“Tìm trạm sạc còn dễ hơn cây xăng”
Vừa hoàn thành hành trình gần 2.000 km từ Hà Nội đến Nha Trang cùng gia đình, anh Lê Văn Tuấn (chủ xe VinFast VF 8) cho biết, một trong những điều khiến anh bất ngờ nhất chính là sự tiện lợi ngoài mong đợi của hệ thống trạm sạc.
 |
“Thường tôi chạy khoảng vài trăm kilomet thì cả nhà cũng muốn nghỉ ngơi. Lúc đó chỉ cần ghé trạm dừng nghỉ cắm sạc khoảng 30 phút, đúng bằng thời gian cả nhà đi vệ sinh, uống cà phê rồi lên đường tiếp. Hoàn toàn không ảnh hưởng gì tới hành trình”, anh chia sẻ.
Đáng chú ý, ngay cả trên những cung đường thử thách như nhánh Tây đường Hồ Chí Minh, các trạm sạc vẫn hoạt động xuyên suốt. Theo anh Tuấn, hạ tầng trạm sạc dày đặc dọc chiều dài đất nước đã biến trải nghiệm lái xe điện đường dài trở nên thư thái. Với anh, việc tìm trạm sạc “còn dễ hơn tìm cây xăng”.
Nhận định này cũng được anh Nguyễn Xuân Giang (chủ kênh Soi Xe) xác nhận sau nhiều chuyến khám phá bằng ô tô điện.
“Nói về mật độ trạm sạc thì thực sự bây giờ đã phủ khắp mọi nơi. Từ những cung đường sát biên giới đến đỉnh đèo Lò Xo cũng đã có trụ 60 kW và 120 kW. Vì vậy, anh em đi xe điện cứ tự tin xuyên Việt, không cần nghĩ ngợi gì về chuyện sạc nữa”, anh Giang chia sẻ trong hành trình đến khu vực Ngã ba Đông Dương.
Cũng nhờ dễ dàng tiếp cận trạm sạc, ngày càng nhiều người dùng lựa chọn xe điện thực hiện các chuyến đi dài ngày khám phá mọi miền đất nước.
Một trong những “phượt thủ” bằng xe điện nổi tiếng nhất trong cộng đồng là chị Hương Giang, chủ xe VF 7 ở Hải Phòng. Trên hành trình xuyên Việt kéo dài 40 ngày, đi qua 29 tỉnh, thành với gần 8.000 km, chị hoàn toàn không gặp vấn đề với việc sạc pin. Thậm chí, có đoạn đường gần 200 km không có nhà dân, ít phương tiện qua lại và mất sóng điện thoại, nhưng chị vẫn bắt gặp một trạm sạc quy mô lớn với 10 trụ sạc nhanh 120 kW và một trụ sạc 250 kW giữa núi rừng.
Trải nghiệm thực tế này khiến chị tự tin thực hiện thêm nhiều hành trình “khủng” như chinh phục cung đường Tây Bắc với 2.100 km trong 6 ngày, hay mới đây nhất là cung đường tuần tra biên giới Bình Liêu.
Hạ tầng sạc bứt tốc, xóa nỗi lo đường dài của chủ xe điện
Nhận xét về tốc độ mở rộng mạng lưới sạc cho xe điện, reviewer của kênh Otofun nhận định, ngay từ những ngày đầu phát triển ô tô điện, VinFast đã lựa chọn đầu tư vào hạ tầng sạc song song với việc phát triển sản phẩm.
 |
Không chỉ tập trung tại các đô thị lớn, hệ thống 150.000 cổng sạc công cộng của V-Green - đơn vị phát triển và vận hành trạm sạc cho xe điện VinFast - đã hiện diện dày đặc tại các tỉnh miền núi, dọc các tuyến quốc lộ và cao tốc huyết mạch, dư sức đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài của người dùng. Không khó để bắt gặp nhiều chủ sở hữu những mẫu xe đô thị cỡ nhỏ như Minio Green hay VF 3, với tầm vận hành hơn 200 km/lần sạc đầy, đã chia sẻ trải nghiệm cá nhân của mình trên mạng xã hội sau khi hoàn thành các hành trình dài đầy cảm xúc.
Đặc biệt, mạng lưới hạ tầng này tiếp tục được nâng lên một bước khi V-Green đang xây dựng 99 “siêu trạm sạc” trên toàn quốc. Theo quy hoạch, mỗi siêu trạm sẽ được trang bị khoảng 100 cổng sạc nhanh công suất 150 kW, đủ khả năng phục vụ đồng thời số lượng lớn ô tô điện.
Với công suất này, nhiều dòng xe VinFast chỉ cần khoảng 15 phút để bổ sung đủ năng lượng cho chặng đường tiếp theo. Các siêu trạm sẽ được bố trí dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trọng điểm tại 34 tỉnh, thành phố, góp phần rút ngắn thời gian dừng nghỉ và tối ưu trải nghiệm di chuyển liên tỉnh, xuyên Việt.
“Với người thường xuyên đưa gia đình đi du lịch bằng ô tô điện như tôi thì đây là một tin rất vui. Chỉ cần tranh thủ nghỉ ngơi, uống cà phê một chút là xe đã sẵn sàng cho hành trình tiếp theo. Khi mạng lưới này hoàn thiện, việc đi xuyên Việt bằng xe điện sẽ ngày càng thuận tiện hơn”, anh Trần Thạch, chủ sở hữu VinFast VF 7, chia sẻ.
Giới quan sát nhận định, với hạ tầng sạc phủ rộng và không ngừng được nâng cấp, người dùng VinFast đang được tiếp cận một hệ sinh thái xe điện thuộc nhóm phát triển hàng đầu khu vực. Đây cũng là một trong những lợi thế giúp ngày càng nhiều người Việt tự tin lựa chọn ô tô điện.
