Thuế chiếm gần một nửa giá xăng tại EU: 10 quốc gia có mức thu cao nhất

Thuế chiếm gần một nửa giá xăng tại EU.

Theo dữ liệu của Ủy ban châu Âu (EC) được Euronews phân tích, giá xăng Euro-super 95 bình quân gia quyền tại EU đạt 2,063 euro/lít vào ngày 14/9/2026, mức cao nhất trong chuỗi dữ liệu được EC theo dõi từ năm 2005. Trong khi giá nhiên liệu chịu tác động từ diễn biến dầu thô và chi phí lọc dầu, chính sách thuế tại từng quốc gia cũng tạo ra sự khác biệt đáng kể về giá bán lẻ.

Gần một nửa giá xăng là thuế

Theo Euronews, bình quân mỗi lít xăng tại EU chịu khoảng 0,976 euro tiền thuế, tương đương 47,3% giá bán lẻ. Tại 7 quốc gia thành viên, tổng số thuế trên mỗi lít đã vượt 1 euro.

Cơ cấu thuế xăng tại các nước EU chủ yếu gồm hai nhóm. Thứ nhất là thuế tiêu thụ đặc biệt hoặc các khoản thu cố định tính trên mỗi lít nhiên liệu; một số nước áp dụng thêm thuế carbon và các loại phí liên quan. Tiếp đó là thuế giá trị gia tăng (VAT), được tính trên giá nhiên liệu sau khi đã cộng các khoản thuế, phí nói trên.

Cách tính này khiến VAT được áp dụng cả trên phần thuế tiêu thụ đặc biệt, tạo ra hiệu ứng thường được gọi là “thuế chồng thuế”.

Bên cạnh yếu tố thuế, giá nhiên liệu tại châu Âu gần đây còn chịu sức ép từ thị trường dầu mỏ và hoạt động lọc dầu. Theo ước tính của các chuyên gia Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB), trong tuần thứ ba của tháng 9, biên lợi nhuận lọc dầu đã làm tăng khoảng 0,17 euro/lít đối với xăng và 0,41 euro/lít đối với dầu diesel tại khu vực đồng euro.

10 quốc gia có mức thu cao nhất

10 nước có mức thuế xăng cao nhất EU

Giá nhiên liệu chịu tác động kép

Diễn biến trên cho thấy giá xăng tại châu Âu không chỉ phụ thuộc vào giá dầu thô trên thị trường quốc tế mà còn chịu ảnh hưởng đáng kể từ chính sách thuế, phí của từng quốc gia.

Trong khi thuế nhiên liệu được nhiều chính phủ sử dụng như một nguồn thu ngân sách và công cụ chính sách năng lượng, biến động giá dầu và chi phí lọc dầu lại tác động trực tiếp đến phần giá trước thuế. Vì vậy, cùng một mặt bằng giá năng lượng quốc tế, giá bán lẻ giữa các thị trường EU vẫn có thể có sự chênh lệch đáng kể.

Theo dữ liệu của EC, mức thuế bình quân 0,976 euro/lít, tương đương 47,3% giá bán lẻ, cho thấy chính sách thuế đang là một thành phần lớn trong cơ cấu giá nhiên liệu tại thị trường châu Âu.