Tỷ phú đồng sáng lập Xiaomi đã tiết lộ chiếc xe điện đầu tiên của công ty vào thứ Năm, tuyên bố tham vọng trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu toàn cầu trong 15 đến 20 năm và cạnh tranh với Tesla và Porsche.
aa
Xiaomi chưa cho biết SU7, mẫu xe điện mới ra mắt của hãng, sẽ có giá bao nhiêu. Reuters
SU7, viết tắt của Speed Ultra, sẽ được cung cấp năng lượng bởi pin của các công ty dẫn đầu thị trường Trung Quốc là Contemporary Amperex Technology và BYD, tùy thuộc vào việc nó có cấu hình động cơ đơn hay kép.
Bước đột phá về xe điện của Xiaomi là một cuộc đánh cược trị giá 10 tỷ USD của giám đốc điều hành và đồng sáng lập Lei Jun rằng công ty của ông có thể làm rung chuyển lĩnh vực vận tải giống như cách họ đã làm với điện thoại thông minh một thập kỷ trước. Ông Lei, cũng là một nhà đầu tư mạo hiểm thành đạt, coi đây là lần đặt cược kinh doanh cuối cùng của mình.
Nhưng trong thời gian kể từ lần đầu tiên công bố kế hoạch xe điện vào năm 2021, bối cảnh pháp lý và sự cạnh tranh ở Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới – đã thay đổi đáng kể.
Bắc Kinh đã hạn chế giấy phép sản xuất đối với những người mới tham gia thị trường, điều đó có nghĩa là Xiaomi phải hợp tác với Tập đoàn ô tô Bắc Kinh thuộc sở hữu nhà nước để sản xuất xe điện.
Các khoản trợ cấp của nhà nước hoàn lại cho người tiêu dùng số tiền lên tới 60.000 nhân dân tệ (8.440 USD) khi mua xe điện đã kết thúc vào năm 2022. SU7 cũng đang cạnh tranh để giành được sự chú ý trong một thị trường có hàng trăm mẫu mã từ hàng chục thương hiệu.
“Mục tiêu của Xiaomi là tạo ra một chiếc xe mơ ước tốt như Porsche và Tesla,” ông Lei cho biết hôm thứ Năm tại sự kiện ra mắt với sự tham dự của hàng nghìn người tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Trung Quốc.
Ông Lei trước đây từng cho biết Xiaomi dự định SU7 sẽ cạnh tranh với Taycan Turbo của Porsche về hiệu suất và Model S của Tesla về tính năng công nghệ. Model S có giá khởi điểm 698.900 nhân dân tệ và Taycan ở mức 898.000 nhân dân tệ, cao hơn nhiều so với khung giá trung bình từ 200.000 nhân dân tệ đến 300.000 nhân dân tệ mà nhiều người kỳ vọng SU7 sẽ rơi vào.
Xiaomi vẫn chưa cho biết SU7 sẽ có giá bao nhiêu.
Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc cho biết, Tesla đã bán được chưa đến 200 chiếc xe Model S tại Trung Quốc kể từ khi tân trang lại trong năm nay, trong khi Porsche đã giao khoảng 3.600 chiếc xe điện dòng Taycan tại nước này vào năm 2023.
SU7 dự kiến sẽ được bán ra vào năm tới và sẽ được trang bị động cơ có tốc độ 21.000 vòng/phút, con số mà ông Lei cho rằng cao hơn Model S và Taycan Turbo. Nhà máy của Xiaomi sử dụng phương pháp sản xuất gigacasting do Tesla đi tiên phong, phát triển một cỗ máy nặng 9.100 tấn mà họ gọi là hypercasting.
Xiaomi, từng được biết đến là nhà sản xuất điện thoại thông minh giá rẻ, đang nỗ lực duy trì tăng trưởng trong một thị trường toàn cầu ngày càng bão hòa và ổn định. Trước quý tháng 9, công ty đã báo cáo doanh số bán hàng sụt giảm trong khoảng thời gian ba tháng một lần kể từ năm 2021. Giờ đây, họ đang tìm cách thách thức không chỉ các nhà sản xuất xe điện khác mà còn cả những đối thủ mới hơn như Huawei Technologies trong một lĩnh vực mà họ chưa thể hiện được chuyên môn độc đáo. .
Ông Lei cho biết ông đã lái 150 chiếc xe khác nhau kể từ khi cam kết sản xuất SU7.
Cổ phiếu của Xiaomi đã từ bỏ mức tăng trước đó để giảm 0,5% vào chiều thứ Năm. Họ đã tăng 4,1 phần trăm vào thứ Tư.
Ông Lei, người đã mệnh danh SU7 là “quái vật hiệu suất” trên X, đã ra tín hiệu rằng Xiaomi sẽ không hạ giá các đối thủ cạnh tranh để đưa chiếc xe của mình lên khỏi mặt đất.
Ông cũng bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với các đối thủ cạnh tranh trên mạng xã hội, bao gồm BYD, XPeng, Li Auto và Huawei, gọi họ là những người tiên phong trong ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc.
Trong một bài đăng hôm thứ Tư trên nền tảng truyền thông xã hội Weibo, giám đốc điều hành của XPeng, He Xiaopeng, cho biết ông hoan nghênh Xiaomi gia nhập gia đình sản xuất ô tô và chúc công ty có doanh thu cao trong năm 2024.
