Thứ năm 10/09/2026 07:31
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Doanh nhân toàn cầu

Chân dung ông Chow Shing Yuk – Nhà sáng lập đứng sau đế chế Lalamove trị giá tỷ đô

Từ một cậu bé nhà nông nghèo khó, ông Chow Shing Yuk đã chứng minh rằng chỉ cần có ý chí và tầm nhìn, mọi giới hạn đều có thể bị phá vỡ.
Chân dung ông Chow Shing Yuk – Nhà sáng lập đứng sau đế chế Lalamove trị giá tỷ đô
Chân dung ông Chow Shing Yuk – Nhà sáng lập đứng sau đế chế Lalamove trị giá tỷ đô

Sinh ra trong một gia đình làm nông ở vùng quê Quảng Đông (Trung Quốc), ít ai ngờ rằng cậu bé Chow Shing Yuk năm nào, sau này lại trở thành vị tỷ phú có tiếng trong lĩnh vực giao hàng nhanh. Ông chính là người sáng lập nên Lalamove – nền tảng vận chuyển hàng hóa nổi tiếng khắp châu Á, còn được biết đến với tên gọi HuoLaLa tại Trung Quốc.

Tuổi thơ của Chow Shing Yuk gắn liền với ruộng đồng, bên những buổi sớm cha mẹ vất vả cấy cày, và những buổi chiều cả nhà cùng nhau thu hoạch mùa màng dưới cái nắng như thiêu. Cậu bé Yuk sớm cảm nhận được nỗi nhọc nhằn, chật vật mưu sinh của những người làm nông. Chính vì vậy, trong tâm trí non nớt khi ấy đã nhen nhóm khát khao rời xa mảnh đất quê nghèo để tìm kiếm cơ hội đổi đời.

Học hành là con đường duy nhất có thể giúp ông thực hiện giấc mơ ấy. Với trí tuệ sắc bén cùng tinh thần hiếu học hiếm có, ông Chow Shing Yuk nhanh chóng lọt vào nhóm học sinh xuất sắc nhất vùng. Sau những tháng ngày miệt mài đèn sách, ông thi đỗ vào Đại học Hong Kong – một trong những ngôi trường danh giá bậc nhất khu vực. Không dừng lại ở đó, ông còn hoàn thành tấm bằng thạc sĩ kinh tế, mở ra cánh cửa để bước chân vào giới kinh doanh.

Tuy nhiên, thay vì theo con đường tài chính hay công chức như bạn bè đồng trang lứa, oomg Chow Shing Yuk rẽ hướng sang con đường ít ai ngờ tới – trở thành một tay chơi poker chuyên nghiệp. Với đầu óc tính toán nhanh nhạy, khả năng phán đoán chuẩn xác, ông liên tiếp giành được những chiến thắng vang dội tại các sòng bạc ở Macao, thu về khối tài sản khổng lồ.

Tiền bạc rủng rỉnh, bất động sản trong tay lên đến hàng chục căn, ai cũng nghĩ rằng Yuk sẽ sớm tận hưởng cuộc sống thảnh thơi. Nhưng không. Trong lúc tưởng như đã nắm trọn vinh hoa phú quý, ông lại cảm thấy trống rỗng. Sòng bạc, về bản chất, vẫn chỉ là cuộc chơi may rủi. Ông hiểu rằng đây không thể là con đường lâu dài để gầy dựng một sự nghiệp vững chắc.

Chính lúc đó, khát vọng xây dựng một doanh nghiệp thực sự – nơi ông có thể làm chủ vận mệnh của mình – đã thôi thúc ông Chow Shing Yuk rời bỏ các sòng bạc để bắt đầu cuộc chơi lớn hơn: khởi nghiệp.

