Bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 từ 15/5, hoàn thiện khung xử phạt giao thông

Thông tin được Cục Cảnh sát giao thông cho biết ngày 26/3, nhấn mạnh đây là bước đi nhằm hoàn thiện hệ thống pháp luật theo hướng tách bạch, chuyên sâu theo từng lĩnh vực quản lý.

Tách bạch quy định, không làm gián đoạn xử phạt

Theo cơ quan chức năng, việc bãi bỏ Nghị định 100 không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông. Thay vào đó, các hành vi vi phạm sẽ được điều chỉnh bởi các nghị định chuyên ngành riêng biệt, phù hợp với từng loại hình giao thông.

Cụ thể, đối với lĩnh vực đường sắt, các hành vi vi phạm sẽ được xử lý theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 từ 15/5, hoàn thiện khung xử phạt giao thông

Trong khi đó, lĩnh vực giao thông đường bộ đã được điều chỉnh bởi các văn bản pháp lý mới. Trước đó, Chính phủ ban hành Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời lần đầu áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Tiếp đó, Nghị định số 336/2025/NĐ-CP tiếp tục được ban hành nhằm hoàn thiện quy định xử phạt trong hoạt động đường bộ, tạo hành lang pháp lý đồng bộ và cập nhật hơn so với trước đây.

Hoàn thiện hệ thống pháp lý chuyên ngành

Việc bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 diễn ra sau quá trình nhiều lần sửa đổi, bổ sung và phân tách quy định theo từng lĩnh vực. Đây được xem là bước chuyển từ mô hình điều chỉnh chung sang hệ thống nghị định chuyên ngành, giúp nâng cao hiệu quả quản lý và thực thi pháp luật.

Theo quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ được xử lý theo các nghị định chuyên ngành liên quan, trong đó có cơ chế quản lý điểm giấy phép lái xe.

Đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực đường sắt, việc xử phạt sẽ căn cứ theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP. Riêng các vi phạm thuộc những lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan đến giao thông nhưng chưa được quy định cụ thể, sẽ được xử lý theo các nghị định xử phạt tương ứng của từng lĩnh vực.

Việc hoàn thiện khung pháp lý theo hướng chuyên ngành được kỳ vọng sẽ nâng cao tính minh bạch, hiệu lực thực thi, đồng thời phù hợp hơn với yêu cầu quản lý giao thông trong bối cảnh mới.