Hiện nay, miền Trung hiện đang thu hút đầu tư mạnh mẽ nhờ sự nâng cấp đáng kể của hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu gia tăng về bất động sản công nghiệp và tạo ra cơ hội hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Nhận thức được tầm quan trọng của việc sớm bàn giao mặt bằng để dự án có thể hoàn thành đúng tiến độ, Hà Tĩnh đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB).
Cao tốc Bắc - Nam là tuyến đường quan trọng nhất hiện nay, mang lại nhiều lợi ích. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và tiện lợi cho người dân trong quá trình lưu thông, việc đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên cao tốc là cần thiết.
Hạ tầng giao thông là một yếu tố quan trọng và không thể thiếu trong quá trình phát triển kinh tế của một quốc gia. Do đó, phát triển hạ tầng giao thông góp phần tạo "bệ phóng" cho nền kinh tế và phát triển bền vững.
Đến nay, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã thực hiện công tác giải ngân vốn đầu tư công ước đạt khoảng 90%, dự kiến đến hết niên độ kế hoạch sẽ giải ngân đạt khoảng 95%.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, sau khi một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đưa vào khai thác, nhiều dự án BOT bị sụt giảm doanh thu cũng là điều dễ hiểu.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND địa phương yêu cầu rà soát các trạm dừng nghỉ đang đầu tư xây dựng, khai thác trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Các tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Nha Trang - Cam Lâm là những dự án thuộc thành phân cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được đưa vào khai thác.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho phép sử dụng chi phí dự phòng và các chi phí còn dư khác để thực hiện việc lựa chọn nhà đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam.