Năm 2013, làn sóng công nghệ bùng nổ mạnh mẽ với sự lên ngôi của các ứng dụng gọi xe như Uber và Didi. ông Chow Shing Yuk nhạy bén nhận ra đây chính là thời điểm vàng để bước chân vào lĩnh vực vận tải dựa trên nền tảng số. Nhưng thay vì tập trung vào vận chuyển hành khách, ông lại nhìn thấy một thị trường còn rộng mở hơn – giao hàng.

“Có 1,35 triệu taxi ở Trung Quốc, nhưng có đến 20 triệu xe tải. Thế nhưng hiệu quả hoạt động của chúng lại rất thấp,” ông từng nói. Đó là lúc ý tưởng về một ứng dụng kết nối người cần vận chuyển hàng hóa với tài xế xe tải được hình thành.

Tháng 10/2013, ông Chow quyết định bán hết toàn bộ số bất động sản mà mình từng tích góp để gom vốn sáng lập EasyVan – tiền thân của Lalamove sau này, cùng với hai cộng sự ông Gary Hui và ông Matthew Tam. Chỉ sau 8 tuần, ứng dụng EasyVan ra đời, cho phép khách hàng tìm kiếm tài xế giao hàng ngay trên điện thoại – một mô hình học hỏi từ Uber nhưng áp dụng vào lĩnh vực vận tải hàng hóa.

Dù ý tưởng tiềm năng, nhưng những ngày đầu khởi nghiệp, bộ ba sáng lập phải chật vật tìm cách đưa sản phẩm đến với người dùng. Không có ngân sách cho quảng cáo rầm rộ, các nhân viên phải xuống đường, cầm biển hiệu đứng khắp ngã tư để giới thiệu về ứng dụng.

Trong lúc còn loay hoay với thị trường Hong Kong, ông Chow Shing Yuk nóng lòng mở rộng sang Nhật Bản. Nhưng quyết định vội vàng đó khiến công ty nhận về thất bại cay đắng, buộc phải rút lui trong thua lỗ.

Song, thất bại chưa bao giờ làm ông Yuk nản chí. Cuối năm 2014, ông mở rộng sang Trung Quốc đại lục và Đông Nam Á với hai thương hiệu riêng: HuoLaLa ở Trung Quốc và Lalamove tại Đông Nam Á. Để tiếp cận giới tài xế xe tải – những người đàn ông lớn tuổi, ông đã nghĩ ra chiêu bài vô cùng táo bạo: thuê những nhân viên nữ trẻ trung, năng động đi thuyết phục các bác tài cài đặt ứng dụng. Kế hoạch này thành công ngoài mong đợi, giúp công ty nhanh chóng thu hút được lượng tài xế đông đảo, mở đường cho vòng gọi vốn Series A trị giá 10 triệu USD vào tháng 1/2015.

Từ bước đệm đó, Lalamove phát triển thần tốc. Đến năm 2019, công ty chính thức gia nhập "câu lạc bộ kỳ lân" – những startup được định giá trên 1 tỷ USD – sau vòng gọi vốn Series D trị giá 300 triệu USD.

Đến cuối năm 2022, Lalamove đã hiện diện tại 400 thành phố trên 11 thị trường quốc tế như Bangladesh, Brazil, Indonesia, Malaysia, Mexico, Singapore, Thái Lan, Philippines và Việt Nam. Công ty có mạng lưới hơn 7 triệu đối tác vận chuyển và hơn 11 triệu khách hàng hoạt động hàng tháng.

Chân dung ông Chow Shing Yuk – Nhà sáng lập đứng sau đế chế Lalamove trị giá tỷ đô
Đến năm 2019, công ty chính thức gia nhập "câu lạc bộ kỳ lân" – những startup được định giá trên 1 tỷ USD

Không ngủ quên trên chiến thắng, ông Chow Shing Yuk vẫn duy trì thói quen tự mình theo dõi từng con số trên hệ thống. Mỗi ngày, ông kiểm tra khối lượng đơn hàng, đánh giá mức độ hài lòng của tài xế, thậm chí xem xét cả những phản hồi tiêu cực nhỏ nhất.

