Thứ ba 24/03/2026 01:13
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Vì sao Việt Nam nên hướng tới xây dựng các đô thị carbon?

19/02/2024 09:53
Giới chuyên gia cho rằng, để đối phó với những mối đe dọa về biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường, việc xây dựng các đô thị carbon đã trở thành một xu hướng quan trọng trong phát triển đô thị bền vững.

Việt Nam đang đối mặt với một lượng lớn khí thải carbon từ các nguồn năng lượng gây ô nhiễm như than đá và dầu mỏ. Xây dựng các đô thị carbon nhằm giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng này bằng cách tăng cường sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo và tiết kiệm năng lượng. Bằng cách sử dụng hệ thống năng lượng sạch và thông minh, các đô thị carbon có thể giảm lượng khí thải carbon và đóng góp vào mục tiêu giảm phát thải carbon toàn cầu.

Xây dựng các đô thị carbon không chỉ giúp giảm khí thải carbon mà còn tạo ra một môi trường sống tốt hơn cho cư dân. Các đô thị carbon thường được thiết kế với không gian xanh, công viên công cộng và hệ thống giao thông công cộng hiệu quả. Điều này giúp tạo ra không khí trong lành, giảm tiếng ồn và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Việt Nam là một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi biến đổi khí hậu, với nhiều hiện tượng thiên tai như lũ lụt và hạn hán. Xây dựng các đô thị carbon có thể giúp cải thiện khả năng chống chịu của Việt Nam đối với biến đổi khí hậu. Bằng cách tích hợp các biện pháp bảo vệ môi trường và khí hậu vào quy hoạch đô thị, chúng ta có thể giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và tạo ra một môi trường sống an toàn hơn cho cư dân.

Ảnh minh họa

Xây dựng các đô thị carbon không chỉ là một biện pháp bảo vệ môi trường mà còn tạo ra cơ hội phát triển kinh tế bền vững. Việc đầu tư vào các công trình hạ tầng thông minh và sử dụng năng lượng sạch có thể thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp mới, tạo ra việc làm và tăng cường sự cạnh tranh kinh tế của Việt Nam trên thị trường quốc tế. Đồng thời, việc xây dựng các đô thị carbon cũng thu hút được sự quan tâm và hỗ trợ từ các tổ chức quốc tế, mở ra cơ hội hợp tác và chia sẻ kinh nghiệm với các đối tác quốc tế.

Liên quan đến vấn đề này, TS. Thái Duy Sâm, Phó Chủ tịch – Tổng Thư ký Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam cho hay, các doanh nghiệp ngành vật liệu xây dựng đã và đang tích cực thực hiện phát triển sản xuất xanh, cả về công nghệ và nguồn nguyên liệu.

Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Thanh Mỹ, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP. Hồ Chí Minh cho biết, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 giảm 10% khí phát thải và tiến tới nền kinh tế carbon thấp. Để thực hiện được điều này, đơn vị đã tích cực hướng dẫn các cơ sở, doanh nghiệp thuộc 5 lĩnh vực: sản xuất công nghiệp, giao thông - vận tải, năng lượng, hoạt động sản xuất nông nghiệp và xử lý chất thải thực hiện các bước kiểm kê, báo cáo lượng phát thải trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.

“Đồng thời khuyến khích các doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong sản xuất, kinh doanh; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong thu gom, xử lý nước thải, chất thải theo hướng tái sinh nhằm giảm phát thải khí nhà kính…”, bà này nói.

