Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn: Việt Nam thúc đẩy hàng không xanh hiện đại bền vững

Ngày 8/7 tại Đà Nẵng, Hội nghị CANSO Châu Á - Thái Bình Dương 2026 đã chính thức khai mạc với sự tham dự của gần 200 đại biểu là lãnh đạo, chuyên gia hàng không đến từ nhiều tổ chức quốc tế, cơ quan quản lý và doanh nghiệp trong khu vực. Sự kiện do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đăng cai tổ chức, trở thành diễn đàn quan trọng để trao đổi về xu hướng phát triển ngành hàng không trong bối cảnh toàn cầu đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ.

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh vai trò đặc biệt của ngành hàng không đối với nền kinh tế. “Đối với Việt Nam, phát triển hàng không được xác định là một trong những động lực quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối quốc gia, khu vực và quốc tế.” Đây được xem là định hướng xuyên suốt trong chiến lược phát triển ngành, nhất là khi nhu cầu vận tải hàng không đang phục hồi và tăng trưởng nhanh sau giai đoạn biến động toàn cầu.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn tại Hội nghị.

Không chỉ dừng lại ở việc mở rộng quy mô, Việt Nam đang theo đuổi mục tiêu phát triển ngành hàng không theo hướng hiện đại và bền vững. Thứ trưởng khẳng định: “Chính phủ Việt Nam đang triển khai đồng bộ nhiều chủ trương, chính sách nhằm phát triển hệ thống hàng không theo hướng hiện đại, an toàn, hiệu quả, xanh và bền vững.” Đây là cách tiếp cận phù hợp với xu hướng chung của thế giới, khi các tiêu chuẩn về môi trường và phát triển bền vững ngày càng trở thành yêu cầu bắt buộc.

Một trong những trọng tâm được nhấn mạnh là phát triển hạ tầng hàng không đồng bộ. Các dự án lớn như Cảng hàng không quốc tế Long Thành hay các kế hoạch mở rộng, nâng cấp sân bay trên cả nước đang được thúc đẩy nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng dài hạn. Việc đầu tư không chỉ nhằm gia tăng công suất mà còn hướng đến tiêu chuẩn vận hành hiện đại, đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Song song với đó, chuyển đổi số đang trở thành trụ cột quan trọng trong quá trình nâng cấp ngành hàng không. Việt Nam đang từng bước xây dựng hệ thống quản lý bay dựa trên dữ liệu, tăng cường khả năng kết nối và phối hợp với các quốc gia trong khu vực. Việc ứng dụng khoa học công nghệ không chỉ giúp tối ưu hóa hoạt động khai thác mà còn góp phần nâng cao năng lực điều hành trong bối cảnh lưu lượng bay ngày càng gia tăng.

Đáng chú ý, định hướng phát triển xanh được đặt ở vị trí trung tâm trong chiến lược dài hạn. Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho biết: “Việt Nam cũng coi trọng phát triển hàng không theo hướng xanh và bền vững, thông qua tối ưu hóa đường bay, nâng cao hiệu quả sử dụng vùng trời, giảm tiêu hao nhiên liệu và thực hiện các cam kết quốc tế về bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu.” Đây là bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu tác động môi trường của ngành hàng không, đồng thời nâng cao hình ảnh và vị thế của Việt Nam trong cộng đồng quốc tế.

Cùng với nỗ lực trong nước, Việt Nam tiếp tục coi trọng hợp tác quốc tế như một yếu tố then chốt. Thứ trưởng nhấn mạnh vai trò của các tổ chức như ICAO và CANSO trong việc thúc đẩy chia sẻ kinh nghiệm, chuyển giao công nghệ và nâng cao năng lực quản lý. Việc tham gia tích cực vào các cơ chế hợp tác đa phương giúp Việt Nam tiếp cận nhanh hơn với các tiêu chuẩn tiên tiến, từ đó rút ngắn khoảng cách phát triển với các quốc gia đi trước.

Trong tiến trình đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đóng vai trò nòng cốt trong việc đảm bảo hoạt động bay an toàn và thông suốt. “Trong tiến trình đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, với vai trò là nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay duy nhất tại Việt Nam, đã và đang nỗ lực hiện đại hóa hệ thống thông tin, dẫn đường, giám sát/ quản lý hoạt động bay (CNS/ATM), nâng cao năng lực điều hành bay, bảo đảm an toàn, liên tục, thông suốt cho hoạt động bay trong hai vùng thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh; Đồng thời tích cực tham gia các hoạt động hợp tác song phương, đa phương trong khu vực”, Thứ trưởng nói.

Theo lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, mỗi năm đơn vị này cung cấp dịch vụ điều hành cho gần một triệu chuyến bay, bao gồm nhiều tuyến bay quốc tế quan trọng. Điều này cho thấy vai trò ngày càng lớn của Việt Nam trong mạng lưới hàng không khu vực, đồng thời đặt ra yêu cầu cao hơn về năng lực quản lý và điều hành.

Ở góc độ khu vực, các chuyên gia nhận định Châu Á - Thái Bình Dương đang trở thành trung tâm tăng trưởng của ngành hàng không toàn cầu. Tỷ lệ hành khách di chuyển trong khu vực ngày càng gia tăng và được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những thập kỷ tới. Điều này vừa mở ra cơ hội lớn, vừa đặt ra không ít thách thức đối với hệ thống quản lý không lưu.

Một trong những vấn đề được đề cập tại hội nghị là sự thiếu đồng bộ trong chia sẻ dữ liệu giữa các bên liên quan. Các chuyên gia cho rằng việc xây dựng một “bức tranh nhận thức tình huống chung” sẽ giúp nâng cao hiệu quả phối hợp, từ đó cải thiện chất lượng điều hành bay và giảm thiểu rủi ro.

Trong bối cảnh đó, hội nghị CANSO 2026 được kỳ vọng sẽ tạo ra nền tảng hợp tác sâu rộng hơn giữa các quốc gia, tổ chức và doanh nghiệp. Những nội dung thảo luận như hiện đại hóa quản lý không lưu, chia sẻ dữ liệu hay lộ trình triển khai các tiêu chuẩn quốc tế đều mang ý nghĩa thiết thực đối với sự phát triển chung của ngành.

Việc Việt Nam tiếp tục được lựa chọn đăng cai hội nghị cho thấy uy tín ngày càng cao của quốc gia trong lĩnh vực hàng không. Đồng thời, đây cũng là cơ hội để khẳng định cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển ngành theo hướng hiện đại, an toàn và bền vững.

Trong dài hạn, với định hướng rõ ràng cùng sự đồng hành của các tổ chức quốc tế, ngành hàng không Việt Nam được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, đóng góp tích cực vào nền kinh tế và nâng cao vị thế quốc gia trên bản đồ hàng không thế giới.