Song song đó, ông mạnh tay đầu tư vào công nghệ và nhân sự để phát triển hệ thống điều phối thông minh. Nhờ vậy, hành trình nhận hàng của tài xế được tối ưu hóa. Nếu như trước đây, họ thường phải di chuyển quãng đường dài để lấy hàng, thì nay, khoảng cách này đã được rút ngắn đáng kể. Hệ quả là mức tiêu thụ nhiên liệu giảm, trong khi thu nhập của tài xế lại tăng lên.

Những nỗ lực đó đã đưa ông Chow Shing Yuk lên hàng tỷ phú. Tháng 3/2024, ông đứng thứ 1050 trong “Hurun Global Rich List” với khối tài sản 24 tỷ NDT (gần 82.000 tỷ đồng). Đến tháng 10/2024, ông xếp thứ 293 trong “Hurun China Rich List” với tài sản ròng đạt 17 tỷ NDT (gần 58.000 tỷ đồng).

Ngày nay, Lalamove vẫn đang tiếp tục mở rộng, còn ông Chow Shing Yuk vẫn không ngừng tìm kiếm những cơ hội mới để đưa công ty lên một tầm cao khác. Ông không chỉ xây dựng một đế chế giao nhận, mà còn truyền cảm hứng cho hàng triệu doanh nhân trẻ trên toàn thế giới về tinh thần khởi nghiệp không ngừng nghỉ.

Tin bài khác
Tỷ phú Thomas Dundon: Chê pickleball là trò trẻ con, rồi thâu tóm thành ông trùm môn thể thao toàn cầu

Tỷ phú Thomas Dundon: Chê pickleball là trò trẻ con, rồi thâu tóm thành ông trùm môn thể thao toàn cầu

Thomas Dundon xây khối tài sản 2,3 tỷ đô la không phải từ một ý tưởng thiên tài duy nhất, mà bằng cách nhảy hết ngành này sang ngành khác. Từ cho vay mua xe hơi rủi ro cao, đến sở hữu đội khúc côn cầu, rồi đội bóng rổ NBA trị giá 4,25 tỷ đô la, và cuối cùng thâu tóm một môn thể thao mà chính ông từng cười nhạo khi lần đầu nhìn thấy.
Stefan Kaluzny: Tỷ phú chuyên săn doanh nghiệp sa sút, kiếm tiền từ những thương vụ nghìn tỷ

Stefan Kaluzny: Tỷ phú chuyên săn doanh nghiệp sa sút, kiếm tiền từ những thương vụ nghìn tỷ

Theo ước tính của Forbes, tài sản cá nhân của Kaluzny hiện vào khoảng 1,3 tỷ đô la. Điều đáng chú ý là ông gần như không xuất hiện trên bất kỳ phương tiện truyền thông đại chúng nào, không mạng xã hội cá nhân, không bài phát biểu truyền cảm hứng tại các hội nghị lớn. Ngoài công việc chính tại Sycamore, ông còn tham gia hội đồng quản trị của nhiều trường học và tổ chức giáo dục, trong đó có Hội đồng Quản trị trường trung học nội trú Phillips Academy tại Andover, bang Massachusetts, đồng thời từng là thành viên Ủy ban Đầu tư của chính Đại học Yale, nơi ông từng theo học.
Zhu Yiming: Kỹ sư Trung Quốc giấu mình hai mươi năm để dẫn đầu chip nhớ toàn cầu

Zhu Yiming: Kỹ sư Trung Quốc giấu mình hai mươi năm để dẫn đầu chip nhớ toàn cầu

Hơn hai thập niên trước, Zhu Yiming, một kỹ sư Trung Quốc từng làm việc tại Thung lũng Silicon, tin rằng ngành chip nhớ toàn cầu sẽ có ngày dịch chuyển sang Trung Quốc. Năm 2016, ông đồng sáng lập ChangXin Memory Technologies (CXMT), đặt cược vào lĩnh vực DRAM vốn do Samsung, SK Hynix và Micron thống trị. Sau nhiều năm chịu lỗ và đầu tư lớn, CXMT trở thành nhà sản xuất DRAM lớn thứ tư thế giới, còn Zhu Yiming vươn lên thành tỷ phú với tài sản khoảng 15,6 tỷ USD.
Eduardo Saverin: Người từng khởi kiện Facebook hiện giờ giàu nhất Singapore và Brazil

