MIIT cho biết, việc phê duyệt thử nghiệm công nghệ 5G đất đối không (5G-ATG) sẽ cải thiện hơn nữa kích thước không gian của vùng phủ sóng mạng 5G, mở rộng các kịch bản ứng dụng công nghiệp cho 5G và đáp ứng tốt hơn nhu cầu truy cập internet ngày càng tăng của hành khách hàng không.
Theo Bộ này, 5G-ATG, dựa trên công nghệ thông tin di động công cộng 5G, thiết lập liên kết liên lạc giữa mặt đất và khoang máy bay, thông qua các trạm gốc đặc biệt và ăng ten dạng chùm, dọc theo đường bay phù hợp với các quy định tương ứng của quốc tế và trong nước, cho phép hành khách truy cập internet thông qua mạng LAN không dây trong khoang máy bay.
Cũng theo MIIT, 5G-ATG là một trong những tuyến công nghệ quan trọng để hiện thực hóa sự phát triển chất lượng cao của Internet hàng không, đồng thời cũng là một ứng dụng mới và định dạng mới của 5G trong lĩnh vực Internet hàng không.
Nhà phân tích công nghệ Trung Quốc- Mã Kế Hoa khi nói với tờ Thời báo Hoàn cầu cho biết, công nghệ này không thể đạt được trong thời đại 3G và 4G, nhưng 5G có thể hỗ trợ truyền dữ liệu với tốc độ di chuyển hơn 500 km/h. Tốc độ trung bình của máy bay dân dụng vào khoảng 800-1.000 km/h, trong khi công nghệ hiện tại được cho là có khả năng đạt tới tốc độ 1.200 km/h.
Những người trong ngành cho biết, có nhiều lộ trình kỹ thuật khác nhau để kết nối internet trên máy bay, nhưng 5G-ATG là lựa chọn dễ dàng và chi phí thấp nhất.Việc ứng dụng công nghệ này sẽ thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của ngành hàng không thông minh.
Tuy nhiên, theo ông Mã, hiện tại công nghệ 5G-ATG mới chỉ có thể áp dụng được ở các khu vực trên đất liền, truy cập internet vượt đại dương vẫn chưa khả thi.
Tại Mỹ, nhà cung cấp dịch vụ Wi-Fi hàng không lớn nhất Gogo, vừa được Intelsat mua lại, đang nhắm đến việc đưa dịch vụ 5G của mình vào hoạt động vào năm 2022. Hoạt động này trong lĩnh vực hàng không dân dụng một lần nữa nhấn mạnh tiềm năng 5G mở ra cho nhiều phân khúc mới.
P.V