Dù ghi nhận kết quả xuất khẩu bứt phá trong nửa đầu năm 2026 nhờ lực kéo từ thị trường Trung Quốc, ngành thủy sản Việt Nam đang phải đối mặt với một thách thức lớn trong hai quý cuối năm: chi phí logistics quốc tế leo thang. Việc phụ thuộc vào chuỗi logistics lạnh khiến các doanh nghiệp đứng trước nghịch lý: đơn hàng phục hồi mạnh mẽ nhưng biên lợi nhuận bị bào mòn do giá cước và các phụ phí vận tải biển tăng sát mức đỉnh hai năm qua.
Sau giai đoạn gián đoạn nguồn cung vì xung đột tại Trung Đông, thị trường dầu mỏ thế giới bước vào chu kỳ điều chỉnh mới khi nhiều thành viên OPEC muốn nâng sản lượng để bù đắp doanh thu. Tuy nhiên, việc nới hạn ngạch quá nhanh có thể khiến thị trường rơi vào tình trạng dư cung và tạo áp lực giảm giá dầu trong những năm tới.
Lần đầu tiên trong lịch sử, sản lượng nuôi trồng thủy sản toàn cầu vượt mốc 100 triệu tấn trong năm 2024, khẳng định vai trò ngày càng quan trọng của lĩnh vực này trong bảo đảm an ninh lương thực và chuỗi cung ứng thực phẩm toàn cầu. Châu Á tiếp tục giữ vị trí trung tâm, với Việt Nam nằm trong nhóm 5 quốc gia sản xuất lớn nhất thế giới.
Việc Mỹ siết quy định đối với thủy sản đánh bắt được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nghề cá phát triển bền vững, giảm khai thác ngoài ý muốn và có thể tác động đến chuỗi cung ứng cũng như thương mại thủy sản quốc tế trong thời gian tới.
Tham gia hội chợ Source Fashion từ ngày 7-9/7/2026 tại London, các doanh nghiệp dệt may Việt Nam đứng trước cơ hội lớn từ các hiệp định thương mại tự do. Tuy nhiên, giới chuyên gia cảnh báo lợi thế thuế quan không phải là vĩnh viễn khi các đối thủ đang bám đuổi quyết liệt và nhà mua hàng Anh liên tục thay đổi luật chơi.
Sự gia tăng mạnh mẽ của tầng lớp trung lưu tại Trung Quốc và các quốc gia Đông Nam Á đang tạo động lực mới cho thị trường thủy sản toàn cầu. Nhu cầu đối với các sản phẩm chất lượng cao và chế biến sâu ngày càng tăng, mở ra dư địa lớn cho các quốc gia xuất khẩu, trong đó có Việt Nam.
Cổ phiếu chip đồng loạt suy yếu tại châu Á và Mỹ, kéo Nasdaq giảm hơn 1% trong phiên 7/7, khi nhà đầu tư thận trọng hơn với mặt bằng định giá cao của nhóm công nghệ hưởng lợi từ làn sóng đầu tư trí tuệ nhân tạo.
Thương mại khí tự nhiên hóa lỏng - LNG toàn cầu tiếp tục lập kỷ lục mới trong năm 2025, trong bối cảnh nhiều nền kinh tế đẩy mạnh đa dạng hóa nguồn cung năng lượng. Dù chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị, các tổ chức quốc tế vẫn dự báo nhu cầu LNG sẽ tăng mạnh trong dài hạn, có thể đạt gần 700 triệu tấn vào năm 2050.
Việc được bổ sung vào Nasdaq 100 được kỳ vọng giúp SpaceX thu hút hàng tỷ USD dòng vốn thụ động, trong khi các công ty môi giới Phố Wall bắt đầu đưa ra những đánh giá tích cực về doanh nghiệp tên lửa và vệ tinh của Elon Musk.
Từng được xem là biểu tượng của sự khan hiếm và giá trị bền vững, kim cương tự nhiên đang đối mặt sức ép lớn từ kim cương nhân tạo. Khi người tiêu dùng thay đổi lựa chọn và nhu cầu suy giảm, thị trường thế giới đang chứng kiến cuộc phân hóa mạnh, trong đó chỉ một số phân khúc cao cấp còn duy trì được sức hút.
Nhóm cổ phiếu công nghệ, đặc biệt là bán dẫn, tiếp tục nâng đỡ Phố Wall trong phiên 6/7, khi nhà đầu tư đặt kỳ vọng vào mùa báo cáo lợi nhuận quý II và làn sóng đầu tư vào trí tuệ nhân tạo.
Sau khi hoạt động vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz được khôi phục và nguồn cung năng lượng dần ổn định, Chính phủ Ấn Độ đã quyết định dỡ bỏ phần lớn các biện pháp khẩn cấp về phân phối khí đốt, khép lại giai đoạn ứng phó với nguy cơ gián đoạn nguồn cung do xung đột tại Tây Á.
Sau tuần tăng mạnh đưa Dow Jones lên mức cao kỷ lục, thị trường chứng khoán toàn cầu bước vào tuần giao dịch mới với tâm lý thận trọng hơn, khi nhà đầu tư vừa theo dõi diễn biến luân chuyển dòng tiền trên Phố Wall, vừa chờ thêm tín hiệu chính sách từ Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed).
OPEC+ được cho là sẽ tiếp tục nâng mục tiêu sản lượng từ tháng 8, trong bối cảnh nguồn cung dầu toàn cầu từng bước phục hồi và giá dầu Brent đã giảm mạnh so với vùng đỉnh gần đây.
Sự cố trong hệ thống quản lý xuất khẩu tại CHDC Congo đang khiến nhiều tập đoàn khai khoáng lớn đứng trước nguy cơ mất hạn ngạch xuất khẩu cobalt trị giá khoảng 1,1 tỷ USD. Diễn biến này làm gia tăng lo ngại về nguồn cung kim loại chiến lược phục vụ ngành pin và xe điện trên toàn cầu.
