Theo khảo sát của phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp và Hội nhập, cập nhật lúc 06:35:01 ngày 23/3/2026 trên trang giacaphe.com, trong nước, giá cao su tại các doanh nghiệp không biến động.
Trong phiên giáo dịch trực tuyến sáng nay, giá cao su châu Á biến động trái chiều.
 |
| Giá cao su hôm nay 23/3/2026: Trong nước ổn định, thế giới tăng - giảm trái chiều |
Giá cao su trong nước hôm nay
Trong nước, giá cao su tại các doanh nghiệp không biến động. Theo đó, tại Công ty MangYang, giá thu mua mủ nước ghi nhận khoảng 458 - 463 đồng/TSC (loại 2-loại 1), mủ đông tạp khoảng 404 - 459 đồng/DRC (loại 2-loại 1).
Tại Công ty Bình Long, giá cao su thu mua bình ổn tại nhà máy ở mức 432 đồng/độ TSC/kg; giá thu mua tại đội sản xuất 422 đồng/TSC/kg; giá mủ tạp bình ổn (DRC 60%) 14.000 đồng/kg.
Công ty Cao su Bà Rịa cũng báo giá thu mua mủ nước ở mức 420 đồng/độ TSC/kg (áp dụng cho độ TSC từ 25 đến dưới 30); mủ đông DRC (35 - 44%) ở mức 14.600 đồng/kg, mủ nguyên liệu 18.100 đồng/kg.
Tại Công ty Phú Riềng, chào giá thu mua mủ tạp bình ổn ở mức 390 đồng/DRC, giá thu mua mủ nước 420 đồng/TSC.
Giá cao su trên thị trường thế giới
Điểm đáng chú ý của thị trường cao su tuần qua là sự phục hồi tại sàn Thượng Hải. Trong phiên cuối tuần, các hợp đồng tương lai tăng khá rõ, giúp giá dao động ổn định quanh vùng cao. Động lực chính đến từ nhu cầu nội địa, đặc biệt là ngành sản xuất lốp xe tại Trung Quốc, tiếp tục đóng vai trò bệ đỡ quan trọng cho thị trường.
Tại sàn Singapore, giá cao su TSR20 cũng ghi nhận mức tăng nhẹ, duy trì quanh vùng ổn định. Diễn biến này cho thấy thị trường cao su vật chất vẫn có lực hỗ trợ nhất định, dù chưa đủ mạnh để tạo ra xu hướng tăng rõ rệt.
Ngược lại, sàn Tokyo tiếp tục thể hiện sự suy yếu, đặc biệt ở các hợp đồng kỳ hạn xa. Giá cao su RSS3 giảm so với đầu tuần, phản ánh nhu cầu tiêu thụ tại Nhật Bản chưa cải thiện rõ ràng, đồng thời chịu tác động từ yếu tố tỷ giá và tâm lý thận trọng của nhà đầu tư.
Theo Hiệp hội Cao su Tự nhiên, triển vọng thị trường trong ngắn hạn vẫn phụ thuộc lớn vào tốc độ phục hồi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Dù một số tín hiệu tích cực đã xuất hiện tại Trung Quốc và Singapore, thị trường nhìn chung vẫn thiếu động lực đủ mạnh để bứt phá, và xu hướng phân hóa giữa các khu vực nhiều khả năng sẽ còn tiếp diễn.
