Thứ hai 20/07/2026 21:35
Hotline: 024.355.63.010
Thị trường

Hàng không Việt Nam 2024: Phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch và đầu tư hạ tầng

10/02/2024 14:33
Ngành Hàng không Việt Nam đang trải qua những bước phát triển đáng kể, với sự tăng trưởng đáng kể trong lượng khách hàng nội địa và quốc tế, sự gia tăng ấn tượng của các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không, và việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng.
Ảnh minh họa
Ảnh minh họa.

Có nhiều dấu hiệu tích cực về "sức khỏe" của các hãng hàng không. Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), năm 2023, thị trường vận chuyển hành khách hàng không đã tăng lên gần 74 triệu khách, tăng 34,5% so với năm 2022. Dự báo cho năm 2024, sự tăng trưởng của thị trường HKVN sẽ tiếp tục.

Dự báo này có cơ sở vững chắc bởi sau giai đoạn khủng hoảng của đại dịch COVID-19, ngành HKVN đã phục hồi mạnh mẽ. Đến năm 2023, lượng khách nội địa đã phần lớn bình phục, đạt mức tương đương với năm 2019, trước dịch bệnh. Khách hàng quốc tế cũng đang phục hồi nhanh chóng và dự kiến trong năm 2024, số lượng khách quốc tế đến Việt Nam sẽ phục hồi đến mức trước đại dịch. Mạng lưới vận chuyển quốc tế cũng đang dần hồi phục, với hơn 61 hãng hàng không nước ngoài và 5 hãng HKVN khai thác tổng cộng 147 đường bay quốc tế, kết nối Việt Nam với 28 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Theo Bộ GTVT, việc tăng trưởng mạnh mẽ của vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ là động lực chính để các doanh nghiệp hàng không phục hồi và phát triển.

Đánh giá về thị trường hàng không trong năm 2024, ông Lê Hồng Hà - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết rằng, thị trường hàng không thế giới dự kiến sẽ phục hồi gần đạt mức trước đại dịch COVID-19. Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines đã lập kế hoạch cao để phục vụ thị trường, bao gồm việc mở rộng mạng lưới đường bay Việt Nam - Trung Quốc và điều chỉnh cung ứng theo biến động của thị trường.

Ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch Vietnam Airlines cũng cho biết rằng, hãng đang vượt qua những thách thức để phục hồi và phát triển, đặc biệt là thông qua việc thực hiện đề án tái cơ cấu để cân đối thu chi kinh doanh từ năm 2024.

Việc Vietnam Airlines có thể cân đối thu chi trong năm 2024 được coi là một tin vui, bởi sau 3 năm liên tiếp (2020 - 2022) gặp khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19. Năm 2023, dù còn những khó khăn về tài chính, Vietnam Airlines vẫn tiếp tục đối mặt với thách thức khi ghi nhận lỗ hơn 5.500 tỷ đồng.

Hãng bay Vietjet cũng đang trong quá trình phục hồi mạnh mẽ. Ngoài việc mở rộng mạng lưới đường bay trong nước, hãng này liên tục mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế. Tính đến thời điểm hiện tại, Vietjet có gần 100 đường bay quốc tế và đã mở 7 đường bay mới trong quý III/2023. Dịp Tết Nguyên Đán 2024, hãng này đã tiếp nhận 4 máy bay mới, nâng tổng số máy bay trong đội bay lên trên 100 chiếc, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển tăng cao trong dịp Tết và trong năm 2024.

Đối với hãng Bamboo Airways, dù gặp khó khăn vào năm 2023 do sự thay đổi trong lãnh đạo cấp cao, nhưng sau quá trình tái cơ cấu, hãng này đã ổn định về nhân sự và hướng phát triển. Trong dịp Tết Nguyên Đán 2024, hãng này tiếp nhận hai máy bay Airbus A320 để phục vụ nhu cầu cao điểm của dịp lễ.

Sau 5 năm hoạt động, Bamboo Airways đã từng bước xây dựng tên tuổi của mình trong ngành hàng không nội địa thông qua chất lượng dịch vụ, mạng lưới đường bay rộng lớn và đóng góp tích cực cho sự phát triển kinh tế - xã hội. Bamboo Airways cũng duy trì vị trí dẫn đầu về các chuyến bay đúng giờ và có tỷ lệ chậm, hủy chuyến thấp nhất.

Trong năm 2024, Bamboo Airways nhấn mạnh vào việc phát triển sản phẩm bay với giá cả phù hợp hơn, nhằm phục vụ đa dạng khách hàng từ các doanh nghiệp đến cá nhân. Hãng cũng tập trung vào việc mở rộng mạng lưới đường bay trong nước, đồng thời khai thác một số chuyến bay quốc tế dưới hình thức bay thuê chuyến.

