Cảng biển Hải Phòng thiết lập kỷ lục mở ra bước tiến quan trọng cho ngành hàng hải

Ngày 22/4/2026, tại khu bến Lạch Huyện, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) đón tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS – tàu container có trọng tải lên tới 197.087 DWT, lớn nhất từng cập cảng Hải Phòng.

Các đại biểu thực hiện nghi thức đón siêu tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (Ảnh: https://baochinhphu.vn).

Với chiều dài 400 mét, con tàu thuộc nhóm lớn nhất thế giới hiện nay, thường khai thác trên các tuyến trục chính Á – Âu, kết nối các cảng trung chuyển lớn như Thượng Hải, Ninh Ba, Singapore, Rotterdam hay Hamburg. Việc tàu cập trực tiếp Hải Phòng cho thấy năng lực tiếp nhận tàu siêu lớn của hệ thống cảng phía Bắc đã được nâng lên đáng kể.

Không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật, sự kiện này mở ra thay đổi đáng chú ý đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Khi cảng có thể đón tàu cỡ lớn chạy tuyến xa, hàng hóa từ miền Bắc có cơ hội đi thẳng tới các thị trường quốc tế mà không phải trung chuyển qua nước thứ ba như trước đây.

Ban Lãnh đạo Tập đoàn Hateco tặng hoa và kỷ niệm chương cho thuyền trưởng tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS tại lễ đón tàu (Ảnh: baochinhphu.vn).

Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao so với khu vực. Việc rút ngắn khâu trung chuyển có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận tải, giảm thời gian giao hàng và tăng độ ổn định chuỗi cung ứng.

Thực tế, khu bến Lạch Huyện được quy hoạch là cảng nước sâu cửa ngõ quốc tế phía Bắc, có khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn từ 18.000 TEU trở lên. Những năm gần đây, hạ tầng luồng, bến và thiết bị khai thác liên tục được nâng cấp, tạo nền tảng để thu hút các hãng tàu lớn mở tuyến trực tiếp.

Việc các hãng tàu như COSCO Shipping Lines hay OOCL đưa tàu siêu lớn vào khai thác tại HHIT cho thấy xu hướng dịch chuyển trong mạng lưới vận tải biển, khi Việt Nam dần trở thành điểm kết nối trực tiếp thay vì chỉ là điểm trung chuyển phụ.

Các chuyên gia logistics nhận định, khả năng tiếp nhận tàu lớn không chỉ giúp giảm chi phí mà còn nâng cao tính chủ động cho doanh nghiệp xuất khẩu, nhất là các ngành có sản lượng lớn như dệt may, điện tử, nội thất và nông sản.

Ông Nguyễn Văn Tiến - Phó chủ tịch HĐQT Công ty Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng phát biểu tại sự kiện đón siêu tàu COSCO SHIPPING AQUARIUS (Ảnh: baochinhphu.vn).

Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Văn Tiến - Phó Chủ tịch HĐQT Công ty Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng nhấn mạnh: "Chúng tôi cam kết sẽ tiếp tục nâng cao năng lực vận hành và khai thác, không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ, đồng thời tăng cường hợp tác cùng các hãng tàu nhằm mang lại những giá trị bền vững cho khách hàng và cộng đồng, đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của ngành logistics và nền kinh tế Việt Nam".

Ở góc độ dài hạn, HHIT đang định hướng phát triển theo mô hình cảng xanh – cảng thông minh, ứng dụng công nghệ để tối ưu vận hành và giảm tác động môi trường. Đây là yếu tố ngày càng quan trọng khi các hãng tàu quốc tế siết chặt tiêu chuẩn môi trường trong chuỗi cung ứng.

Song song đó, Tập đoàn Hateco cũng chuẩn bị mở rộng đầu tư với dự án Cảng container quốc tế Liên Chiểu tại Đà Nẵng, quy mô gần 173 ha, tổng vốn khoảng 50.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 5,7 triệu TEU mỗi năm. Dự án này được kỳ vọng sẽ hình thành thêm một cửa ngõ trung chuyển lớn tại miền Trung.

Việc siêu tàu gần 200.000 DWT cập cảng Hải Phòng cho thấy một bước tiến rõ rệt của hạ tầng cảng biển Việt Nam. Quan trọng hơn, nó mở ra khả năng kết nối trực tiếp sâu hơn vào chuỗi vận tải toàn cầu – yếu tố then chốt để nâng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu trong giai đoạn tới.