Mở đường cho dân, tạo thêm cơ hội sản xuất, kinh doanh vùng cao Mỏ Vàng, Lào Cai

Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân (HĐND) xã Mỏ Vàng (tỉnh Lào Cai) Triệu Tòn Triệu trực tiếp đi kiểm tra việc mở rộng nền đường, bê tông hóa các tuyến giao thông nông thôn tại thôn Khe Trầu, Suối Dầm và Sài Lương 3. Cùng đi có Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) xã Trần Tuấn Anh và Phó Chủ tịch HĐND xã Hoàng Văn Cội.

Tại từng điểm, lãnh đạo xã Mỏ Vàng kiểm tra tiến độ thi công, tình hình xử lý mặt bằng, chất lượng nền đường và những khó khăn phát sinh. Việc xuống hiện trường giúp người đứng đầu cấp ủy nhìn rõ hơn những vấn đề mà báo cáo hoặc hồ sơ khó thể hiện đầy đủ, một vị trí thoát nước chưa phù hợp, một đoạn nền đường cần xử lý kỹ hơn hay những ảnh hưởng trực tiếp đến đường đi, sinh hoạt của người dân.

Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Mỏ Vàng Triệu Tòn Triệu cùng Phó Chủ tịch UBND xã Trần Tuấn Anh và Phó Chủ tịch HĐND xã Hoàng Văn Cội trực tiếp đi kiểm tra địa bàn

Bí thư Đảng ủy xã Triệu Tòn Triệu yêu cầu lãnh đạo UBND xã, cán bộ phụ trách địa bàn và các bộ phận chuyên môn phải thường xuyên xuống cơ sở, trực tiếp kiểm tra công trình, không chỉ nắm tiến độ qua hồ sơ.

Yêu cầu ấy cho thấy trách nhiệm của cán bộ không dừng ở việc tiếp nhận báo cáo từ đơn vị thi công. Khi một tuyến đường đi qua khu dân cư, mỗi khó khăn về mặt bằng, lối đi hay thoát nước đều liên quan trực tiếp đến cuộc sống của người dân. Nếu không kiểm tra tại chỗ, những vướng mắc nhỏ có thể kéo dài, vừa ảnh hưởng tiến độ, vừa làm giảm sự đồng thuận trong cộng đồng.

Tại những vị trí đã đủ điều kiện, UBND xã được yêu cầu phối hợp với các thôn và đơn vị thi công tập trung nhân lực, phương tiện, vật tư để triển khai các hạng mục theo kế hoạch. Những vấn đề phát sinh phải được nắm bắt và xử lý sớm, tránh để người dân phải chờ đợi hoặc công trình bị gián đoạn.

Đi kiểm tra công trình, vì thế, cũng là dịp để người đứng đầu cấp ủy kiểm tra trách nhiệm của cán bộ đối với từng việc cụ thể của dân.

Tại một số vị trí, người dân đã phối hợp, tạo điều kiện về mặt bằng để mở rộng đường. Sự đồng thuận này có ý nghĩa quan trọng, bởi giao thông nông thôn là công trình đi qua đất đai, không gian sinh hoạt và gắn trực tiếp với quyền lợi của từng gia đình.

Công tác dân vận trong trường hợp này không chỉ là tuyên truyền để người dân ủng hộ. Chính quyền và các thôn còn phải lắng nghe, trao đổi rõ ràng và giải quyết kịp thời những vấn đề liên quan đến mặt bằng, đường đi, sinh hoạt trong quá trình thi công.

Bí thư Đảng ủy xã đề nghị các thôn Khe Trầu, Suối Dầm và Sài Lương 3 tiếp tục vận động nhân dân phối hợp với chính quyền, đơn vị thi công. Những nội dung còn chưa thống nhất cần được trao đổi ngay từ cơ sở, không để vướng mắc kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Người dân đồng thuận khi thấy ý kiến của mình được ghi nhận, khó khăn được giải quyết và công trình sau khi hoàn thành thực sự phục vụ cộng đồng. Đây cũng là thước đo rõ nhất của công tác dân vận, không nằm ở số cuộc vận động mà ở kết quả người dân được hưởng.

