Thứ tư 13/05/2026 13:17
Hotline: 024.355.63.010
Thương hiệu

Huawei không cần thiết phải sản xuất chất bán dẫn của riêng mình

29/06/2021 11:22
Huawei Technologies đã bắt đầu xây dựng các hệ thống dự phòng để chuẩn bị ứng phó cho các lệnh trừng phạt tiềm tàng của Mỹ từ nhiều thập kỷ trước. Một điều mà họ đã không làm là xây dựng một cưởng chế tạo chất bán dẫn cho riêng mình.

Huawei Mate 40 Pro được trưng bày tại một cửa hàng ở Hàng Châu vào ngày 18 tháng 6: Các lô hàng điện thoại thông minh của gã khổng lồ viễn thông Trung Quốc có thể giảm tới 60% trong năm nay. © VCG / Getty Images

Huawei Mate 40 Pro được trưng bày tại một cửa hàng ở Hàng Châu vào ngày 18 tháng 6: Các lô hàng điện thoại thông minh của gã khổng lồ viễn thông Trung Quốc có thể giảm tới 60% trong năm nay. Ảnh: VCG / Getty Images.

Điều này đã trở thành một sai lầm nghiêm trọng. Sau khi Mỹ thắt chặt mối quan hệ của Huawei với các bên bán sản phẩm linh kiện, các lô điện thoại thông minh của gã khổng lồ Trung Quốc có thể giảm hơn 60% trong năm nay, trong khi đơn vị thiết kế chip hàng đầu ngành của họ là HiSilicon đã nhanh chóng tụt lại phía sau các đối thủ. Các lô hàng của HiSilicon đã giảm 88% trong quý đầu tiên của năm 2021.

Có nhiều lý do tại sao Huawei không xây dựng thành công của riêng mình.

Thứ nhất, công ty đã đánh giá quá thấp mức độ nghiêm ngặt của các hành động của Hoa Kỳ ngăn chặn quyền tiếp cận công nghệ tiên tiến của Huawei. Ví dụ: thay đổi các ngưỡng tối thiểu - trong đó quy định hàng hóa nào phải chịu thuế của Hoa Kỳ - từ việc áp dụng với những thiết bị có chứa hơn 25% công nghệ do Hoa kỳ sản xuất sang những thiết bị chỉ cần chứa bất kỳ công nghệ nào của Mỹ.

Các hành động này cũng mở rộng phạm vi sản phẩm mà Huawei không thể tiếp cận, khiến Huawei mất khả năng ký hợp đồng với các nhà sản xuất bên thứ ba như Công ty sản xuất chất bán dẫn Đài Loan (TSMC) để sản xuất các chip tiên tiến mà họ cần.

Hơn nữa, trong thời kỳ hoàng kim của sự phát triển, việc Huawei xây dựng nhà máy chế tạo của riêng mình không mang lại ý nghĩa kinh tế. Năm 2010, Huawei kiếm được 3,6 tỷ USD lợi nhuận ròng trên doanh thu 28 tỷ USD.

Năm đó, ngân sách nghiên cứu và phát triển thường xuyên của TSMC là gần 1 tỷ đô la và chi phí đầu tư của nó là gần 6 tỷ đô la. Quy mô của Huawei không đủ để hỗ trợ chi phí đầu tư lớn và chi phí nghiên cứu liên quan đến sản xuất chip tiên tiến. Khi Samsung Electronics bước vào lĩnh vực kinh doanh tầm cỡ vào những năm 1970, chi phí mới có thể ít hơn nhiều.

Lý do cơ bản nhất khiến Huawei không bao giờ tham gia vào lĩnh vực sản xuất chip là Huawei chỉ đơn giản là hoạt động hợp lý như một thực thể thương mại phù hợp với xu hướng của ngành. Giai đoạn từ năm 1991, khi Huawei bắt đầu phát triển chất bán dẫn cho các sản phẩm viễn thông của mình, đến cuối những năm 2010, khi xu hướng đảo ngược, đã chứng kiến ​​một sự chuyển đổi lớn trong ngành.

Huawei chỉ đơn giản là hoạt động hợp lý như một thực thể thương mại phù hợp với xu hướng của ngành. © Imaginechina / AP
Huawei chỉ đơn giản là hoạt động như một thực thể thương mại phù hợp với xu hướng của ngành. Ảnh: AP.

