Trật bánh đầu máy tàu hàng tại khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam
Ngày 14/3, ngành đường sắt cho biết đã tạm dừng chạy đôi tàu khách HĐ3/4 do xảy ra sự cố tại khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam trên tuyến đường sắt bắc-nam.
 |
| Sự cố xảy ra khi tàu hàng AH1, đầu máy D18E-604, đến Km769+850 thuộc khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam thì trật bánh ba trục đầu máy (trục 1, 2 và 6), kẹp sát mép ray hộ bánh. Tại vị trí giữa bụng toa xe số 1 (641376), ray phía phải theo hướng tàu chạy bị gãy. (Ảnh: Võ Bảo Phúc) |
Theo thông tin từ ngành đường sắt, sự cố xảy ra khi tàu hàng AH1, đầu máy D18E-604, di chuyển đến Km769+850 thuộc khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam thì bị trật bánh ba trục đầu máy (trục 1, 2 và 6), kẹp sát mép ray hộ bánh.
Tại vị trí giữa bụng toa xe số 1 (641376), ray phía phải theo hướng tàu chạy bị gãy, tuy nhiên toa xe không bị trật bánh.
Tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô-tô
Để bảo đảm an toàn chạy tàu và duy trì hành trình cho hành khách, ngành đường sắt đã triển khai phương án trung chuyển hành khách bằng ô-tô qua khu vực bị ảnh hưởng.
Cụ thể, hành khách đi tàu được chuyển tải bằng ô-tô từ ga Đà Nẵng đến ga Lăng Cô và ngược lại.
Ngoài ra: Khách đi tàu HĐ1 và HĐ2 được trung chuyển từ ga Kim Liên đến ga Lăng Cô.
Hành khách trên các đoàn tàu SE3 và SE10 được chuyển tải bằng ô-tô giữa ga Đà Nẵng – ga Lăng Cô theo cả hai chiều.
Khách đi tàu SE19 khi đến ga Lăng Cô sẽ được bố trí ô-tô đưa vào ga Đà Nẵng để tiếp tục hành trình.
Các đoàn tàu SE1, SE4, SE2 và SE27 cũng được bố trí phương án trung chuyển tương tự.
Ngành đường sắt cho biết công tác trung chuyển được triển khai khẩn trương nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đối với hành khách, đồng thời gửi lời cáo lỗi tới hành khách vì những bất tiện phát sinh trong thời gian khắc phục sự cố.
Sự cố sà-lan va chạm cầu Ghềnh
Trước đó, ngày 6/3, sà-lan Thành Đạt 86 có trọng tải 3.339 tấn khi lưu thông trên sông Đồng Nai đã va chạm trực tiếp vào khoang số 5, nhịp số 2 của Cầu Ghềnh.
Vụ va chạm khiến một người đi xe máy trên lề bộ hành cầu bị thương. Kết cấu công trình cầu và đường sắt bị biến dạng, cong vênh, đứt bu-lông gối cầu, làm xê dịch gối cầu khoảng 25 mm và lệch phương hướng đường ray trên cầu khoảng 320 mm.
Sự cố buộc ngành đường sắt tạm dừng chạy tàu khách và tàu hàng qua khu gian Biên Hòa – Dĩ An, ảnh hưởng trực tiếp đến biểu đồ chạy tàu toàn tuyến. Theo thống kê, sự cố khiến khoảng 2.000 vé tàu bị hủy mỗi ngày, sản lượng vận chuyển hàng hóa giảm khoảng 6.000 tấn/ngày.
Tổng thiệt hại đến ngày 9/3/2026 ước khoảng 40 tỷ đồng, và dự kiến đến ngày 20/3/2026 có thể lên tới khoảng 140 tỷ đồng.
Ngày 10/3, Công an tỉnh Đồng Nai đã khởi tố vụ án hình sự “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy” để điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Sau quá trình khắc phục, ngày 11/3, tàu hàng H4501, đầu máy D19E-966 với tải trọng khoảng 1.000 tấn đã lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh, đánh dấu bước khôi phục hoạt động vận tải sau 6 ngày tuyến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn.
Theo đánh giá, việc gián đoạn chạy tàu hàng có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động kinh tế, làm đứt gãy chuỗi cung ứng, tăng chi phí vận chuyển, đồng thời gây thiệt hại tài chính cho nhiều doanh nghiệp sản xuất và xuất nhập khẩu.