Eduardo Saverin: Người từng khởi kiện Facebook hiện giờ giàu nhất Singapore và Brazil

Từ một sinh viên Harvard góp tiền và cùng Mark Zuckerberg xây dựng Facebook, Eduardo Saverin đã trải qua cuộc tranh chấp khiến phần sở hữu của ông bị pha loãng, trước khi trở lại với tư cách một trong những tỷ phú công nghệ giàu nhất thế giới. Năm 2026, Forbes xếp Saverin đứng đầu danh sách những người giàu nhất Singapore với tài sản 32,9 tỷ USD, trong khi phần lớn tài sản của ông vẫn đến từ cổ phần tại Meta. Sau Facebook, ông tiếp tục xây dựng B Capital thành một quỹ đầu tư công nghệ lớn, với hơn 12 tỷ USD tài sản đang được quản lý.
Peter Mallouk: Người bán báo dạo trở thành tỷ phú quản lý bảy trăm tỷ đô la tài sản của khách hàng

Peter Mallouk: Người bán báo dạo trở thành tỷ phú quản lý bảy trăm tỷ đô la tài sản của khách hàng

Không ai nghĩ một cậu bé đi giao báo, cắt cỏ thuê và làm DJ tiệc cưới ở vùng ngoại ô Kansas lại có ngày trở thành người điều hành công ty tư vấn tài chính độc lập lớn bậc nhất nước Mỹ, quản lý khối tài sản khách hàng lên tới gần bảy trăm tỷ đô la. Peter Mallouk, năm nay 56 tuổi, chính thức được Forbes công nhận là tỷ phú với tài sản cá nhân khoảng mười sáu tỷ đô la vào giữa năm 2026. Điều đặc biệt là ông không làm giàu bằng cách đầu cơ mạo hiểm hay tạo ra sản phẩm công nghệ đột phá, mà bằng việc âm thầm xây dựng lòng tin, từng khách hàng một, trong suốt hơn hai mươi năm.
Kimbal Musk: Người em ruột của Elon Musk ít người biết và con đường làm giàu khác biệt

Kimbal Musk: Người em ruột của Elon Musk ít người biết và con đường làm giàu khác biệt

Trong khi cả thế giới dõi theo Elon Musk phóng tên lửa lên sao Hỏa và chế tạo xe điện, người em ruột của ông lại chọn một con đường hoàn toàn khác. Đó là mở nhà hàng, trồng rau trong container và xây vườn học tập cho trẻ em nghèo. Kimbal Musk năm nay 54 tuổi (1972), không sở hữu khối tài sản khổng lồ như anh trai, cũng chưa từng đứng đầu một tập đoàn nghìn tỷ đô la. Nhưng chính con đường vòng vèo, ít hào nhoáng của ông lại chứa đựng nhiều bài học thực tế cho những ai muốn khởi nghiệp tự thân.
Lin Tsung Chi: Người thợ mộc 85 tuổi trở thành tỷ phú giàu nhất Đài Loan nhờ chiếc ray trượt mà cả thế giới cần

Lin Tsung Chi: Người thợ mộc 85 tuổi trở thành tỷ phú giàu nhất Đài Loan nhờ chiếc ray trượt mà cả thế giới cần

