Áp lực chi phí leo thang, ngành hàng không tính toán giảm giá dịch vụ để “chia lửa” với hãng bay

Ngành hàng không Việt Nam đang tiếp tục đối mặt với những thách thức mới khi xung đột tại Trung Đông có dấu hiệu gia tăng, kéo theo rủi ro về nguồn cung năng lượng và chi phí nhiên liệu bay.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan này đã cập nhật đánh giá tác động từ diễn biến địa chính trị tại khu vực Trung Đông trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không trên thế giới tăng trở lại. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc các cuộc đàm phán giữa Hoa Kỳ và Iran không đạt kết quả, làm dấy lên lo ngại về gián đoạn nguồn cung dầu mỏ toàn cầu.

Diễn biến này nhanh chóng phản ánh vào thị trường nhiên liệu. Giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 tại châu Á hiện dao động quanh mức 214–216 đô la Mỹ mỗi thùng, tăng hơn 3 đô la Mỹ so với phiên trước đó. Tại khu vực Tây Bắc châu Âu, giá ở mức khoảng 192 đô la Mỹ mỗi thùng, trong khi giá dầu Brent và WTI duy trì quanh ngưỡng 99 đô la Mỹ mỗi thùng.

Áp lực chi phí gia tăng buộc các doanh nghiệp trong ngành phải chủ động triển khai các giải pháp ứng phó. Trong đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang khẩn trương nghiên cứu và xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá một số dịch vụ hàng không thuộc khung giá do Nhà nước quy định.

Việc điều chỉnh này được thực hiện trên cơ sở rà soát toàn diện tình hình khai thác thực tế tại các cảng hàng không, đồng thời đánh giá kỹ lưỡng mức độ ảnh hưởng tới hoạt động cung cấp dịch vụ, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các bên liên quan.

Song song với đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cũng đang triển khai các giải pháp kỹ thuật nhằm tối ưu hóa vùng trời và điều hành luồng không lưu một cách linh hoạt. Các phương án điều phối bay được tăng cường phối hợp với cơ quan quản lý trong khu vực, qua đó hỗ trợ các hãng hàng không lựa chọn đường bay phù hợp, hạn chế đi qua các khu vực có nguy cơ tắc nghẽn hoặc bất ổn.

Những giải pháp này được kỳ vọng sẽ góp phần giúp các hãng hàng không tiết giảm chi phí nhiên liệu và chi phí khai thác trực tiếp trong bối cảnh toàn ngành vẫn đang chịu tác động kép từ biến động giá năng lượng và rủi ro địa chính trị toàn cầu.

Trong ngắn hạn, việc điều chỉnh giá dịch vụ hàng không được xem là một trong những công cụ chính sách quan trọng nhằm “chia sẻ áp lực” với doanh nghiệp vận tải hàng không, đồng thời duy trì ổn định hoạt động khai thác và phục hồi thị trường.