Theo số liệu bán hàng tháng 11/2025, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục ghi nhận sự phân hóa mạnh giữa nhóm dẫn đầu và phần còn lại. VinFast giữ vững vị trí số 1 với khoảng cách vượt trội, trong khi các thương hiệu quen thuộc như Toyota, Hyundai, Ford, Kia hay Mitsubishi bám đuổi sát sao ở nhóm phía sau.
Cụ thể, VinFast đạt doanh số 23.186 xe trong tháng 11, cao gấp khoảng 3 lần Toyota và hơn 4 lần so với Hyundai và Ford. Lũy kế từ đầu năm 2025, hãng xe Việt đã bàn giao tổng cộng 147.450 xe, bỏ xa các đối thủ và tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trên thị trường ô tô trong nước.
 |
| Thị trường ô tô Việt Nam tháng 11/2025: VinFast bỏ xa phần còn lại |
Xếp thứ hai toàn thị trường là Toyota với 7.731 xe bán ra trong tháng 11, giữ nguyên thứ hạng so với tháng 10. Doanh số lũy kế năm 2025 của Toyota đạt 63.625 xe, cho thấy sức bền của thương hiệu Nhật Bản tại Việt Nam.
Ngay sau Toyota là Hyundai và Ford với doanh số tháng 11 lần lượt đạt 5.463 xe và 5.446 xe. Khoảng cách giữa hai hãng chỉ 17 xe, phản ánh mức độ cạnh tranh rất sát sao. Lũy kế năm 2025, Hyundai đạt 46.525 xe, trong khi Ford đạt 44.307 xe.
Đáng chú ý, Thaco Kia vươn lên vị trí thứ 5 trong tháng 11 với 5.233 xe bán ra, tăng một bậc so với tháng trước. Tính chung từ đầu năm, Kia đạt 47.262 xe, cao hơn cả Hyundai và Ford, cho thấy doanh số ổn định trong dài hạn dù có biến động theo từng tháng.
Mitsubishi xếp thứ 6 với 5.056 xe trong tháng 11, nâng tổng doanh số lũy kế năm 2025 lên 35.147 xe, tiếp tục khẳng định vai trò chủ lực của các mẫu MPV và SUV trong danh mục sản phẩm.
Ở nhóm tiếp theo, Honda đứng thứ 7 với 3.986 xe bán ra trong tháng 11, đưa doanh số lũy kế năm 2025 lên 25.129 xe. Mazda xếp thứ 8 với 3.199 xe trong tháng, song lũy kế cả năm đạt 27.785 xe, cao hơn Honda.
Hai vị trí cuối trong top 10 thuộc về Isuzu và Suzuki, lần lượt đạt 1.071 xe và 660 xe trong tháng 11. Lũy kế năm 2025, Isuzu đạt 10.429 xe, trong khi Suzuki đạt 5.717 xe, phản ánh quy mô thị phần nhỏ hơn so với các đối thủ.
Số liệu tháng 11/2025 cho thấy khoảng cách giữa VinFast và phần còn lại tiếp tục nới rộng, trong khi nhóm từ vị trí thứ 2 đến thứ 6 cạnh tranh quyết liệt với chênh lệch doanh số không lớn. Điều này cho thấy thị trường đang tập trung mạnh vào một số thương hiệu chủ lực, đồng thời tạo áp lực ngày càng lớn đối với các hãng ở nhóm giữa.
Bước sang những tháng cuối năm, cuộc đua doanh số được dự báo sẽ tiếp tục nóng lên, đặc biệt trong nhóm Toyota – Hyundai – Ford – Kia – Mitsubishi, nơi chỉ một chương trình khuyến mại hoặc mẫu xe chủ lực cũng có thể làm thay đổi thứ hạng.
