Dự án được triển khai theo hợp đồng ký kết ngày 29/3/2024 giữa Union Maritime và HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI, trước đây là HD Hyundai Mipo). Theo kế hoạch, cả hai tàu sẽ được đóng tại nhà máy HVS ở Việt Nam.
Chiếc tàu đầu tiên dự kiến bàn giao vào tháng 8/2027, trong khi tàu thứ hai sẽ hoàn thành và bàn giao vào tháng 11 cùng năm.
 |
| Các đại biểu thực hiện nghi thức lễ cắt thép tàu dầu S580. |
Điểm nổi bật của dòng tàu mới là được tích hợp hệ thống động lực sử dụng nhiên liệu kép LNG cùng công nghệ cánh buồm cứng WindWing. Giải pháp này tận dụng sức gió để hỗ trợ lực đẩy, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và cắt giảm đáng kể lượng phát thải khí CO₂, SOx và NOx trong quá trình vận hành.
Việc ứng dụng đồng thời hai công nghệ hiện đại không chỉ nâng cao hiệu quả khai thác mà còn giúp con tàu đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng nghiêm ngặt của ngành vận tải biển quốc tế.
Việc HVS được giao đóng mới dòng tàu chở dầu công nghệ cao tiếp tục khẳng định năng lực kỹ thuật, chất lượng sản phẩm và vị thế của doanh nghiệp trong chuỗi công nghiệp đóng tàu toàn cầu.
| Tàu chở dầu nhiên liệu kép LNG LR2 115.000 tấn Chiều dài toàn bộ 249,99m, chiều rộng 42,4m, chiều cao mạn 21,5m; mớn nước thiết kế 13,6m, mớn nước đầy tải 15,2m. Tàu được trang bị động cơ chính HYUNDAI-MAN B&W 6G60ME-C10.5-HPSCR, tốc độ khai thác đạt 14,5 hải lý/giờ. |
Dự án cũng đánh dấu bước tiến của ngành đóng tàu tại Việt Nam trong xu hướng phát triển các phương tiện hàng hải xanh, thông minh và bền vững, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm đóng mới trên thị trường quốc tế.
 |
| Mô hình tàu chở dầu nhiên liệu kép LNG LR2 có trọng tải 115.000 tấn. |