Theo các chuyên gia, để xây dựng và phát triển mô hình đô thị ít carbon thành công hoàn toàn không đơn giản, vì hầu hết các yêu cầu về giảm phát thải carbon, ứng phó với biến đổi khí hậu chưa được cân nhắc, lồng ghép trong quy hoạch phát triển đô thị hoặc việc thực hiện quy hoạch chưa tốt nên các tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu vẫn đang diễn ra ở một số nơi. Các sản phẩm, dịch vụ ít carbon đều là những sản phẩm mới phải đầu tư nhiều công sức, chi phí và thời gian lớn nên giá thành sẽ tương đối cao so với các sản phẩm, dịch vụ truyền thống. Do đó, phải điều chỉnh biện pháp quản lý đô thị phù hợp; phát triển đô thị công nghiệp carbon thấp dựa vào tài nguyên sẵn có và những ưu thế công nghiệp của địa phương bên cạnh phát triển ngành du lịch carbon thấp, công nghiệp kỹ thuật cao để giảm giá thành ở mức thấp nhất…

Tóm lại, Việt Nam nên hướng tới xây dựng các đô thị carbon để giảm khí thải carbon, cải thiện chất lượng môi trường sống, tăng cường khả năng chống chịu biến đổi khí hậu và khuyến khích phát triển kinh tế bền vững. Đây là một xu hướng quan trọng trong phát triển đô thị và mang lại nhiều lợi ích cho Việt Nam cả về môi trường, cuộc sống của người dân và phát triển kinh tế. Việt Nam cần đẩy mạnh việc nghiên cứu, đầu tư và thúc đẩy các chính sách, quy hoạch hỗ trợ xây dựng các đô thị carbon để đạt được một tương lai bền vững và thịnh vượng.

Nghệ Nhân

Tin bài khác
Bất động sản nhà ở Thành phố Hồ Chí Minh: Thanh khoản phục hồi, nguồn cung vẫn “nút thắt”

Bất động sản nhà ở Thành phố Hồ Chí Minh: Thanh khoản phục hồi, nguồn cung vẫn “nút thắt”

Trong bối cảnh kinh tế vĩ mô duy trì đà tăng trưởng tích cực, thị trường bất động sản nhà ở tại Thành phố Hồ Chí Minh đang ghi nhận sự phục hồi rõ nét về thanh khoản, đặc biệt ở phân khúc căn hộ. Tuy nhiên, nguồn cung mới vẫn hạn chế, tạo áp lực lên mặt bằng giá và làm gia tăng sự lệch pha cung – cầu.
Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Thị trường bất động sản bước sang giai đoạn mới khi nguồn cung tăng mạnh, thanh khoản phân hóa rõ nét, buộc nhà đầu tư thay đổi chiến lược, ưu tiên giá trị thực và dòng tiền bền vững.
Hà Nội kêu gọi Nhà đầu tư vào khu đô thị 3.000 tỷ phía Nam

Hà Nội kêu gọi Nhà đầu tư vào khu đô thị 3.000 tỷ phía Nam

Hà Nội kêu gọi đầu tư khu đô thị Liên Ninh hơn 3.000 tỷ đồng tại phía Nam, khu vực đang nổi lên với nhiều lợi thế về quỹ đất, hạ tầng và tiềm năng tăng trưởng bất động sản.
Phú Thọ: Dự án 968 tỷ của Sông Hồng Thủ Đô tại Tiên Cát lùi tiến độ

Phú Thọ: Dự án 968 tỷ của Sông Hồng Thủ Đô tại Tiên Cát lùi tiến độ

Dự án Khu nhà ở đô thị Tiên Cát được điều chỉnh tiến độ đến năm 2027 trong bối cảnh còn vướng giải phóng mặt bằng, dù nhiều hạng mục đã đạt tỷ lệ thi công cao.
Dự án vành đai 1 tại Hà Nội: Điểm nghẽn mặt bằng và cái giá của sự chậm trễ

Dự án vành đai 1 tại Hà Nội: Điểm nghẽn mặt bằng và cái giá của sự chậm trễ

Một dự án giao thông dài hơn 2,2km nhưng kéo dài hơn một thập kỷ chưa thể hoàn thành không còn là câu chuyện kỹ thuật. Với dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, điểm nghẽn lớn nhất đã lộ rõ: giải phóng mặt bằng – và phía sau đó là cái giá chi trả ngày càng lớn của sự chậm trễ.
Thị trường nhà ở Hà Nội: Nâng cấp nguồn cung, tái định hình không gian phát triển

Thị trường nhà ở Hà Nội: Nâng cấp nguồn cung, tái định hình không gian phát triển

