 |
| Ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải. |
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải có văn bản gửi Thường trực Tỉnh ủy và UBND tỉnh Khánh Hòa liên quan đến việc giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Đà Lạt.
Dự án này thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Văn bản do ông Lê Thanh Hướng, Giám đốc Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải ký ngày 14/7 nêu rõ: "Chúng tôi rất bất ngờ khi được biết UBND tỉnh Khánh đã ký quyết định giao cho Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nhà nhà đầu tư nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án".
Theo Sơn Hải, từ ngày 3/2/2023 và trong hơn ba năm qua doanh nghiệp là nhà đầu tư nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt. Tài liệu nghiên cứu của Sơn Hải đã được UBND tỉnh Khánh Hoà sử dụng để làm việc với các cơ quan chức năng liên quan đến dự án và có kết quả.
Vì vậy, "để không dẫn đến thiệt hại về kinh tế, ảnh hưởng đến uy tín, danh dự,...", doanh nghiệp này đề nghị UBND tỉnh Khánh Hoà xem lại quyết định giao cho Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu dự án trên.
rước đó, UBND tỉnh Khánh Hòa đã có văn bản chấp thuận Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng (đại diện là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả) nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng có trách nhiệm tổ chức khảo sát, nghiên cứu và lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo đúng quy định của pháp luật. Cùng đó, hoàn thành, gửi hồ sơ đến UBND tỉnh Khánh Hòa và Sở Tài chính trong thời hạn không quá 6 tháng kể từ ngày văn bản được ban hành.
Về kinh phí thực hiện, nhà đầu tư tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro trong quá trình nghiên cứu, lập hồ sơ; việc xử lý chi phí chuẩn bị dự án được thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa và điểm cuối tại ngã ba Đarahoa - nút giao giữa Quốc lộ 27C và đường Huỳnh Tấn Phát, thuộc phường Lâm Viên - Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 80,81 km, quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, nền đường rộng 22 - 24,75 m, tốc độ thiết kế 80 - 100 km/h, đi qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng.
Đây không phải lần đầu tiên Tập đoàn Sơn Hải có động thái kiến nghị liên quan đến các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Trước đó, năm 2025, doanh nghiệp từng gửi văn bản phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước.
Gói thầu này có giá hơn 880,7 tỷ đồng, thu hút 5 nhà thầu tham gia. Trong đó, Tập đoàn Sơn Hải đưa ra mức giá dự thầu thấp nhất, khoảng 732,3 tỷ đồng, thấp hơn giá gói thầu gần 148,4 tỷ đồng, tương đương mức giảm gần 17%.
Tuy nhiên, đến ngày 22/5/2025, chủ đầu tư công bố Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Xây dựng NTV Thành Phát là đơn vị trúng thầu với giá 866,4 tỷ đồng - mức cao nhất trong số các hồ sơ dự thầu.
Sau khi có kết quả lựa chọn nhà thầu, Sơn Hải cho rằng việc loại nhà thầu có giá thấp nhất có thể làm giảm hiệu quả sử dụng ngân sách, bởi nếu hồ sơ của doanh nghiệp được lựa chọn, Nhà nước có thể tiết kiệm khoảng 148 tỷ đồng. Vụ việc sau đó thu hút sự quan tâm của dư luận và Phó Thủ tướng đã chỉ đạo thành lập tổ công tác liên bộ để rà soát toàn bộ quá trình lựa chọn nhà thầu.
Đến tháng 8/2025, UBND tỉnh Đồng Nai ban hành kết luận khẳng định các nội dung kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải là không có cơ sở. Kết quả rà soát lại toàn bộ hồ sơ dự thầu điện tử của 5 nhà thầu cho thấy chỉ Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Xây dựng NTV Thành Phát đáp ứng đầy đủ yêu cầu về kỹ thuật.
Bốn nhà thầu còn lại, gồm Tập đoàn Sơn Hải, Tập đoàn CIENCO 4, Liên danh cao tốc IB2500057961 và Liên danh cao tốc Bình Phước, đều không đáp ứng yêu cầu về năng lực kỹ thuật đối với thiết bị thi công.
