Chỉ vài ngày trước khi nó được cho là có hiệu lực, kế hoạch của Liên minh châu Âu nhằm hạn chế giá dầu thô vận chuyển bằng đường biển của Nga đã đi vào bế tắc vì Ba Lan và các quốc gia khác từ chối chấp nhận mức đề xuất.
aa
Ảnh minh họa. (Ảnh: Getty)
Chỉ vài ngày trước khi nó được cho là có hiệu lực, kế hoạch của Liên minh châu Âu nhằm hạn chế giá dầu thô vận chuyển bằng đường biển của Nga đã đi vào bế tắc vì Ba Lan và các quốc gia khác từ chối chấp nhận mức đề xuất.
Các quốc gia EU đáng lẽ phải công bố biện pháp trần giá vào tuần trước, nhưng họ buộc phải hoãn lại do bất đồng đáng kể về mức độ sẽ khiến Nga gặp khó khăn tài chính nhất trong khi hạn chế tác hại đối với châu Âu.
"Không có thỏa thuận nào. Mặc dù đã có thỏa thuận về văn bản pháp lý, nhưng Ba Lan vẫn không thể đồng ý về giá cả "Theo báo cáo của Reuters từ thứ Hai, một nhà ngoại giao cho biết.
Ba Lan, cùng với Litva và Estonia, đã nhấn mạnh rằng mức trần đối với giá dầu của Nga từ 65 đến 70 USD/thùng là quá cao. Để ngăn Nga kiếm tiền, ba quốc gia đã đẩy giá lên 30 đô la một thùng.
Theo Reuters, một nhà ngoại giao EU cho biết "người Ba Lan hoàn toàn không khoan nhượng về giá cả, không đề xuất một phương án thay thế nào có thể chấp nhận được". Rõ ràng, thế công của Ba Lan ngày càng trở nên khó chịu.
Reuters báo cáo rằng mặc dù hạn chót ngày 5 tháng 12 đối với biện pháp này đang đến gần, nhưng các quốc gia vẫn chưa ấn định ngày đàm phán mới. Lệnh cấm nhập khẩu dầu thô vận chuyển bằng đường biển của EU dự kiến sẽ có hiệu lực vào thời điểm đó.
G7 ban đầu đề xuất một mức giá trần đối với dầu của Nga nhằm hạn chế khả năng Moscow sử dụng số tiền bán được để tài trợ cho cuộc xung đột với Ukraine. Nếu việc giao hàng dầu thô của Nga không được bán với giá thấp hơn giá trần, các chủ hàng và công ty bảo hiểm không được phép xử lý chúng.
Chiến lược đó sẽ tạo ra một lỗ hổng trong lệnh cấm sắp tới của EU đối với dầu thô của Nga được vận chuyển bằng đường biển, giúp duy trì nguồn cung trên thị trường trong khi cắt giảm thu nhập xuất khẩu của Moscow.
Gần đây, dầu thô loại Urals, loại dầu thô chính được sản xuất ở Nga, được giao dịch thấp hơn 20% trong phạm vi $65–$70 nhưng trên phạm vi $30.
Theo Amrita Sen của Energy Aspects, EU sẽ không mua dầu của Nga, bất chấp giá trần, vì lệnh cấm nhập khẩu dầu của Nga của lục địa này thay thế cho biện pháp giới hạn.
Hôm thứ Hai, giá dầu thô Brent, tiêu chuẩn toàn cầu, tăng 2,59% lên 86,05 USD/thùng. Để đạt 79,07 USD/thùng, dầu thô Trung cấp West Texas tăng 2,37%.
Các quy định về an toàn thực phẩm và kiểm dịch động, thực vật (SPS) của Liên minh châu Âu (EU) đang được siết chặt với tần suất ngày càng lớn, đặc biệt là yêu cầu về dư lượng thuốc bảo vệ thực vật. Điều này đặt doanh nghiệp xuất khẩu nông sản Việt Nam trước yêu cầu phải chủ động cập nhật tiêu chuẩn, kiểm soát chặt chuỗi sản xuất và truy xuất nguồn gốc nếu muốn duy trì thị phần tại một trong những thị trường xuất khẩu quan trọng nhất.
Khi người tiêu dùng ngày càng cảnh giác với những cái tên nghe như hóa chất trên bao bì, các tập đoàn thực phẩm lớn đang tìm cách khiến danh sách thành phần trở nên “dễ chịu” hơn trong mắt khách hàng. Với Nestle, cuộc chiến giành lại niềm tin có thể bắt đầu từ chính cách gọi tên một nguyên liệu.
