Thứ bảy 25/07/2026 04:47
Hotline: 024.355.63.010
Nghiên cứu - Dữ liệu

Giới siêu giàu thế giới đang phát thải carbon nhiều nhất

Theo một nghiên cứu mới đây, giới siêu giàu thế giới góp phần lớn trong việc tăng lượng phát thải carbon do việc sử dụng máy bay phản lực tư nhân đã tăng vọt.

Đây là một nghiên cứu mới được đăng tải trên Tạp chí Communications Earth & Environment. Theo kết quả nghiên cứu, hoạt động hàng không tư nhân của giới siêu giàu thế giới đã thải ra khoảng 17,2 triệu tấn carbon dioxide (CO2) vào năm 2023. Còn trong giai đoạn 2019-2023, tổng lượng phát thải carbon từ máy bay phản lực tư nhân đã tăng 46%. Hơn 35.600 tấn carbon ô nhiễm được phát thải chỉ từ 5 sự kiện lớn toàn cầu - gồm World Cup 2022 tại Qatar, Diễn đàn Kinh tế Thế giới 2023, Super Bowl 2023, Liên hoan phim Cannes 2023 và các cuộc đàm phán về khí hậu của Liên Hiệp Quốc 2023 tại Dubai. Lượng khí thải này đến từ 3.500 chuyến bay tư nhân.

Để đi đến kết luận trên, các chuyên gia tại Đại học Linnaeus (Thụy Điển) đã phân tích dữ liệu theo dõi của hơn 18,7 triệu chuyến bay được thực hiện bởi gần 26.000 máy bay phản lực tư nhân trong giai đoạn 2019-2023, cũng như tính toán lượng khí thải carbon của các chuyến bay dựa trên thời gian bay, quỹ đạo bay và mức tiêu thụ nhiên liệu của từng loại máy bay.

Giới siêu giàu thế giới phát thải carbon nhiều nhất
Giới siêu giàu thế giới phát thải carbon nhiều nhất (Ảnh minh họa).

Đáng chú ý, nhiều chuyến bay được phân tích trong nghiên cứu là những chuyến bay ngắn, tức có thể đi bằng xe hơi. Đơn cử, 47,4% số chuyến bay có quãng đường ngắn hơn 500km, 18,9% có quãng đường dưới 200km và nhiều chuyến bay là chuyến bay “trống”, tức được gửi đi chỉ để đưa/ đón một cá nhân. Còn các chuyến bay rất ngắn, dưới 50km, chiếm 4,7%.

Theo nghiên cứu, 50 tỉ phú giàu nhất hành tinh trung bình thực hiện 184 chuyến bay trong một năm, thải ra lượng carbon tương đương với lượng carbon mà một người bình thường thải ra trong 300 năm.

Chuyên gia giao thông Stefan Gossling, Trưởng nhóm nghiên cứu, cho rằng, một nguyên nhân đằng sau sự gia tăng của hàng không tư nhân là do tác động của đại dịch COVID-19. Vào thời điểm đầu đại dịch, hoạt động hàng không thương mại bị ngưng, nên những người có máy bay riêng thường sử dụng chúng như phương tiện thay thế. Ngoài ra, đại dịch cũng khiến một số cá nhân siêu giàu càng giàu thêm. Và việc tích lũy nhiều tiền hơn trong một nhóm nhỏ vốn đã giàu có càng giúp họ tăng khả năng tiếp cận và quan tâm đến hàng không tư nhân hơn.

Một nghiên cứu từ tổ chức cứu trợ quốc tế Oxfam cho thấy, lối sống hằng ngày và lựa chọn đầu tư của những người giàu nhất hành tinh đã thải ra lượng carbon nhiều đến mức có thể gây thiệt hại kinh tế và tử vong liên quan đến biến đổi khí hậu trên toàn cầu. Cụ thể là thông qua việc sử dụng các phương tiện xa hoa - như máy bay phản lực tư nhân, siêu du thuyền - và liên tục đầu tư vào các ngành công nghiệp phát thải nhiều carbon, mà lượng CO2 trung bình do 50 tỉ phú giàu nhất thế giới thải ra chỉ trong 90 phút còn cao hơn cả lượng phát thải mà một người bình thường thải ra trong suốt cuộc đời.

Tổ chức Năng lượng Quốc tế (IEA) tính toán rằng 1% những người phát thải khí nhà kính nhiều nhất thế giới có lượng khí thải carbon lớn hơn gấp 1.000 lần so với 1% những người nghèo nhất thế giới.

