Tổng cục Thủy sản, Bộ NN&PTNT đề nghị các cảng cá không dùng các tiêu chí như kích thước thủy sản để cấp giấy xác nhận nguyên liệu thủy sản khai thác.
aa
Nhiều tàu cá khai thác cá ngừ vây vàng lớn nhưng không được ban quản lý cảng cá xác nhận./ Nguồn ảnh TPO
Các doanh nghiệp mua cá ngừ vây vàng không xin được giấy xác nhận nguyên liệu. Nguyên nhân do ban quản lý cảng cá cho rằng, cá kích cỡ nhỏ mới đúng là cá ngừ vây vàng, trong khi cá có kích thước lớn không phải, nên cảng cá không cấp giấy xác nhận. Đáng nói, hiện Việt Nam không có quy định nào quy định về phân biệt cá ngừ vây vàng theo kích cỡ.
Một số ban quản lý cảng cá còn không cấp giấy xác nhận nguyên liệu theo số lượng khai thác thực tế mà chỉ cấp theo số lượng ít hơn khiến một lượng cá rơi vào tình trạng “không rõ nguồn gốc”. Đặc biệt, nếu tàu cá với nghề “câu cá ngừ” đánh bắt được các loại cá khác như: Cá cờ kiếm, cá dũa, cá thu…; ban quản lý cảng cá sẽ không cấp giấy xác nhận nguyên liệu cho những lô cá này.
Điều này khiến hoạt động sản xuất và xuất khẩu của doanh nghiệp ách tắc, gây suy giảm nghiêm trọng đến kim ngạch xuất khẩu cá khai thác sang thị trường châu Âu.
Đại diện VASEP cho biết, nguyên nhân bất cập này xuất phát từ Trung tâm Chất lượng Nông lâm thủy sản vùng 4 (NAFIQAD 4) ngày 16/2 có công văn gửi Tổng cục Thủy sản về việc xác thực tính phù hợp nội dung của giấy xác nhận khai thác và nhật ký khai thác thủy sản. Trong thời gian chờ đợi các đơn vị hướng dẫn, ban quản lý cảng cá ngưng cấp giấy xác nhận nguyên liệu
Ngoài ra, NAFIQAD 4 còn lo ngại thời gian từ lúc bắt đầu khai thác đến bốc dỡ nguyên liệu (khi tàu cá cập cảng) kéo dài từ 3 - 5 tháng không đảm bảo an toàn thực phẩm nên không cấp giấy chứng thư (cho những lô hàng có thời gian đánh bắt trong khoảng này).
Theo ông Hòe, quy định này chưa hợp lý bởi đặc thù của nghề khai thác tàu có kích thước lớn đi biển thường trên 1 tháng (có khi từ 2-5 tháng).
Khi tàu ra đến vùng khai thác mà chưa có luồng cá sẽ dành thời gian thăm dò mà chưa quăng lưới. Đặc biệt, có trường hợp các tàu đi khai thác theo nhóm. Lúc đó, 1 tàu sẽ được giao đi biển trước để thăm dò để báo các tàu khác ra sau (nên các tàu trong đội đã khai thác xong, tàu đó mới bắt đầu quăng lưới khai thác).
"Điều này khiến thời gian dù đi biển dài nhưng cá khai thác ở giai đoạn sau vẫn đảm bảo được trên tàu. Đặc biệt, Việt Nam chưa có quy định về thời gian khai thác biển như thế nào mới được xuất khẩu", ông Hòe nói.
TPO thông tin, về việc này, ông Trần Đình Luân - Tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản - cho biết, sau khi nhận được phản ánh của các doanh nghiệp, đơn vị này đã khẩn trương chỉ đạo Sở NN&PTNT các tỉnh, thành phố và tổ chức quản lý cảng cá tăng cường thực hiện việc giám sát sản lượng thủy sản bốc dỡ qua cảng đặc biệt đối với cá ngừ, cá cờ kiếm, đảm bảo chính xác về thành phần loài, khối lượng thủy sản bốc dỡ qua cảng của tàu cá theo quy định.
