 14 tỷ USD.
Các chỉ số chủ chốt của chứng khoán thế giới đã tăng điểm trong phiên 21/5, trong bối cảnh thoả thuận xung đột Trung Đông có những chuyển biến tích cực, và các hãng công nghệ công bố các hoạt động kinh doanh thường kỳ.
Trong bối cảnh nhà đầu tư quốc tế rút mạnh khỏi Indonesia vì lo ngại rủi ro thị trường chứng khoán và triển vọng kinh tế, Singapore đã vươn lên trở thành thị trường chứng khoán có quy mô vốn hóa lớn nhất Đông Nam Á.
Trước nguy cơ gián đoạn nguồn cung và giá phân bón leo thang do xung đột tại Trung Đông, Liên minh châu Âu (EU) cân nhắc xây dựng cơ chế dự trữ phân bón chiến lược nhằm bảo vệ an ninh lương thực và giảm phụ thuộc vào nguồn cung bên ngoài.
Trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng suy yếu và giá thiết bị liên tục tăng, thị trường smartphone Việt Nam ghi nhận mức giảm 12% trong quý I/2026, cao hơn đáng kể so với mức giảm chung 9% của toàn khu vực Đông Nam Á.
Bộ Thương mại Mỹ (DOC) đã chính thức khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với sản phẩm PTMEG nhập khẩu từ Việt Nam cùng ba thị trường khác, với biên độ phá giá bị cáo buộc ở mức rất cao, có trường hợp vượt 200%. Động thái này đặt doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam trước nguy cơ chịu áp lực lớn về thuế quan và thủ tục phòng vệ thương mại tại thị trường Mỹ.
Đà tăng trưởng thương mại giữa Việt Nam và Singapore tiếp tục được duy trì tích cực trong những tháng đầu năm 2026, với điểm nhấn là kim ngạch hàng hóa có xuất xứ Việt Nam xuất sang Singapore tăng mạnh, giúp Việt Nam xuất siêu hơn 5,3 tỷ SGD, tương đương trên 4 tỷ USD.
Chứng khoán Mỹ đồng loạt đi xuống trong phiên 19/5, với Nasdaq giảm mạnh nhất, khi lợi suất trái phiếu kho bạc kỳ hạn 10 năm lên mức cao nhất hơn một năm. Giá dầu thế giới neo cao, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và kỳ vọng Fed tiếp tục thắt chặt chính sách đang gia tăng sức ép lên tâm lý thị trường.
