Xanh SM vượt Grab ở mảng ô tô, tăng tốc gọi vốn hướng tới IPO 20 tỷ USD

Xanh SM vượt Grab ở mảng ô tô, tăng tốc gọi vốn hướng tới IPO 20 tỷ USD

Thị trường gọi xe công nghệ xuất hiện “điểm gãy”

Giai đoạn cuối năm 2025 và đầu năm 2026 ghi nhận những biến động đáng chú ý trên thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam, đặc biệt ở phân khúc ô tô.

Các báo cáo nghiên cứu thị trường cho thấy sự thay đổi rõ rệt về thói quen người dùng và tương quan thị phần giữa các nền tảng. Lần đầu tiên sau nhiều năm, một doanh nghiệp nội địa vượt qua đối thủ khu vực về tỷ lệ sử dụng và giá trị giao dịch trong mảng gọi xe 4 bánh.

Theo báo cáo “The Connected Consumer” quý IV/2025 của Decision Lab công bố tháng 2/2026, Xanh SM Taxi đã vượt GrabCar để vươn lên dẫn đầu về tỷ lệ sử dụng trong 3 tháng gần nhất. Cụ thể, 65% người dùng khảo sát cho biết đã sử dụng dịch vụ của Xanh SM, trong khi GrabCar đạt 61%.

Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về beCar (26%), Mai Linh Taxi (16%) và Vinasun Taxi (11%).

Không chỉ vượt về tỷ lệ sử dụng, Xanh SM còn dẫn đầu về giá trị giao dịch. Báo cáo của Mordor Intelligence cho thấy trong quý IV/2025, hãng taxi điện này chiếm 51,5% thị phần tính theo tổng giá trị giao dịch (GMV) của thị trường gọi xe 4 bánh.

Đây là quý đầu tiên doanh nghiệp vượt mốc 50% GMV và cũng là quý thứ năm liên tiếp (tương đương 15 tháng) giữ vị thế dẫn đầu về giá trị giao dịch.

Trong khi đó, Grab đứng thứ hai với 42,64% và Be Group chiếm 5,86%. Tổng GMV toàn thị trường gọi xe 4 bánh trong quý đạt khoảng 490,72 triệu USD.

Tuy nhiên, nếu xét trên bức tranh tổng thể gồm cả xe hai bánh và bốn bánh, Grab vẫn là nền tảng được sử dụng rộng rãi nhất. Ở mảng xe máy, GrabBike dẫn đầu với tỷ lệ sử dụng thường xuyên 47%, giảm nhẹ 1% so với quý trước. Xanh SM Bike đang thu hẹp khoảng cách khi đạt 35%, tăng 4 điểm phần trăm.

Cuộc đua chuyển từ giá sang trải nghiệm

Sự dịch chuyển thị phần phản ánh xu hướng cạnh tranh mới trên thị trường gọi xe: chuyển từ cuộc đua quy mô và giá sang chất lượng trải nghiệm.

Khảo sát của Decision Lab cho thấy Xanh SM đạt mức độ hài lòng khách hàng cao nhất trong phân khúc ô tô. Khoảng 63% người dùng đánh giá đây là nền tảng họ hài lòng nhất, so với 59% của GrabCar và 29% của beCar.

Chỉ số thiện cảm và khả năng giới thiệu dịch vụ (NPS) của Xanh SM đạt 48 điểm, cao hơn GrabCar (43 điểm) và Be (41 điểm).

Phân tích định vị thương hiệu cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong tâm trí người tiêu dùng. Xanh SM gắn liền với chất lượng phương tiện và dịch vụ con người, bao gồm xe mới, sạch, không mùi, tài xế chuyên nghiệp và trải nghiệm di chuyển êm ái.

Trong khi đó, GrabCar vẫn giữ thế mạnh về công nghệ và giá cả với các tiêu chí như định vị GPS chính xác, giao diện ứng dụng thân thiện, khả năng kết nối nhanh và hệ thống khuyến mãi đa dạng.

Một xu hướng đáng chú ý khác là sự chuyển dịch sang phương tiện xanh. Trong quý IV/2025, xe điện và xe hybrid đã vượt xe động cơ đốt trong để trở thành phương tiện chủ đạo trên thị trường taxi, chiếm 52,15% tổng số phương tiện.

Song song với việc mở rộng thị phần, hoạt động tài chính của CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM – đơn vị sở hữu Xanh SM – diễn ra dồn dập từ đầu năm 2026.

Theo thông tin đăng ký doanh nghiệp cập nhật ngày 25/2, GSM đã hoàn tất đợt tăng vốn điều lệ thêm 3.900 tỷ đồng, nâng tổng vốn từ 39.500 tỷ đồng lên 43.400 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 10%.

Đây là lần tăng vốn thứ ba chỉ trong chưa đầy hai tháng. Trước đó, vào tháng 11/2025, vốn điều lệ của doanh nghiệp ở mức 25.000 tỷ đồng.

Theo nguồn tin từ Reuters, Xanh SM đang xúc tiến kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Hong Kong, dự kiến vào năm 2027. Các đơn vị tư vấn đưa ra mức định giá cho GSM khoảng 20 tỷ USD.

Xanh SM hiện vận hành đội xe gần 100.000 chiếc, hoạt động tại 56/63 tỉnh thành Việt Nam và đạt mốc khoảng 1 triệu chuyến xe mỗi ngày.

Mục tiêu tiếp theo, theo CEO Nguyễn Văn Thanh, là đạt 100 triệu giao dịch mỗi tháng, tương đương khoảng 3,3 triệu giao dịch mỗi ngày.

Về cấu trúc vận hành, tỷ trọng xe VinFast bán cho GSM đã giảm mạnh từ 72% năm 2023 xuống 26% vào quý III/2025. Động thái này nhằm giảm lo ngại về giao dịch nội bộ và mở rộng tệp khách hàng ngoài hệ sinh thái.

Bên cạnh thị trường nội địa, chiến lược “xuất khẩu” mô hình gọi xe điện đang được đẩy mạnh. Doanh nghiệp dự kiến rót 1 tỷ USD trong ba năm để mở rộng ra nước ngoài. Sau khi hiện diện tại Lào, Indonesia và Philippines, hãng đang xúc tiến thâm nhập Ấn Độ và một số thị trường khác trong năm 2026.