Tin bài khác
Khánh Hòa đối thoại trực tiếp với các nhà đầu tư hạ tầng Khu Công nghiệp

Khánh Hòa đối thoại trực tiếp với các nhà đầu tư hạ tầng Khu Công nghiệp

Diễn đàn trao đổi trực tiếp giữa Ban Quản lý, các sở, ngành, địa phương giải đáp, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện thủ tục đầu tư, xây dựng; các vấn đề môi trường, lao động; triển khai dự án, tổ chức sản xuất, kinh doanh của các nhà đầu tư hạ tầng khu công nghiệp và doanh nghiệp.
Kiến nghị của cử tri Hà Tĩnh được tiếp thu, quy chuẩn trạm sạc xe điện sẽ ban hành trước tháng 10

Kiến nghị của cử tri Hà Tĩnh được tiếp thu, quy chuẩn trạm sạc xe điện sẽ ban hành trước tháng 10

Từ kiến nghị của cử tri Hà Tĩnh về việc sớm ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trạm sạc xe điện, Bộ Xây dựng cho biết Bộ Công Thương được giao chủ trì xây dựng và ban hành quy chuẩn theo trình tự rút gọn, hoàn thành trước ngày 30/9/2026 nhằm tạo cơ sở thống nhất cho đầu tư, quản lý và phát triển hạ tầng sạc trên phạm vi cả nước.
Hà Tĩnh chủ động ứng phó bão NOUL và gió mạnh trên biển, đảm bảo an toàn tàu thuyền

Hà Tĩnh chủ động ứng phó bão NOUL và gió mạnh trên biển, đảm bảo an toàn tàu thuyền

Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đề nghị Hà Tĩnh cùng 20 tỉnh, thành phố ven biển theo dõi chặt diễn biến bão NOUL và tình hình gió mạnh trên biển, chủ động triển khai các phương án bảo đảm an toàn cho tàu thuyền, ngư dân và sẵn sàng lực lượng ứng cứu khi cần thiết.
Đồng Nai đối thoại doanh nghiệp Nhật Bản, thúc đẩy đầu tư công nghệ cao và phát triển chuỗi cung ứng

Đồng Nai đối thoại doanh nghiệp Nhật Bản, thúc đẩy đầu tư công nghệ cao và phát triển chuỗi cung ứng

Lãnh đạo UBND thành phố Đồng Nai đã trực tiếp đối thoại với cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản nhằm tháo gỡ vướng mắc, cải thiện môi trường đầu tư và khẳng định định hướng thu hút các dự án công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, AI, bán dẫn và sản xuất xanh trong giai đoạn phát triển mới.
Chuỗi cung ứng toàn cầu tái định hình, logistics Việt Nam đón vận hội mới

Chuỗi cung ứng toàn cầu tái định hình, logistics Việt Nam đón vận hội mới

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang được định hình lại dưới tác động của địa chính trị, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, ngành logistics Việt Nam đứng trước cơ hội tham gia sâu hơn vào mạng lưới thương mại quốc tế. Đây cũng là nội dung trọng tâm được các chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp trao đổi tại Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực diễn ra ngày 24/7 tại TP. Hồ Chí Minh.
Lâm Đồng rà soát quy hoạch ba phường ven biển, hướng tới đô thị hiện đại và bền vững

Lâm Đồng rà soát quy hoạch ba phường ven biển, hướng tới đô thị hiện đại và bền vững

Chiều 24/7, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương để nghe báo cáo tiến độ triển khai Quy hoạch chung đô thị liền kề các phường Tiến Thành, Bình Thuận và Phan Thiết. Đây là bước quan trọng nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tỉnh Lâm Đồng sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, đồng thời tạo nền tảng định hướng phát triển khu vực ven biển theo hướng hiện đại, bền vững.
Quảng Ninh thí điểm xe buýt điện đưa đón học sinh từ năm học 2026-2027, hướng tới giảm ùn tắc trước cổng trường

Quảng Ninh thí điểm xe buýt điện đưa đón học sinh từ năm học 2026-2027, hướng tới giảm ùn tắc trước cổng trường

Không chỉ giải bài toán ùn tắc giao thông và bảo đảm an toàn cho học sinh, Đề án xe buýt điện đưa đón học sinh mà Quảng Ninh đang xây dựng còn hướng tới hình thành mô hình giao thông học đường thông minh, xanh và hiện đại, với sự kết nối chặt chẽ giữa nhà trường, phụ huynh và đơn vị vận hành.
Quảng Trị mở rộng hợp tác nghiên cứu, chuyển giao công nghệ với Trường Đại học Thủy lợi

