Giá dầu đồng loạt lao dốc sau quyết định của Fed

Thị trường năng lượng chìm trong sắc đỏ trước quyết định tăng lãi suất của FED và các số liệu tồn kho nhiên liệu thực tế.

Trong phiên 16/9, giá dầu Brent ghi nhận mức giảm 2,69%, lùi về mốc 105,83 USD/thùng. Tương tự, giá dầu WTI giảm 3,21%, xuống 102,43 USD/thùng. Diễn biến suy giảm của dòng vốn đầu tư trên thị trường chịu tác động trực tiếp từ quyết định tăng lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed). Cụ thể, Fed đã tăng lãi suất thêm 25 điểm cơ bản, đưa lãi suất lên mức 3,75% – 4%. Đây là lần tăng đầu tiên kể từ năm 2023, đồng thời cơ quan này phát đi tín hiệu có thể tiếp tục thắt chặt chính sách tiền tệ trong năm nay nhằm duy trì áp lực kiểm soát lạm phát. Sau quyết định của Fed, chỉ số DXY phục hồi lên quanh 100 điểm. Đồng USD mạnh lên làm chi phí mua dầu trở nên đắt hơn đối với các thương nhân sử dụng các đồng tiền khác, qua đó gây sức ép trực tiếp lên nhu cầu. Tác động này thể hiện rõ hơn trên giá dầu WTI, trong bối cảnh WTI đang được xem là một trong những nguồn cung quan trọng để bù đắp thiếu hụt tại thị trường châu Á.

Sức ép đè nặng lên giá dầu trong phiên 16/9 còn đến từ các số liệu mới về tồn kho. Báo cáo từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy tồn kho dầu thô thương mại của Mỹ trong tuần kết thúc ngày 11/9 giảm 640.000 thùng, xuống 423,4 triệu thùng. Mặc dù xu hướng là giảm, mức giảm này vẫn thấp hơn nhiều so với dự báo giảm 1,62 triệu thùng của giới phân tích. Bên cạnh đó, tồn kho các sản phẩm xăng dầu thành phẩm tại Mỹ lại ghi nhận xu hướng tăng. Những số liệu này cho thấy nhu cầu tiêu thụ thực tế chưa thực sự mạnh như kỳ vọng, qua đó tạo thêm áp lực giảm giá lên các hợp đồng dầu thô tương lai.

Ở chiều ngược lại, các thông tin mới về hoạt động vận tải và tình hình tại Trung Đông đã góp phần giải tỏa bớt mối lo ngại đứt gãy chuỗi cung ứng. Để hạn chế nguy cơ gián đoạn vận chuyển qua các điểm nóng địa chính trị, Saudi Aramco đề xuất tăng lượng giao dầu nhẹ, trung bình và nặng cho khách hàng tại châu Á thông qua hình thức sang tải từ tàu này sang tàu khác ngoài khơi Sohar, Oman. Cách làm này cho phép dầu được đưa ra thị trường mà không phải đi qua eo biển Hormuz. Song song đó, Saudi Aramco đang tìm cách khôi phục khoảng 50% công suất hoạt động trong vài ngày tới, trước khi đưa toàn bộ hệ thống trở lại vận hành bình thường sau khoảng 6 tuần.

Tại Iraq, chính quyền nước này cũng đã thử nghiệm phương án dùng 209 xe tải vận chuyển khoảng 38.000 thùng dầu thô từ các mỏ phía Nam tới điểm lưu trữ Kirkuk. Lượng dầu này sẽ bổ sung cho hệ thống xuất khẩu phía Bắc, hướng tới việc tăng xuất khẩu qua cảng Ceyhan của Thổ Nhĩ Kỳ. Các phương án vận chuyển thay thế cùng nỗ lực khôi phục hạ tầng đang giúp thị trường bớt lo ngại về khả năng thiếu nguồn cung, qua đó làm giảm phần bù rủi ro đang được phản ánh vào giá dầu. Trong ngắn hạn, thị trường năng lượng nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì trạng thái giằng co để tìm điểm cân bằng mới.