Thị trường ô tô Liên minh châu Âu (EU) ghi nhận tín hiệu phục hồi trong nửa đầu năm 2026 khi lượng xe đăng ký mới tăng 5,7% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, xe điện chạy bằng pin (BEV) tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh, chiếm hơn 1/5 tổng lượng xe đăng ký mới, trong khi các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong tiếp tục thu hẹp thị phần.
Quy định mới của EU cấm tiêu hủy hàng may mặc, phụ kiện và giày dép không bán được đang làm thay đổi cách các thương hiệu thời trang quản trị hàng tồn kho, chính sách giảm giá và chiến lược bảo vệ giá trị thương hiệu.
Trong bối cảnh doanh số ô tô nội địa suy giảm mạnh và chính sách ưu đãi xe điện hiện hành sắp hết hiệu lực, Thái Lan đang tính đến gói hỗ trợ hơn 700 triệu USD để đẩy nhanh quá trình thay thế xe cũ bằng xe điện, đồng thời củng cố vị thế trung tâm sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á.
Xuất khẩu sang thị trường Thổ Nhĩ Kỳ tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2026, mở ra dư địa lớn cho ngành thực phẩm và đồ uống Việt Nam. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả thị trường cửa ngõ kết nối châu Âu, Trung Đông và Trung Á, doanh nghiệp phải đáp ứng hàng loạt yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn, chứng nhận Halal, logistics và phương thức thanh toán.
Xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam đạt 8,6 tỷ USD trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 4,9% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, kim ngạch sang Trung Quốc tăng tới 46,5%, đưa thị trường này vượt Nhật Bản để trở thành đối tác nhập khẩu gỗ lớn thứ hai của Việt Nam, chỉ sau Mỹ.
Dù kim ngạch xuất nhập khẩu giảm nhẹ so với cùng kỳ, hoạt động thông quan tại Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy vẫn duy trì ổn định với số lượng doanh nghiệp tham gia tăng, cơ cấu hàng hóa tiếp tục mở rộng và công tác cải cách thủ tục hành chính được đẩy mạnh.
Trước thềm FIFA World Cup 2030, Morocco đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, mở rộng công suất lưu trú và đa dạng hóa sản phẩm du lịch, kỳ vọng biến giải đấu đặc biệt này thành cú hích dài hạn cho ngành du lịch quốc gia.
Dòng tiền từ giới siêu giàu Mỹ và vùng Vịnh đang góp phần vực dậy phân khúc bất động sản hạng sang London, trong bối cảnh các biến động thuế và địa chính trị tiếp tục tái định hình khẩu vị đầu tư của nhóm khách hàng toàn cầu.
Kim ngạch thương mại Việt Nam - Thổ Nhĩ Kỳ đạt 1,39 tỷ USD trong 6 tháng đầu năm 2026, trong đó xuất khẩu tăng 32% so với cùng kỳ. Điện thoại, linh kiện điện tử và sắt thép tiếp tục là những nhóm hàng tăng trưởng nổi bật, góp phần duy trì thặng dư thương mại của Việt Nam.
Boeing cho biết có thể đủ năng lực tài chính để khởi động chương trình máy bay thay thế 737 Max vào cuối thập kỷ này, trong bối cảnh hãng tiếp tục ổn định hoạt động sản xuất và hoàn tất chứng nhận các dòng máy bay chủ lực.
“Cơn khát” chip AI đang khiến TSMC tăng tốc mở rộng tại Mỹ, với tổng vốn đầu tư ở Arizona lên tới 265 tỷ USD và kỳ vọng nhu cầu từ khách hàng sẽ còn duy trì mạnh trong nhiều năm tới.
Từ ngày 19/7, Liên minh châu Âu (EU) chính thức cấm doanh nghiệp lớn tiêu hủy quần áo và giày dép tồn kho, thay vào đó khuyến khích bán giảm giá, tái phân phối hoặc quyên góp. Quy định được kỳ vọng sẽ cắt giảm lượng rác thải dệt may, đồng thời thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn trong ngành thời trang.
Hội đồng quản trị Telecom Italia (TIM) đã chấp thuận đề nghị mua lại bằng tiền mặt và cổ phiếu của Poste Italiane, động thái có thể đưa tập đoàn dịch vụ bưu chính do nhà nước kiểm soát nắm toàn quyền tại một trong những nhà mạng lớn của Italia.