Quảng Trị mở rộng hợp tác nghiên cứu, chuyển giao công nghệ với Trường Đại học Thủy lợi

Quảng Trị làm việc với Trường Đại học Thủy lợi nhằm thúc đẩy hợp tác về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, hướng tới nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Huế đẩy mạnh chiến lược xây dựng thương hiệu văn hóa quốc tế bằng concert âm nhạc cuối tháng 8

Huế đẩy mạnh chiến lược xây dựng thương hiệu văn hóa quốc tế bằng concert âm nhạc cuối tháng 8

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Huế Trần Hữu Thùy Giang, đây là mô hình phát triển văn hóa mang tính chiến lược, hướng đến hình thành một sản phẩm văn hóa - du lịch đặc trưng của địa phương, góp phần thúc đẩy công nghiệp văn hóa, kinh tế đêm đối với TP Huế.
Khảo sát thực tiễn phục vụ sửa đổi Luật An toàn thực phẩm tại Quảng Trị

Khảo sát thực tiễn phục vụ sửa đổi Luật An toàn thực phẩm tại Quảng Trị

Quảng Trị là điểm khảo sát thực tế của Đoàn công tác Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội nhằm đánh giá việc thực hiện chính sách, pháp luật về an toàn thực phẩm, phục vụ thẩm tra dự án Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi).
Hòn Nghệ sau sáp nhập: Đánh thức tiềm năng từ biển

Hòn Nghệ sau sáp nhập: Đánh thức tiềm năng từ biển

Con tàu rẽ sóng, đảo dần hiện ra giữa mênh mông nước. Những triền đá dựng đứng, những mái nhà nép mình bên sườn núi, những lồng bè nuôi cá trải ra trên mặt biển... Tất cả tạo nên một xã đảo Hòn Nghệ (tỉnh An Giang) vừa bình dị, vừa khác biệt.
Lâm Đồng siết chặt quản lý phương tiện thủy nội địa và ca nô, bảo đảm an toàn hoạt động du lịch

Lâm Đồng siết chặt quản lý phương tiện thủy nội địa và ca nô, bảo đảm an toàn hoạt động du lịch

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tăng cường quản lý, bảo đảm an toàn hoạt động của phương tiện thủy nội địa và ca nô phục vụ du lịch trên địa bàn tỉnh. Động thái này nhằm triển khai chỉ đạo của Đảng ủy UBND tỉnh về nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, phòng ngừa tai nạn và bảo đảm an toàn cho người dân, du khách.
Hà Nội bắt đầu kiểm định khí thải xe máy, xây dựng chính sách hỗ trợ người dân đổi xe

Hà Nội bắt đầu kiểm định khí thải xe máy, xây dựng chính sách hỗ trợ người dân đổi xe

UBND TP. Hà Nội vừa giao các sở, ngành triển khai đồng bộ việc kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy theo quy định của Thủ tướng Chính phủ. Thành phố cũng xây dựng cơ chế hỗ trợ người dân, đặc biệt là nhóm thu nhập thấp, chuyển đổi phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và miễn phí kiểm định lần đầu.
Khánh Hòa tăng tốc hướng tới trở thành trung tâm du lịch biển đẳng cấp quốc tế

Khánh Hòa tăng tốc hướng tới trở thành trung tâm du lịch biển đẳng cấp quốc tế

Phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045, mục tiêu đến năm 2030, trở thành trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế, thuộc nhóm 5 tỉnh, thành phố dẫn đầu cả nước về phát triển du lịch, khẳng định vị thế điểm đến của khu vực Đông Nam Á.
Hà Nội yêu cầu sở, ngành phản hồi kiến nghị doanh nghiệp trong 10 ngày

Hà Nội yêu cầu sở, ngành phản hồi kiến nghị doanh nghiệp trong 10 ngày

Trước những phản ánh về vướng mắc trong hoàn thuế, thủ tục hành chính và tiếp cận nguồn lực sản xuất, lãnh đạo UBND TP. Hà Nội yêu cầu các sở, ngành phải trả lời đầy đủ kiến nghị của doanh nghiệp trong thời hạn không quá 10 ngày, đồng thời chuyển mạnh từ tư duy quản lý sang phục vụ, lấy hiệu quả giải quyết công việc làm thước đo điều hành.