Trong suốt hai thập kỷ này, ý tưởng về việc có các bộ phận riêng biệt có nhiệm vụ sản xuất chip cho các công ty thiết kế chip đã trở thành xu hướng chủ đạo. Khi HiSilicon được thành lập vào năm 2004 và thuộc sở hữu của Huawei như một công ty bán dẫn không sản xuất trực tiếp, Huawei không thể lường trước được một ngày nào đó hãng sẽ trở thành nạn nhân lớn nhất của quy chuẩn của ngành và bị tụt lại phía sau.

Trong khi có các yếu tố bên ngoài như sự phong tỏa công nghệ của phương Tây, thực tế cơ bản là sự phát triển công nghệ của Trung Quốc về cơ bản là một yếu tố khiến Trung Quốc được tích hợp vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Sau khi Trung Quốc ban đầu đóng vai trò là trung tâm lắp ráp và sản xuất các sản phẩm cấp thấp, nước này sẽ dần dần tiến lên trong chuỗi giá trị.

Ví dụ, trong lĩnh vực bán dẫn, Trung Quốc lần đầu tiên tự thành lập mình như một trung tâm thử nghiệm và đóng gói, phân khúc sử dụng nhiều lao động nhất nhưng ít giá trị gia tăng nhất trong chuỗi cung ứng bán dẫn. Sau một thời gian, Bắc Kinh đã khởi xướng các chính sách thúc đẩy thiết kế chip và sản xuất chip trong nỗ lực leo lên các phân khúc có giá trị gia tăng cao hơn.

Các chính sách được thiết kế trên cơ sở chuỗi cung ứng toàn cầu hóa. Bắc Kinh đã hỗ trợ nhiều hơn cho các công ty nổi tiếng, được phân loại là công ty phần mềm và được hưởng các chính sách khuyến khích toàn diện hơn như lãi suất ưu đãi và tài trợ cho đào tạo.

Ngoài ra, chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu đối với các loại chip nhập khẩu do các công ty nước ngoài sản xuất nhưng do các công ty trong nước thiết kế do loại chip này khiến các công ty trong nước Trung Quốc không thể sản xuất được.

Nói cách khác, các chính sách của Trung Quốc đã củng cố chuỗi cung ứng toàn cầu hóa bằng cách kết hợp chặt chẽ hơn nữa các nhà thiết kế chip Trung Quốc với các nhà sản xuất chip nước ngoài. Kết quả gián tiếp là nó tạo ra một môi trường thị trường gần như không thể cho các nhà sản xuất Trung Quốc tiến bộ về mặt công nghệ vì các nhà thiết kế chip Trung Quốc - được khuyến khích ký hợp đồng với các công ty nước ngoài.

Song song đó, việc áp dụng các chuỗi cung ứng toàn cầu hóa đã dẫn đến vị thế thống trị của các nhà sản xuất Trung Quốc đối với những mặt hàng như tivi, điều hòa nhiệt độ, tủ lạnh, máy tính và điện thoại, nhưng cũng dẫn đến các công ty phụ thuộc sâu vào các bộ phận nhập khẩu.

Nhìn nhận lại, các công ty công nghệ Trung Quốc đã không tập trung vào phát triển bản thân nhiều như họ nên có. Bất chấp chi tiêu cho nghiên cứu và phát triển của các tập đoàn Trung Quốc tăng 119 lần từ năm 1995 đến năm 2019, Trung Quốc ngày nay vẫn phụ thuộc rất nhiều vào công nghệ nước ngoài, từ chất bán dẫn đến thiết bị y tế.

Khi nhu cầu về các chuỗi cung ứng toàn cầu dang tăng cao trên khắp thế giới, lĩnh vực công nghệ của Trung Quốc, đặc biệt là Huawei, đã rút ra bài học khó khăn cho mình.

Nhưng các quốc gia nên cố gắng hạn chế thiệt hại đối với chuỗi cung ứng toàn cầu vì an ninh quốc gia. Nếu sự trỗi dậy của công nghệ Trung Quốc ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, thì sự đổ vỡ của họ sẽ dễ khiến mọi người bị tổn thương. Huawei đã không xây dựng sức mạnh của riêng mình và không bắt buộc phải làm như vậy. Các công ty khác cũng nên được thoát khỏi tình trạng khó khăn như Huawei.