Hạ tầng hàng không cũng đang nhận được sự đầu tư mạnh mẽ. Tổng Công ty Cảng HKVN (ACV) đang làm chủ đầu tư cho nhiều dự án cảng hàng không trên toàn quốc. Năm 2023, ACV đã có kết quả kinh doanh ấn tượng, với sự tăng trưởng đáng kể trong số lượng hành khách và hàng hóa thông qua cảng hàng không.

Trong năm 2024, ACV đặt mục tiêu tăng trưởng về số lượng khách hàng và hàng hóa, cùng với việc tăng doanh thu và lợi nhuận. Các dự án hạ tầng hàng không quan trọng sẽ tiếp tục được triển khai trong năm 2024, với sự tập trung vào dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và các dự án mở rộng và nâng cấp tại các cảng hàng không lớn khác.

Với sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng hàng không, tình trạng quá tải tại các cảng hàng không lớn đang được giải quyết dần. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành hàng không trong tương lai.

Bình Anh

Bài liên quan
Tin bài khác
Kết quả xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy

Kết quả xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy

Dù kim ngạch xuất nhập khẩu giảm nhẹ so với cùng kỳ, hoạt động thông quan tại Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy vẫn duy trì ổn định với số lượng doanh nghiệp tham gia tăng, cơ cấu hàng hóa tiếp tục mở rộng và công tác cải cách thủ tục hành chính được đẩy mạnh.
Morocco tăng tốc hạ tầng, đón cơ hội vàng từ FIFA World Cup 2030

Morocco tăng tốc hạ tầng, đón cơ hội vàng từ FIFA World Cup 2030

Trước thềm FIFA World Cup 2030, Morocco đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, mở rộng công suất lưu trú và đa dạng hóa sản phẩm du lịch, kỳ vọng biến giải đấu đặc biệt này thành cú hích dài hạn cho ngành du lịch quốc gia.
Giới siêu giàu Mỹ và vùng Vịnh kéo bất động sản hạng sang London hồi phục

Giới siêu giàu Mỹ và vùng Vịnh kéo bất động sản hạng sang London hồi phục

Dòng tiền từ giới siêu giàu Mỹ và vùng Vịnh đang góp phần vực dậy phân khúc bất động sản hạng sang London, trong bối cảnh các biến động thuế và địa chính trị tiếp tục tái định hình khẩu vị đầu tư của nhóm khách hàng toàn cầu.
Xuất khẩu sang Thổ Nhĩ Kỳ tăng mạnh, điện thoại và điện tử dẫn đầu

Xuất khẩu sang Thổ Nhĩ Kỳ tăng mạnh, điện thoại và điện tử dẫn đầu

Kim ngạch thương mại Việt Nam - Thổ Nhĩ Kỳ đạt 1,39 tỷ USD trong 6 tháng đầu năm 2026, trong đó xuất khẩu tăng 32% so với cùng kỳ. Điện thoại, linh kiện điện tử và sắt thép tiếp tục là những nhóm hàng tăng trưởng nổi bật, góp phần duy trì thặng dư thương mại của Việt Nam.
Boeing chuẩn bị nguồn lực cho thế hệ máy bay kế nhiệm 737 Max

Boeing chuẩn bị nguồn lực cho thế hệ máy bay kế nhiệm 737 Max

Boeing cho biết có thể đủ năng lực tài chính để khởi động chương trình máy bay thay thế 737 Max vào cuối thập kỷ này, trong bối cảnh hãng tiếp tục ổn định hoạt động sản xuất và hoàn tất chứng nhận các dòng máy bay chủ lực.
TSMC đặt cược lớn vào “cơn khát” chip AI

TSMC đặt cược lớn vào “cơn khát” chip AI

“Cơn khát” chip AI đang khiến TSMC tăng tốc mở rộng tại Mỹ, với tổng vốn đầu tư ở Arizona lên tới 265 tỷ USD và kỳ vọng nhu cầu từ khách hàng sẽ còn duy trì mạnh trong nhiều năm tới.
EU cấm doanh nghiệp lớn tiêu hủy quần áo, giày dép tồn kho, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn

EU cấm doanh nghiệp lớn tiêu hủy quần áo, giày dép tồn kho, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn

Từ ngày 19/7, Liên minh châu Âu (EU) chính thức cấm doanh nghiệp lớn tiêu hủy quần áo và giày dép tồn kho, thay vào đó khuyến khích bán giảm giá, tái phân phối hoặc quyên góp. Quy định được kỳ vọng sẽ cắt giảm lượng rác thải dệt may, đồng thời thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn trong ngành thời trang.
Poste Italiane tiến gần tới kiểm soát Telecom Italia