Không ai nghĩ một chiếc ray trượt ngăn kéo, thứ phụ kiện nhỏ bé gần như vô hình trong mỗi căn bếp, lại có thể biến một lão thợ mộc thành người giàu nhất ở tuổi cổ lai hy trong hơn hai mươi ba triệu dân Đài Loan (Trung Quốc). Ở tuổi 85, khi phần lớn bạn bè đồng trang lứa đã nghỉ hưu từ lâu, ông Lin Tsung chi vẫn mỗi ngày ngồi sau bàn làm việc tại Cao Hùng, điều hành công ty mà cổ phiếu vừa tăng kịch trần, đẩy tài sản cá nhân vượt hai mươi tỷ đô la chỉ trong vài tuần, nhờ một cơn sóng hoàn toàn không liên quan gì đến đồ gỗ. Đó là cuộc đua hạ tầng trí tuệ nhân tạo toàn cầu.
Giancarlo Devasini: Cựu bác sĩ từng trắng tay sau hỏa hoạn đến tỷ phú giấu mặt giàu nhất nước Ý

Giancarlo Devasini: Cựu bác sĩ từng trắng tay sau hỏa hoạn đến tỷ phú giấu mặt giàu nhất nước Ý

Không thảm đỏ, không phỏng vấn, không một bức ảnh chân dung nào được công bố chính thức trong suốt hơn một thập kỷ. Vậy mà người đàn ông ấy hiện đang nắm trong tay khối tài sản lớn gấp đôi ông trùm Nutella Giovanni Ferrero, đứng thứ 23 trong danh sách tỷ phú giàu nhất hành tinh.
Rafaela Aponte-Diamant: Cô gái Israel vay tiền mua một chiếc tàu cũ và xây dựng thành công ty vận tải container lớn nhất thế giới sở hữu 1000 chiếc tàu

Rafaela Aponte-Diamant: Cô gái Israel vay tiền mua một chiếc tàu cũ và xây dựng thành công ty vận tải container lớn nhất thế giới sở hữu 1000 chiếc tàu

Trên đảo Capri, Italy, vào những năm 1960, một cô gái trẻ người Israel tên Rafaela Diamant đang đi nghỉ hè. Tại đó, cô gặp Gianluigi Aponte, thuyền trưởng một con tàu hàng. Họ yêu nhau. Họ kết hôn. Và năm 1970, với khoản vay 200.000 đô la, họ mua một chiếc tàu hàng cũ mang tên MV Patricia để bắt đầu hành trình kinh doanh. Không ai khi đó hình dung rằng từ một chiếc tàu cũ và một khoản vay ngân hàng, hai con người đó sẽ xây dựng Mediterranean Shipping Company (MSC), thành công ty vận tải container lớn nhất thế giới, với hơn 1.000 con tàu, hoạt động tại hơn 155 quốc gia và tạo ra doanh thu hàng chục tỷ đô la mỗi năm.
Zhou Xiaoping: Nữ doanh nhân Trung Quốc cứu công ty sau khi người cha qua đời và trở thành tỷ phú

Zhou Xiaoping: Nữ doanh nhân Trung Quốc cứu công ty sau khi người cha qua đời và trở thành tỷ phú

Một người phụ nữ đã đứng cạnh cha mình từ những ngày đầu tiên công ty còn là xưởng sản xuất nhỏ, rồi khi cha không còn nữa, bà gánh lấy di sản và tiếp tục phát triển. Trong một nền kinh tế mà phần lớn doanh nghiệp gia đình Trung Quốc đang vật lộn với bài toán chuyển giao thế hệ, Zhou Xiaoping là đã trả lời câu hỏi người kế thừa cần gì để doanh nghiệp thực sự trường tồn với những gì cha mẹ để lại.
Amelie Voigt Trejes: Cô sinh viên 20 tuổi bỗng nhiên trở thành tỷ phú trẻ nhất thế giới

Amelie Voigt Trejes: Cô sinh viên 20 tuổi bỗng nhiên trở thành tỷ phú trẻ nhất thế giới

