| Thái Nguyên bứt phá du lịch nhờ hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia đến 2030 |
Những ngày qua, mưa lớn kéo dài tại khu vực miền núi phía Bắc đã gây ra hàng loạt điểm sạt lở nghiêm trọng, khiến nhiều tuyến đường huyết mạch bị ách tắc, chia cắt cục bộ. Trước tình hình này, Cục Đường bộ Việt Nam đã phát đi yêu cầu khẩn, đề nghị các đơn vị liên quan tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư để nhanh chóng khắc phục hậu quả, sớm khôi phục giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn.
Theo ghi nhận, nhiều tuyến quốc lộ và đường địa phương tại các tỉnh vùng cao bị ảnh hưởng nặng nề do sạt lở taluy, hư hỏng mặt đường, cuốn trôi hệ thống thoát nước. Không ít vị trí bị đất đá vùi lấp hoàn toàn, phương tiện không thể lưu thông, buộc lực lượng chức năng phải phân luồng từ xa hoặc tạm thời cấm đường để đảm bảo an toàn. Trong bối cảnh đó, việc nhanh chóng thông tuyến không chỉ mang ý nghĩa khôi phục giao thông đơn thuần mà còn đóng vai trò sống còn trong việc tiếp cận các khu vực bị cô lập, hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả thiên tai.
![]() |
| Khẩn trương khắc phục sạt lở, bảo đảm giao thông miền núi phía Bắc thông suốt. |
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thời gian qua, các khu quản lý đường bộ và sở xây dựng địa phương đã chủ động triển khai nhiều biện pháp ứng phó, từ việc cắm biển cảnh báo, tổ chức phân luồng giao thông đến huy động lực lượng tại chỗ để xử lý bước đầu các điểm sạt lở. Tuy nhiên, do mưa lớn diễn biến phức tạp, nhiều điểm sạt lở mới tiếp tục xuất hiện, khiến công tác khắc phục gặp không ít khó khăn.
Một số điểm tắc nghẽn đã được xử lý bước đầu và cho phép lưu thông trở lại, như đoạn Km8+100 trên tuyến đường tỉnh nối Mù Cang Chải với Mường La. Dù vậy, tại nhiều vị trí khác, giao thông vẫn bị hạn chế, chỉ cho phép lưu thông một làn hoặc gián đoạn theo khung giờ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi thời tiết tiếp tục xấu đi.
Trước thực tế đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị quản lý tuyến đường tiếp tục rà soát toàn bộ hệ thống, ưu tiên xử lý các điểm xung yếu có nguy cơ sạt lở cao. Việc khắc phục không chỉ dừng lại ở việc dọn dẹp đất đá mà còn phải gia cố taluy, sửa chữa nền đường, mặt đường và hoàn thiện hệ thống thoát nước để hạn chế tái diễn sự cố. Đồng thời, hệ thống biển báo, rào chắn và các công trình đảm bảo an toàn giao thông cũng cần được lắp đặt đầy đủ, giúp người dân nhận biết và chủ động phòng tránh rủi ro.
Đối với các dự án đang triển khai, đặc biệt là trên các tuyến quốc lộ quan trọng như quốc lộ 32 và quốc lộ 279, yêu cầu đặt ra là phải khẩn trương huy động nhà thầu, tăng ca, tăng kíp để xử lý dứt điểm các điểm sạt lở trong thời gian sớm nhất. Đây là những tuyến đường có vai trò kết nối liên vùng, nếu bị gián đoạn kéo dài sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận chuyển hàng hóa và đời sống kinh tế - xã hội của khu vực.
Không chỉ các đơn vị quản lý đường bộ, các doanh nghiệp khai thác hạ tầng giao thông theo hình thức đối tác công – tư cũng được yêu cầu chủ động hơn trong công tác phòng chống thiên tai. Việc chuẩn bị sẵn sàng phương tiện, vật tư dự phòng, cũng như xây dựng các kịch bản ứng phó chi tiết sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại khi có sự cố xảy ra. Bên cạnh đó, cơ chế phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng cần được duy trì chặt chẽ, đảm bảo thông tin được cập nhật kịp thời và xử lý nhanh chóng.
Thực tế cho thấy, khu vực miền núi phía Bắc luôn tiềm ẩn nguy cơ cao về sạt lở trong mùa mưa bão do địa hình dốc, nền đất yếu và tác động của biến đổi khí hậu. Do đó, ngoài các giải pháp khắc phục trước mắt, việc đầu tư dài hạn vào hệ thống hạ tầng giao thông bền vững, có khả năng chống chịu thiên tai là yêu cầu cấp thiết. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí sửa chữa về lâu dài mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông.
Trong bối cảnh thiên tai ngày càng diễn biến khó lường, việc đảm bảo giao thông thông suốt không chỉ là nhiệm vụ của riêng ngành giao thông mà cần sự vào cuộc đồng bộ của nhiều cấp, nhiều ngành. Từ công tác dự báo, cảnh báo sớm đến tổ chức ứng phó và khắc phục hậu quả đều cần được thực hiện một cách bài bản, chuyên nghiệp.
Áp lực là rất lớn, nhưng nếu các giải pháp được triển khai quyết liệt và đồng bộ, việc khôi phục giao thông tại các khu vực bị ảnh hưởng hoàn toàn có thể được đẩy nhanh. Điều người dân mong đợi lúc này không chỉ là những chỉ đạo trên giấy, mà là những tuyến đường sớm được thông suốt trở lại, đảm bảo an toàn và ổn định cuộc sống sau thiên tai.