Quảng Ngãi quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công

Cao tốc Quảng Ngãi–Hoài Nhơn: Doanh nghiệp vận tải hưởng lợi kép từ tốc độ và chi phí

Thuế khu vực số 7 tỉnh Quảng Ngãi công khai thông tin 158 trường hợp nợ thuế

Quảng Ngãi quyết tâm khởi công Khu đô thị công nghiệp Dung Quất trong tháng 8/2026

Quảng Ngãi siết chặt quản lý xe mô tô, xe máy điện "độ, chế"

Hiện nay, Quảng Ngãi có 12 công trình, dự án trọng điểm mang tính lan tỏa đối với phát triển kinh tế - xã hội, phần lớn tập trung ở lĩnh vực hạ tầng giao thông với tổng mức đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, tiến độ triển khai nhiều dự án đang gặp trở ngại do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, xác định giá đất và cơ chế bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Đến giữa tháng 4/2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh Quảng Ngãi mới đạt 8,4% kế hoạch năm, thấp hơn mức bình quân chung của cả nước là 12,6%.

Theo Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Phúc Nhân, từ đầu năm đến nay, nhiều dự án chưa có mặt bằng sạch để thi công, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ giải ngân. Một số địa phương còn lúng túng trong công tác xác định giá đất, trong khi việc vận động người dân bàn giao mặt bằng chưa đạt hiệu quả như kỳ vọng.

Điển hình là dự án đường nối từ cầu Thạch Bích đến Tịnh Phong, dài 6,11 km, có tổng mức đầu tư hơn 694 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư, với 557 hộ dân và 4 tổ chức bị ảnh hưởng, tổng diện tích thu hồi gần 25 ha. Sau gần 4 năm triển khai, dự án mới được bàn giao khoảng 4,17 km mặt bằng, giá trị thi công đạt hơn 216 tỷ đồng, tương đương 52,8% giá trị hợp đồng.

Đáng chú ý, mặt bằng được bàn giao không liền mạch khiến quá trình thi công bị chia cắt, thiếu tính kết nối, dẫn đến nhiều hạng mục phải tạm ngưng trong thời gian dài. Trong năm 2026, dự án được bố trí 110 tỷ đồng vốn đầu tư công nhưng đến nay mới giải ngân khoảng 2 tỷ đồng.

Bên cạnh khó khăn về mặt bằng, biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng cũng tạo áp lực lớn đối với các nhà thầu.

Không chỉ dự án trên, nhiều công trình giao thông quan trọng khác như đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi hay tuyến ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh cũng đang đối mặt tình trạng tương tự.

Bên cạnh khó khăn về mặt bằng, biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng cũng tạo áp lực lớn đối với các nhà thầu. Dự án nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông tại Khu kinh tế Dung Quất là ví dụ điển hình. Dù mặt bằng cơ bản thuận lợi, nhưng giá dầu, đất, đá và vật liệu cấp phối tăng mạnh đã khiến chi phí thi công đội lên đáng kể. Sau hơn ba tháng khởi công, khối lượng thực hiện của dự án chỉ đạt khoảng 10 tỷ đồng, tương đương 3,6% giá trị hợp đồng.

Theo Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Văn Trọng, năm 2026, tổng kế hoạch vốn đầu tư công được Thủ tướng Chính phủ giao cho tỉnh hơn 7.075 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách địa phương chiếm hơn 5.621 tỷ đồng, còn lại là vốn ngân sách trung ương.

Tuy nhiên, tính đến ngày 16/4, toàn tỉnh mới giải ngân hơn 590 tỷ đồng. Trong số 110 chủ đầu tư trên địa bàn, có tới 79 đơn vị giải ngân dưới mức bình quân của tỉnh; đặc biệt, 59 chủ đầu tư chưa thực hiện giải ngân, gồm nhiều sở, ngành và địa phương.

Lãnh đạo Sở Tài chính cho rằng, ngoài nguyên nhân khách quan từ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, một số chủ đầu tư, địa phương và nhà thầu vẫn chưa thật sự quyết liệt trong điều hành và tổ chức thực hiện dự án.

Hiện tại nhiều công trình giao thông quan trọng như đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi hay tuyến ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh đang đang gặp trở ngại do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, xác định giá đất và cơ chế bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Trước áp lực tiến độ, tỉnh Quảng Ngãi đã thành lập hai tổ công tác do các Phó Chủ tịch UBND tỉnh trực tiếp phụ trách nhằm theo dõi, kiểm tra tiến độ và chất lượng công trình. Các cuộc giao ban được tổ chức định kỳ hằng tuần, hằng tháng để kịp thời tháo gỡ khó khăn cho từng dự án cụ thể.

Song song đó, tỉnh cũng thành lập tổ xây dựng cơ chế bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư gồm 38 thành viên, do Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường làm tổ trưởng. Tổ công tác có nhiệm vụ rà soát, đánh giá toàn diện các chính sách hỗ trợ, bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân bị ảnh hưởng, đồng thời tạo sự đồng thuận để đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng.

Việc thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông mà còn đóng vai trò quan trọng trong kích thích tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm và thu hút đầu tư. Đặc biệt, với Khu kinh tế Dung Quất, việc sớm hoàn thiện hạ tầng được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để đón làn sóng đầu tư mới trong các lĩnh vực lọc hóa dầu, công nghiệp nặng và logistics trong thời gian tới.