Lyly (Theo Nikkei Asia)

Tin bài khác
Minio Green: “Nấc thang” dễ tiếp cận cho người đi xe máy lên ô tô

Minio Green: “Nấc thang” dễ tiếp cận cho người đi xe máy lên ô tô

Với kích thước nhỏ gọn, dễ lái, mức giá dễ tiếp cận và chi phí sử dụng thấp hơn cả xe máy, VinFast Minio Green trở thành lựa chọn số 1 cho người đi xe máy muốn lên đời ô tô, đặc biệt là nhóm khách hàng mua xe lần đầu phục vụ cá nhân và gia đình.
Tinh hoa cỏ bàng Việt ghi dấu tại London qua bộ ảnh cùng Zuzanna Bielawski

Tinh hoa cỏ bàng Việt ghi dấu tại London qua bộ ảnh cùng Zuzanna Bielawski

Giữa không gian cổ kính của London, hình ảnh áo dài Việt kết hợp túi cỏ bàng thủ công tạo dấu ấn giao thoa văn hóa, mở đầu hành trình chinh phục sàn diễn quốc tế.
Garrya Mù Cang Chải, Lào Cai được vinh danh Best of the Best 2026

Garrya Mù Cang Chải, Lào Cai được vinh danh Best of the Best 2026

Khu nghỉ dưỡng Garrya Mù Cang Chải, Lào cai vừa được Tatler vinh danh trong danh sách Best of the Best 2026 nhờ kiến trúc mang đậm dấu ấn ruộng bậc thang Tây Bắc.
LocknLock mở rộng nhượng quyền, lan tỏa chuẩn sống hiện đại đến mọi gia đình Việt

LocknLock mở rộng nhượng quyền, lan tỏa chuẩn sống hiện đại đến mọi gia đình Việt

Từ TP.HCM đến Nha Trang, hệ thống nhượng quyền LocknLock đang trở thành “trạm sạc” cảm hứng sống hiện đại, đưa tiêu chuẩn quốc tế đến gần hơn với gia đình Việt.
SeABank ủng hộ 10 tỷ đồng hưởng ứng Tháng Nhân đạo năm 2026

SeABank ủng hộ 10 tỷ đồng hưởng ứng Tháng Nhân đạo năm 2026

Tại Lễ phát động Tháng Nhân đạo cấp quốc gia năm 2026 do Trung ương Hội Chữ thập đỏ Việt Nam tổ chức, Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) đã trao ủng hộ số tiền 10 tỷ đồng, góp phần chung tay hỗ trợ các hoàn cảnh khó khăn và lan tỏa tinh thần nhân ái trong cộng đồng.
VinFast thắng lớn tại Ấn Độ: Được vinh danh “Nhà sản xuất xe điện của năm” 2026

VinFast thắng lớn tại Ấn Độ: Được vinh danh “Nhà sản xuất xe điện của năm” 2026

Vượt qua những tiêu chí khắt khe về đổi mới sáng tạo và tầm ảnh hưởng thị trường, VinFast vừa chính thức được xướng tên tại giải thưởng danh giá Times Drive Auto Summit & Awards 2026. Danh hiệu “Nhà sản xuất xe điện của năm” là minh chứng cho tốc độ bứt phá ngoạn mục của hãng xe Việt tại quốc gia Nam Á này.
THACO trong “ván cờ thép”, có ô tô và cả nông nghiệp tuần hoàn hiện đại

THACO trong “ván cờ thép”, có ô tô và cả nông nghiệp tuần hoàn hiện đại

Trong “ván cờ thép” này, THACO bước vào những thử thách mới, trở thành tập đoàn đa ngành. THACO sẽ tập trung sâu vào lĩnh vực đường sắt đô thị, ưu tiên sản xuất toa tàu, các cấu kiện thép và từng bước hình thành chuỗi sản xuất nội địa. Tập trung xây dựng năng lực nghiên cứu - phát triển (R&D), thiết kế và sản xuất đồng bộ ô tô tại Việt Nam. Có cả sản xuất nông nghiệp tích hợp công nghệ cao, có mùi thơm của chuối Việt, thịt bò Việt hướng đến xuất khẩu toàn cầu…
Vietravel Khánh Hòa ưu đãi lớn cho du khách từ thị trường nội địa đến thị trường quốc tế

Vietravel Khánh Hòa ưu đãi lớn cho du khách từ thị trường nội địa đến thị trường quốc tế

Danh mục tour hè năm nay của Vietravel được xây dựng theo hướng đa dạng hóa trải nghiệm, đáp ứng nhu cầu nghỉ dưỡng, khám phá và kết nối gia đình trong mùa cao điểm du lịch hè 2026.
Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) vận hành tên gọi mới

Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) vận hành tên gọi mới

Sau gần 20 năm gắn với thương hiệu Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR), doanh nghiệp đầu tàu của ngành lọc – hóa dầu Việt Nam chính thức bước sang một giai đoạn phát triển mới với tên gọi Công ty Cổ phần – Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam kể từ ngày 10/5/2026.
Phú Quốc sẽ ở đâu trong thập kỷ vàng của hàng không Châu Á?

