Khánh Hòa dồn lực thông luồng mạch máu giao thông để hút dòng vốn đầu tư

Trong 6 tháng đầu năm 2026, tỉnh Khánh Hòa đã hoàn thiện và trình thẩm định Quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tích hợp trong Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng. Đây là trục xương sống pháp lý để địa phương triển khai đồng bộ các dự án hạ tầng từ đường bộ, đường sắt cho đến hàng không và cảng biển quốc gia.

Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, hoàn thành và đưa vào khai thác 20km đầu tuyến đúng kế hoạch (Ảnh: https://nhandan.vn).

Trên công trường, nhịp độ thi công đang được đẩy lên mức cao nhất. Thông tin với báo giới, ông Nguyễn Văn Vinh - Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, đơn vị đã chủ trì phối hợp các cơ quan liên quan tham gia góp ý, hoàn thiện nhiều quy hoạch giao thông cấp quốc gia, gồm quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh; đồng thời đề xuất bổ sung Cảng hàng không Thành Sơn và Cảng hàng không Vân Phong vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.

Đối với tuyến cao tốc chiến lược Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, địa phương đã phối hợp cùng Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh hoàn thành, đưa vào khai thác 20km đầu tuyến. Dự kiến khi toàn tuyến thông xe vào cuối năm 2026, trục hạ tầng này sẽ kết nối trực tiếp Tây Nguyên với hệ thống cảng biển duyên hải, cắt giảm mạnh chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn, Sở Xây dựng đã tham mưu Ủy ban nhân dân tỉnh phối hợp Ban Quản lý Dự án Thăng Long cùng các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng tập trung bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư.

Ở phân khúc kinh tế biển, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước cũng đã nghiệm thu Dự án nâng cấp Cầu cảng số 1 và Bến số 2 (giai đoạn 1) thuộc Bến cảng tổng hợp Bắc Vân Phong để sớm đưa vào khai thác.

Bứt phá hạ tầng để tạo dư địa kinh tế

Song song với các siêu dự án quốc gia, mạng lưới giao thông nội tỉnh mang tính kết nối cũng được kích hoạt mạnh mẽ nhằm xóa bỏ các vùng trũng phát triển. Theo ông Nguyễn Văn Vinh, thời gian qua, tỉnh đã chủ động tháo gỡ nhiều khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ các dự án như đường Tân Sơn - Tà Năng; tuyến kết nối cao tốc với Quốc lộ 1 và cảng biển Cà Ná; đường ven biển Vạn Ninh - Ninh Hòa; tuyến giao thông liên vùng Khánh Sơn - Khánh Vĩnh; tuyến liên vùng Diên Khánh...

Dự án đường giao thông Tân Sơn (tỉnh Khánh Hòa) đến Tà Năng (tỉnh Lâm Đồng) khẩn trương hoàn thiện để tăng cường kết nối liên vùng giữa hai tỉnh (Ảnh: https://nhandan.vn).

Ông Nguyễn Văn Vinh nhấn mạnh: "Khi hoàn thành, các công trình này sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh, tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển logistics và tạo dư địa cho tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn tới".

Trong giai đoạn nước rút cuối năm 2026, ngành xây dựng địa phương sẽ tập trung hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đồng thời, tỉnh sẽ hoàn thành Đề án chuyển đổi cảng biển và xanh hóa cụm cảng biển để xây dựng hệ thống vận tải biển hiện đại, phát triển bền vững.

Để dòng vốn đầu tư công phát huy hiệu quả tối đa, lãnh đạo Sở Xây dựng nhận định tỉnh cần bám sát Nghị quyết số 35 của Hội đồng nhân dân tỉnh về kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026-2030, ưu tiên nguồn lực cho các tuyến kết nối với nam Tây Nguyên, đồng thời kiên quyết xử lý dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng và thủ tục đầu tư để các nhà thầu giữ vững tiến độ.