Bất động sản đối mặt với thách thức gì khi Mỹ áp thuế 46% ?
Bà Cao Thị Lan Hương, Phó Tổng Giám đốc Taseco Land, chia sẻ về ảnh hưởng của chính sách thuế quan Mỹ đối với thị trường bất động sản Việt Nam và đề xuất giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp.
Trong văn bản phản hồi, Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị đầu tư xây dựng tuyến tránh các đô thị Cái Dầu, Vĩnh Thạnh Trung (tuyến đường đi song hành với Quốc lộ 91, nối đường tỉnh ĐT.945 và đường tỉnh ĐT.947).
Cụ thể, Bộ GTVT cho biết, dự án được đầu tư sẽ từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông tại khu vực thị trấn Cái Dầu và Vĩnh Thạnh Trung, giảm tải lưu lượng cho Quốc lộ 91, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội tỉnh An Giang.
Bộ này đề nghị UBND tỉnh An Giang chỉ đạo các cơ quan chuyên môn phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam hoạch định quy hoạch tuyến cho phù hợp, bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất giữa quy hoạch các cấp, làm cơ sở cho việc đầu tư dự án khi bố trí được nguồn vốn.
Văn bản nêu rõ, Bộ GTVT ủng hộ việc hỗ trợ nguồn vốn cho đầu tư xây dựng công trình và sẽ phối hợp chặt chẽ với địa phương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư phù hợp theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Về đề xuất đầu tư xây dựng cầu Tân Châu - Hồng Ngự trên Quốc lộ N1, tạo điều kiện thuận lợi lưu thông và tiêu thụ hàng hóa cho các tỉnh: An Giang, Đồng Tháp, Long An…, tăng cường kết nối giao thương với nước bạn Campuchia, Bộ GTVT cũng thể hiện sự thống nhất về tính cần thiết đầu tư công trình này.
Đánh giá công trình sẽ góp phần quan trọng trong phát triển kinh tế tỉnh An Giang nói riêng, khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói chung, song, theo Bộ GTVT, trong giai đoạn 2021 - 2025, nguồn lực được Quốc hội, Chính phủ phân bổ cho Bộ rất hạn hẹp, cần ưu tiên bố trí cho các dự án động lực, quan trọng quốc gia như: dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, hoàn thành các dự án đang bị dừng dãn tiến độ, trả nợ vốn ứng trước, trả nợ các dự án BT,…
Lý do đó khiến việc bố trí được nguồn vốn để thực hiện việc đầu tư cầu Tân Châu - Hồng Ngự nhằm thay thế bến phà Tân Châu - Hồng Ngự chưa thể thực hiện.
“Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh An Giang và các bộ, ngành để xây dựng, đề xuất phương án bố trí nguồn vốn phù hợp nhằm sớm triển khai thực hiện công trình này”, Bộ GTVT khẳng định.
Liên quan đến kiến nghị xem xét công nhận tỉnh lộ 952 (thị xã Tân Châu) là Quốc lộ 80B và đầu tư nâng cấp mở rộng hoặc đầu tư tuyến mới kết nối tuyến N1, Bộ GTVT cho biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 được phê duyệt, các tuyến đường tỉnh lộ ĐT.942, ĐT.954, ĐT.953 qua địa bàn các tỉnh Đồng Tháp và An Giang được quy hoạch nâng thành Quốc lộ 80B.
Điểm đầu tại Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp. Điểm cuối tại cửa khẩu Vĩnh Xương, tỉnh An Giang. Tổng chiều dài khoảng 120km; quy mô cấp III, 2 - 4 làn xe.
Quyết định số 1454 ngày 1/9/2021 quy định "Các tuyến đường địa phương được quy hoạch thành quốc lộ trong quyết định này chỉ nâng lên quốc lộ sau khi được đầu tư bảo đảm quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch và không thấp hơn quy mô đường cấp IV, 2 làn xe".
Trên cơ sở đó, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh An Giang huy động nguồn lực của địa phương đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh này, đảm bảo các tiêu chí nâng lên thành quốc lộ.
“Khi hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đảm bảo tiêu chí, UBND tỉnh An Giang chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện hồ sơ và gửi Bộ GTVT phối hợp hoàn chỉnh các thủ tục cần thiết để quyết định điều chuyển tài sản theo quy định.
Sau khi tiếp nhận tài sản, Bộ GTVT sẽ công bố Quốc lộ 80B theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và xem xét đầu tư nâng cấp mở rộng vào thời điểm thích hợp”, Bộ GTVT nêu ý kiến.
Nhân Hà Phan (ghi)