Poste Italiane tiến gần tới kiểm soát Telecom Italia

Hội đồng quản trị Telecom Italia (TIM) đã chấp thuận đề nghị mua lại bằng tiền mặt và cổ phiếu của Poste Italiane, động thái có thể đưa tập đoàn dịch vụ bưu chính do nhà nước kiểm soát nắm toàn quyền tại một trong những nhà mạng lớn của Italia.
Shein tiến gần hơn tới thương vụ IPO tại Hồng Kông

Shein tiến gần hơn tới thương vụ IPO tại Hồng Kông

Sau nhiều lần trì hoãn kế hoạch niêm yết tại Mỹ và Anh, Shein đang tiến gần hơn tới thương vụ IPO tại Hồng Kông (Trung Quốc), với mức định giá dự kiến 40-50 tỷ USD.
Xuất khẩu cà phê đứng trước cơ hội tăng tốc nhờ giá phục hồi và chuyển đổi xanh

Xuất khẩu cà phê đứng trước cơ hội tăng tốc nhờ giá phục hồi và chuyển đổi xanh

Đà phục hồi của giá cà phê trên thị trường quốc tế đang tạo thêm dư địa cho xuất khẩu trong những tháng cuối năm. Song, cơ hội này sẽ khó chuyển thành tăng trưởng bền vững nếu doanh nghiệp không nâng chất lượng sản phẩm, đáp ứng các yêu cầu mới về phát triển bền vững, truy xuất nguồn gốc và giảm phát thải từ những thị trường nhập khẩu lớn.
EU hạ ngưỡng dư lượng thuốc bảo vệ thực vật, nông sản Việt đứng trước yêu cầu khắt khe hơn

EU hạ ngưỡng dư lượng thuốc bảo vệ thực vật, nông sản Việt đứng trước yêu cầu khắt khe hơn

Liên minh châu Âu (EU) đề xuất hạ mạnh mức dư lượng tối đa của hoạt chất diazinon trên nhiều loại nông sản, trong đó có các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như dứa, ớt chuông và nghệ. Cùng thời điểm, nhiều thị trường lớn như Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore và Canada cũng đồng loạt cập nhật quy định về an toàn thực phẩm và kiểm dịch, đặt ra yêu cầu mới đối với doanh nghiệp xuất khẩu.
FAO: Nuôi trồng thủy sản lần đầu vượt mốc 100 triệu tấn, dẫn dắt nguồn cung toàn cầu

FAO: Nuôi trồng thủy sản lần đầu vượt mốc 100 triệu tấn, dẫn dắt nguồn cung toàn cầu

Báo cáo mới của Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên hợp quốc (FAO) cho thấy, nuôi trồng thủy sản lần đầu vượt 100 triệu tấn và trở thành nguồn cung động vật thủy sản lớn nhất phục vụ tiêu dùng, phản ánh xu hướng chuyển dịch mạnh từ khai thác tự nhiên sang sản xuất bền vững.
Ấn Độ tận dụng Hiệp định TEPA để mở rộng xuất khẩu thủy sản vào thị trường EFTA

Ấn Độ tận dụng Hiệp định TEPA để mở rộng xuất khẩu thủy sản vào thị trường EFTA

Hiệp định Đối tác Thương mại và Kinh tế giữa Ấn Độ và Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (TEPA) đang mở ra nhiều cơ hội cho ngành thủy sản Ấn Độ nhờ các ưu đãi thuế quan và triển vọng thu hút đầu tư. Đây được xem là động lực thúc đẩy xuất khẩu, mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp tại khu vực châu Âu.
10 quốc gia đề nghị EU rà soát cơ chế định giá carbon mới đối với nhiên liệu

10 quốc gia đề nghị EU rà soát cơ chế định giá carbon mới đối với nhiên liệu

Mười quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU), trong đó có Italy, Ba Lan và Cộng hòa Séc, vừa kêu gọi Ủy ban châu Âu xem xét lại cơ chế định giá carbon mới (ETS2) đối với nhiên liệu. Động thái diễn ra trước thời điểm EU công bố đề xuất sửa đổi Hệ thống mua bán phát thải (EU ETS), trong bối cảnh nhiều nước lo ngại chính sách này sẽ làm gia tăng chi phí cho người dân và doanh nghiệp.
Kinh tế tuần hoàn trở thành trọng tâm tại Hội nghị Dầu mỏ Tatarstan 2026

Kinh tế tuần hoàn trở thành trọng tâm tại Hội nghị Dầu mỏ Tatarstan 2026

Trong bối cảnh ngành năng lượng toàn cầu phải đồng thời đáp ứng yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng và cắt giảm phát thải, Hội nghị Dầu mỏ Tatarstan 2026 đã dành nhiều thời gian thảo luận về mô hình kinh tế tuần hoàn, ứng dụng công nghệ mới và hợp tác quốc tế nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, sử dụng tài nguyên.