Thị trường nhà ở Hà Nội bước vào năm 2026 với tín hiệu phục hồi rõ rệt, đồng thời ghi nhận xu hướng nâng cấp chất lượng nguồn cung và dịch chuyển không gian phát triển ra ngoài khu vực nội đô. Động lực tăng trưởng không chỉ đến từ nhu cầu ở thực mà còn gắn với quá trình mở rộng hạ tầng và định hướng quy hoạch đô thị dài hạn.
Biến động chi phí vốn và bài toán thích nghi của người mua nhà

Biến động chi phí vốn và bài toán thích nghi của người mua nhà

Việc mặt bằng lãi suất vay mua nhà điều chỉnh tăng đang khiến nhiều người mua và nhà đầu tư trở nên thận trọng hơn trong việc đưa ra các quyết định tài chính. Theo các chuyên gia, đây không phải là tín hiệu tiêu cực đối với thị trường bất động sản, mà là yếu tố thúc đẩy quá trình điều chỉnh theo hướng bền vững hơn.
Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định, thông tin di dời 860.000 dân không phải kế hoạch di dời dân cư khỏi nội đô, mà chỉ là dữ liệu giả định phục vụ tính toán trong quá trình xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô.
Hạ tầng và chu kỳ giá: D-Aqua trong bức tranh thị trường 2026 - 2028

Hạ tầng và chu kỳ giá: D-Aqua trong bức tranh thị trường 2026 - 2028

Trong mọi chu kỳ bất động sản, hạ tầng luôn được xem là yếu tố có khả năng tác động mạnh nhất đến mặt bằng giá. Lịch sử phát triển đô thị TP.HCM cho thấy nhiều khu vực đã thay đổi đáng kể giá trị khi các dự án giao thông trọng điểm được triển khai, từ đại lộ Võ Văn Kiệt, hầm Thủ Thiêm đến các cầu kết nối trung tâm.
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (quy hoạch Ciputra) được Hà Nội đưa ra nhằm xử lý các tồn tại kéo dài về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực nghĩa trang và đất dân cư hiện hữu, đồng thời cơ cấu lại không gian sử dụng đất phù hợp với định hướng phát triển đô thị trong giai đoạn mới.
Hà Nội “kích hoạt” quỹ nhà công: Xóa bỏ tình trạng bỏ hoang, tái phân bổ nguồn lực cho nhà ở xã hội

Hà Nội “kích hoạt” quỹ nhà công: Xóa bỏ tình trạng bỏ hoang, tái phân bổ nguồn lực cho nhà ở xã hội

Hà Nội đang bước vào giai đoạn siết chặt quản lý và khai thác quỹ nhà công, với mục tiêu chấm dứt tình trạng bỏ hoang, sử dụng kém hiệu quả – một điểm nghẽn kéo dài trong quản trị tài sản công.
Bất động sản hạng sang Việt Nam trở thành tài sản trú ẩn của giới giàu

Bất động sản hạng sang Việt Nam trở thành tài sản trú ẩn của giới giàu

Bất động sản hạng sang tại Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ, từ sản phẩm nhà ở cao cấp trở thành kênh tích sản an toàn, thu hút dòng tiền lớn trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng và tầng lớp giàu gia tăng.
Giới siêu giàu sẵn sàng “rút ví” với căn hộ view “điện ảnh” Phú Quốc

Giới siêu giàu sẵn sàng “rút ví” với căn hộ view “điện ảnh” Phú Quốc

Những căn hộ sở hữu tầm nhìn đẹp, vị trí gần trung tâm vui chơi, giải trí tại nam Phú Quốc đang được khách quốc tế săn đón dù mức thuê cao. “Chuẩn lưu trú” được nâng lên tạo ra nhiều thách thức, song cũng mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư thông thái “chọn mặt, gửi vàng” đúng sản phẩm.
Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng, Quảng Ninh được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, logistics và kinh tế biển phía Bắc bứt phá mạnh mẽ.
Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tỉnh Đồng Nai sẽ bố trí hơn 10.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên cho đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 46 km, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.