Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa trình Bộ Xây dựng xem xét chủ trương đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Cổ Tiết - Yên Bài với tổng mức đầu tư gần 17.500 tỷ đồng. Dự án được đánh giá là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông khu vực phía Bắc, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng và mở rộng dư địa phát triển kinh tế.
Theo hồ sơ đề xuất, tuyến cao tốc có chiều dài hơn 30km, đi qua địa phận TP Hà Nội và tỉnh Phú Thọ. Trong đó, khoảng 20km thuộc địa bàn Hà Nội và gần 10km đi qua Phú Thọ. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030 bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn.
Về quy mô đầu tư, tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn cao tốc hoàn chỉnh với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Mặt đường rộng 22,5m, nền đường rộng 32,25m nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trong dài hạn và phù hợp với định hướng quy hoạch hạ tầng quốc gia.
Điểm đầu dự án tại Km337+00, kết nối với đường Hồ Chí Minh đoạn từ Quốc lộ 2 đến Hương Nộn thuộc xã Tam Nông, tỉnh Phú Thọ. Điểm cuối tại Km367+465, giao với tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô thuộc xã Yên Bài, TP Hà Nội.
 |
| Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Cổ Tiết - Yên Bài với tổng mức đầu tư gần 17.500 tỷ đồng. |
Đáng chú ý, một phần tuyến từ Km367+465 đến Km424+040 sẽ trùng với quy hoạch Vành đai 5 - Vùng Thủ đô và được nghiên cứu đầu tư đồng bộ trong tổng thể dự án. Tổng diện tích giải phóng mặt bằng sơ bộ khoảng hơn 278ha.
Ngoài vai trò tăng cường kết nối giao thông, dự án còn được tích hợp hệ thống thu phí tự động không dừng, hệ thống giao thông thông minh (ITS) cùng cơ chế giám sát trực tuyến nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo đảm an toàn khai thác.
Theo đề xuất, tuyến sẽ bố trí một trạm dừng nghỉ tại Km361+200 thuộc xã Suối Hai, TP Hà Nội, đầu tư theo hình thức xã hội hóa. Bên cạnh đó, dự án cũng xây dựng hai nút giao liên thông tại Km343+500 kết nối với đường tỉnh 317G - Đào Xá - Quốc lộ 32 và Km359+800 kết nối với tỉnh lộ 414.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc Cổ Tiết - Yên Bài không chỉ góp phần hoàn thiện trục Bắc - Nam phía Tây mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu và gia tăng sức hấp dẫn đầu tư đối với khu vực Hà Nội - Phú Thọ.