Đầu năm 2026, Forbes đang chuẩn bị danh sách tỷ phú thế giới thường niên và phải đối mặt với một tình huống chưa từng có. Hai người cùng đang tranh nhau danh hiệu tỷ phú trẻ nhất thế giới, cả hai đều 20 tuổi, cả hai vừa chạm ngưỡng 1 tỷ đô la. Người thứ nhất là Johannes von Baumbach, cháu trai của tập đoàn dược phẩm Đức Boehringer Ingelheim. Người thứ hai là Amelie Voigt Trejes, một sinh viên người Brazil đang ngồi trong giảng đường đại học ở miền Nam Brazil và chưa từng trả lời một cuộc phỏng vấn nào trong đời.
Tỷ phú Bill Gates chỉ ra bài toán khó trong kỷ nguyên AI: Ai sẽ quyết định công việc nào còn dành cho con người?

Tỷ phú Bill Gates chỉ ra bài toán khó trong kỷ nguyên AI: Ai sẽ quyết định công việc nào còn dành cho con người?

Theo tỷ phú Bill Gates, thế giới cần sớm xác định những công việc nên được giữ lại như “vùng dành riêng cho con người” trong kỷ nguyên AI, thay vì để làn sóng tự động hóa cuốn đi mọi thứ trước khi các chính phủ kịp phản ứng.
Mirwais Azizi: Đại gia chia sẻ hành trình xây dựng doanh nghiệp tỷ đô khi bất động sản lao dốc

Mirwais Azizi: Đại gia chia sẻ hành trình xây dựng doanh nghiệp tỷ đô khi bất động sản lao dốc

Năm 1988, Mirwais Azizi rời Afghanistan trong một hoàn cảnh mà tương lai gần như không thể đoán trước, trong túi chỉ có khoảng 500–700 USD theo các nguồn ghi nhận khác nhau. Sáu năm sau, ông đặt chân đến Dubai và bắt đầu lại từ những công việc buôn bán nhỏ. Ba thập niên sau, cái tên Azizi xuất hiện trên hàng loạt công trình lớn của Dubai, từ những khu dân cư hàng chục nghìn căn hộ đến tòa tháp cao khoảng 725 mét đang được xây dựng trên đường Sheikh Zayed. Năm 2026, Forbes ước tính tài sản của Mirwais Azizi khoảng 1,4 tỷ USD.
Max Levchin: Hành trình của cậu bé Ukraine tay trắng làm nên cơ đồ sau thảm họa hạt nhân

Max Levchin: Hành trình của cậu bé Ukraine tay trắng làm nên cơ đồ sau thảm họa hạt nhân

Tháng 8 năm 2026, Forbes công bố tài sản của Max Levchin đã tăng lên 2,2 tỷ đô la, gấp đôi chỉ trong hai năm. Affirm, công ty ông sáng lập, đã đạt lợi nhuận 100 triệu đô la trên doanh thu 1 tỷ đô la trong quý kết thúc tháng 3 năm 2026 và xử lý gần 12 tỷ đô la cho vay và thanh toán mỗi quý. Nhưng con số đó không phải điều đáng kể nhất trong câu chuyện của Max Levchin.
David Risher: CEO 62 tuổi thực chiến cứ sáu tuần lại chạy xe làm tài xế và bí mật của doanh nghiệp tỷ đô

David Risher: CEO 62 tuổi thực chiến cứ sáu tuần lại chạy xe làm tài xế và bí mật của doanh nghiệp tỷ đô

Có một CEO 62 tuổi ở Silicon Valley cứ sáu tuần một lần lại bật ứng dụng, nhận chuyến và chở hành khách trên chính chiếc xe của công ty mình đang điều hành. Không phải để tạo ra nội dung truyền thông. Không phải để chụp ảnh đăng lên mạng xã hội. Mà để lắng nghe, để hiểu tại sao tài xế phàn nàn, hành khách mong chờ điều gì, và hệ thống đang vận hành ra sao. Với ông quản trị hành trình trải nghiệm khách hàng vô cùng quan trọng hơn bao giờ hết.