Phú Quốc sẽ ở đâu trong thập kỷ vàng của hàng không Châu Á?

Giữa thập kỷ tăng trưởng mạnh chưa từng có của hàng không châu Á, Phú Quốc đang nổi lên như một cực tăng trưởng mới đầy triển vọng, với hàng loạt hợp tác cùng các tập đoàn vận hành sân bay và công nghệ hàng không hàng đầu thế giới.
Thử thách VinFast VF MPV 7 qua chuyến xuyên Việt, chủ xe càng tin tưởng vào quyết định “đổi xăng lấy điện”

Thử thách VinFast VF MPV 7 qua chuyến xuyên Việt, chủ xe càng tin tưởng vào quyết định “đổi xăng lấy điện”

Vận hành mạnh mẽ trên mọi cung đường, trang bị an toàn ấn tượng đồng thời tối ưu chi phí sử dụng, VF MPV 7 mang đến cho các gia đình đông thành viên một lựa chọn đáng tiền cho những chuyến đi dài ngày.
Đắk Lắk: Bệnh viện Thiện Hạnh chào đón cột mốc 145.000 em bé chào đời và 200 em bé IVF

Đắk Lắk: Bệnh viện Thiện Hạnh chào đón cột mốc 145.000 em bé chào đời và 200 em bé IVF

Ngày 10/5/2026, Bệnh viện đa khoa Thiện Hạnh, tỉnh Đắk Lắk đã tổ chức sự kiện chúc mừng cột mốc 145.000 em bé chào đời tại bệnh viện và 200 em bé ra đời thành công bằng phương pháp thụ tinh trong ống nghiệm (IVF) tại Đơn nguyên Hỗ trợ sinh sản - Nam học. Đây là dấu mốc ý nghĩa đối với bệnh viện sau hơn 21 năm hoạt động trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe mẹ và bé tại khu vực Tây Nguyên.
Xe nhanh Việt Nam mở chi nhánh tại Đồng Nai, đẩy mạnh dịch vụ xe điện khu vực Đông Nam Bộ

Xe nhanh Việt Nam mở chi nhánh tại Đồng Nai, đẩy mạnh dịch vụ xe điện khu vực Đông Nam Bộ

Ngày 9/5/2026, Công ty Xe Nhanh Việt Nam vừa chính thức khai trương chi nhánh thứ 3 tại Nhơn Trạch, Đồng Nai, mở rộng hệ thống dịch vụ xe điện đến một trong những địa bàn công nghiệp năng động nhất khu vực Đông Nam Bộ.
V-Green hợp tác với Viettel Bắc Ninh triển khai 6.000 tủ đổi pin xe máy điện

V-Green hợp tác với Viettel Bắc Ninh triển khai 6.000 tủ đổi pin xe máy điện

Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green và Viettel Bắc Ninh chính thức công bố thỏa thuận hợp tác trong việc phát triển hạ tầng tủ đổi pin xe máy điện và trạm sạc ô tô điện. Dự án khởi điểm với quy mô lên tới 6.000 tủ đổi pin được triển khai đồng loạt tại tỉnh Bắc Ninh, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc phủ sóng hạ tầng giao thông xanh tại khu vực trọng điểm kinh tế phía Bắc.
VinFast Evo Lite: Xe điện “quốc dân” mới – giá dễ tiếp cận, công nghệ đổi pin dẫn đầu

VinFast Evo Lite: Xe điện “quốc dân” mới – giá dễ tiếp cận, công nghệ đổi pin dẫn đầu

Một tân binh vừa gia nhập thị trường nhưng nhanh chóng tạo được sức hút đáng kể: VinFast Evo Lite đang mở ra lựa chọn mới cho người dùng phổ thông với mức giá dễ tiếp cận cùng loạt công nghệ tiện ích đáng chú ý.