Theo ông Luân, đơn vị đề nghị thực hiện việc cấp Giấy xác nhận nguyên liệu thủy sản khai thác (SC) theo đúng trình tự, thủ tục; không dùng các tiêu chí như kích thước thủy sản cho phép khai thác, sản lượng tối đa cho phép khai thác, số ngày tối đa của chuyến biển để làm căn cứ thẩm định cấp giấy. Ngoài ra, thời gian khai thác ghi trên giấy S/C được tính từ ngày thả mẻ lưới đầu tiên đến ngày thu mẻ lưới cuối cùng trong chuyến biển của tàu đánh bắt nguồn lợi.
"Tổng cục Thủy sản cũng đề nghị các Sở NN&PTNT tổ chức các lớp đào tạo, tập huấn về nghiệp vụ liên quan đến hoạt động của các nghề khai thác thủy sản; nhận dạng thành phần loài thủy sản theo nghề;… cho các cán bộ, nhân viên xác nhận nguyên liệu thủy sản bốc dỡ tại cảng cá, đồng thời đẩy nhanh thực hiện việc ghi, nộp nhật ký khai thác thủy sản điện tử và truy xuất nguồn gốc thủy sản khai thác điện tử", lãnh đạo Tổng cục Thủy sản cho biết.
Nhằm đồng hành cùng khách hàng trong mùa cao điểm du lịch và di chuyển, Ford Việt Nam và hệ thống Đại lý trên toàn quốc triển khai chương trình "Sẵn sàng lăn bánh, Sống trọn mùa hè cùng Ford" từ ngày 01-31/07, mang đến nhiều ưu đãi tài chính và dịch vụ hấp dẫn trên nhiều dòng xe. Thông qua chương trình, Ford tiếp tục giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận các sản phẩm phù hợp với nhu cầu, đồng thời nâng cao trải nghiệm sở hữu bằng những chính sách hậu mãi thiết thực.
Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng sáu tháng đầu năm 2026 ước đạt gần 3,9 triệu tỷ đồng, tăng 12,9% so với cùng kỳ năm trước. Sức mua trong nước tiếp tục cải thiện, trong khi các lĩnh vực lưu trú, ăn uống và du lịch duy trì đà tăng trưởng hai chữ số, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy khu vực thương mại, dịch vụ.
Cục Quản lý Dược vừa quyết định đình chỉ lưu hành và thu hồi trên toàn quốc lô Kem bôi da thảo mộc YOUNG RAU MÁ (hộp 1 tuýp 20g). Kết quả hậu kiểm cho thấy sản phẩm chứa nhiều chất bảo quản và nguyên liệu không có trong hồ sơ công bố. Cơ quan chức năng đã yêu cầu tiêu hủy toàn bộ lô hàng vi phạm và tiến hành thu hồi số tiếp nhận phiếu công bố của sản phẩm này.
Bên cạnh việc duy trì tỷ lệ hàng nội địa chiếm từ 70% đến 90% tại các kênh phân phối hiện đại, ngành ông thương Đà Nẵng đang tập trung hỗ trợ các doanh nghiệp, hợp tác xã chuẩn hóa sản phẩm và số hóa kênh tiêu thụ để ứng phó với áp lực cạnh tranh từ hàng ngoại nhập.
Bộ Công Thương vừa công bố kết quả rà soát nhà xuất khẩu mới trong vụ việc áp dụng biện pháp chống lẩn tránh phòng vệ thương mại đối với một số sản phẩm đường mía. Kết quả điều tra xác định doanh nghiệp Myanmar Evergreen Sugar Company Limited không có hành vi lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đang áp dụng đối với đường mía có xuất xứ từ Thái Lan.