Tại hiện trường, Bí thư Đảng ủy Triệu Tòn Triệu đã chỉ đạo và xử lý sớm những vấn đề phát sinh tránh để người dân, doanh nghiệp phải chờ đợi hoặc công trình bị gián đoạn.

Đối với các thôn vùng cao, một đoạn đường khó đi có thể làm tăng thời gian vận chuyển, chi phí nhiên liệu và giá thành hàng hóa. Nông sản làm ra nhưng xe thu mua khó tiếp cận thì khả năng tiêu thụ cũng bị thu hẹp.

Khi đường được mở rộng và bê tông hóa, người dân, doanh nghiệp có thêm điều kiện đưa nông sản ra thị trường; vật tư sản xuất, hàng hóa thiết yếu cũng dễ vận chuyển vào thôn hơn. Một chuyến xe đi nhanh hơn, an toàn hơn đồng nghĩa với việc giảm bớt chi phí cho người sản xuất và người kinh doanh.

Ở một xã miền núi, cải thiện môi trường kinh doanh đôi khi bắt đầu từ việc rất căn bản, làm cho xe hàng có thể vào thôn thuận lợi, hàng hóa không bị đội thêm chi phí chỉ vì đường hẹp, đường xấu.

Đường mở không có nghĩa doanh nghiệp sẽ đến ngay. Nhưng khi giao thông thuận lợi hơn, doanh nghiệp có thêm điều kiện khảo sát vùng nguyên liệu, tổ chức thu mua, liên kết tiêu thụ sản phẩm và tiếp cận thị trường tại địa phương. Các hộ sản xuất, hộ kinh doanh, tổ hợp tác và hợp tác xã cũng có cơ hội mở rộng quy mô hoạt động.

Bởi vậy, hiệu quả của một tuyến đường không chỉ được tính bằng chiều dài hay khối lượng bê tông. Giá trị thực sự còn nằm ở số chuyến hàng được rút ngắn thời gian, khoản chi phí vận chuyển được giảm bớt và cơ hội làm ăn mở ra cho người dân.

Mỏ Vàng là địa bàn miền núi, thường xuyên chịu tác động của mưa lớn và nguy cơ sạt lở. Vì vậy, cùng với tiến độ, chất lượng nền đường, mặt đường và hệ thống thoát nước được xác định là những yêu cầu phải kiểm soát chặt chẽ.

Bí thư Đảng ủy xã yêu cầu đơn vị thi công bố trí đủ nhân lực, máy móc, phương tiện, vật liệu và tổ chức thi công phù hợp với từng khu vực. Những vị trí có nguy cơ ảnh hưởng đến độ bền công trình phải được kiểm tra, xử lý kỹ.

Nếu chỉ chạy theo tiến độ mà nền đường không chắc, nước không thoát hoặc điểm có nguy cơ sạt lở không được xử lý, người dân sẽ tiếp tục đối mặt với khó khăn sau mỗi mùa mưa. Khi ấy, nguồn lực đầu tư cũng khó phát huy hiệu quả lâu dài.

Do đó, trách nhiệm của cán bộ và đơn vị thi công phải được theo dõi đến khi công trình hoàn thành, bàn giao và thực sự phục vụ tốt nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân.

Ở Mỏ Vàng, ý nghĩa của chuyến kiểm tra không nằm ở việc một đoàn cán bộ có mặt tại công trường. Điều quan trọng là khó khăn nào của dân được ghi nhận, vướng mắc nào được giải quyết và chất lượng công trình được bảo đảm ra sao.

Khi mỗi tuyến đường giúp người dân đi lại an toàn hơn, nông sản ra thị trường thuận lợi hơn và doanh nghiệp dễ tiếp cận địa bàn hơn, việc mở đường mới thực sự trở thành bước đi mở lối phát triển cho các thôn vùng cao.