Sau khi hoàn thiện đầy đủ hành lang pháp lý, hạ tầng công nghệ, cơ chế thanh toán và kiểm thử vận hành, Sàn giao dịch carbon trong nước dự kiến chính thức khai trương ngày 29/6, đánh dấu bước khởi động quan trọng của thị trường carbon tại Việt Nam.
Hai sản phẩm mới của VISSAN là Mọc nấm viên và Chạo ốc góp phần đa dạng hóa danh mục thực phẩm chế biến, đáp ứng nhu cầu ngày càng phong phú của bữa ăn gia đình Việt.
Từ bánh bột lọc, mè xửng, tôm chua, trà cung đình, các sản phẩm từ sen đến áo dài, túi cỏ bàng và nhiều sản vật đặc trưng của vùng đất cố đô sẽ được giới thiệu tới người dân Thủ đô trong chương trình “Sức sống hàng Việt” số 8 với chủ đề “Huế Thương”, diễn ra từ ngày 26 - 28/6 tại số 62 Tràng Tiền, Hà Nội.
Sau 4 năm áp dụng biện pháp chống bán phá giá đối với thép chữ H nhập khẩu từ Trung Quốc, Bộ Công Thương chính thức tiến hành rà soát cuối kỳ nhằm đánh giá hiệu quả bảo vệ ngành sản xuất trong nước, đồng thời xem xét khả năng gia hạn hoặc chấm dứt biện pháp theo quy định của pháp luật và các cam kết quốc tế.
Chiều tối ngày 19/6, Tập đoàn Hòa Phát chính thức công bố công ty Thép Hòa Phát Dung Quất đã sản xuất thành công thép kết cấu cường độ cao S700MC theo tiêu chuẩn châu Âu BS EN 10149. Sự kiện này đánh dấu bước tiến lớn của ngành cơ khí chế tạo trong nước, giúp các doanh nghiệp lắp ráp ô tô hạng nặng và thiết bị công nghiệp giảm sự phụ thuộc vào nguồn phôi thép nhập khẩu.
Từ ngày 18 đến 21/6, hơn 300 thương hiệu trong nước và quốc tế tham gia Đà Nẵng Mega Sale 2026 tại Furama Resort Đà Nẵng, mang đến hàng chục nghìn sản phẩm ưu đãi, góp phần kích cầu tiêu dùng và gia tăng sức hút du lịch hè của thành phố biển.
Trước thông tin nhà sản xuất tự nguyện thu hồi toàn bộ sản phẩm sữa bột trẻ em tại thị trường Mỹ do liên quan đến các trường hợp ngộ độc độc tố thần kinh, Bộ Y tế vừa có văn bản khẩn gửi các địa phương đề nghị rà soát việc lưu hành sản phẩm này. Cơ quan chức năng yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp với nhà phân phối ngăn chặn nguy cơ sản phẩm xuất hiện trên thị trường trong nước, đồng thời khuyến cáo người tiêu dùng không sử dụng để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho sức khỏe của trẻ nhỏ.
Trong khi thị trường thép toàn cầu vẫn ngập trong khủng hoảng dư thừa công suất và bão bảo hộ thương mại, ngành thép Việt Nam quý I/2026 lại lội ngược dòng ngoạn mục nhờ dòng vốn đầu tư công và sự ấm lên của bất động sản. Tuy nhiên, bức tranh lợi nhuận không chia đều cho tất cả: Những doanh nghiệp bám trụ sân nhà đang thắng lớn, còn cánh cửa xuất khẩu lại đang siết chặt các nhà buôn tôn mạ.
UBND tỉnh Nghệ An vừa giao Sở Công thương chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị, địa phương triển khai phát triển thị trường trong nước theo hướng hiện đại, minh bạch, thích ứng với kinh tế số và các mô hình kinh doanh mới
VinFast tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam khi bàn giao gần 98.000 xe điện chỉ sau 5 tháng đầu năm 2026. Kết quả này không chỉ lập kỷ lục doanh số mới mà còn cho thấy sức tăng trưởng mạnh mẽ của xu hướng giao thông xanh.
