Isuzu Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu bán tải D-Max 2021 tại thị trường Việt. Isuzu kỳ vọng D-Max 2021 đạt doanh số khoảng 150 xe mỗi tháng. Xe có 3 phiên bản, bao gồm Presige MT, Prestige AT và Type Z AT 4x4 với giá bán lần lượt 630 triệu đồng, 650 triệu đồng và 850 triệu đồng. Xe hưởng chế độ bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km (tùy điều kiện nào đến trước).
Thế hệ mới của Isuzu D-Max đã ra mắt thế giới từ tháng 10/2019. Đây là lần thay đổi mạnh mẽ nhất của mẫu bán tải này sau 8 năm. Chiếc xe được thiết kế mới cả ngoại thất lẫn nội thất. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.265 x 1.870 x 1.790 mm. So với thế hệ tiền nhiệm, Isuzu D-Max ngắn hơn 30 mm, rộng hơn 10 mm và thấp hơn 5 mm. Trục cơ sở 3.125 mm, dài hơn đời cũ 30 mm.
Đáng chú ý nhất, Isuzu D-Max phiên bản 1.9L AT 4x4 Type Z LSE cao cấp nhất giá 850 triệu đồng, đây là mức giá “mềm” dễ tiếp cận nhất trong phân khúc bán tải cỡ trung bản cao cấp “full options”. Giá bán của Isuzu D-Max 1.9L AT 4x4 Type Z LSE rẻ hơn so với Toyota Hilux phiên bản 2.8L 4x4 AT Adventure có giá 913 triệu đồng và Ford Ranger Wildtrak 2.0L biturbo 4x4 AT có giá 925 triệu đồng và Mitsubishi Triton 4x4 AT có giá 865 triệu đồng. 
Isuzu D-Max năm nay có nhiều khác biệt. Đây là thế hệ mới với thiết kế lột xác hoàn toàn so với mẫu cũ. Một số nâng cấp chính trên mẫu bán tải này có đèn bi-LED projector tiêu chuẩn, đèn sương mù LED, màn hình giải trí 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, âm thanh 8 loa, điều hòa tự động 2 vùng có cửa gió sau... Công nghệ an toàn của D-Max 2021 có thêm cảnh báo điểm mù. Bản cao nhất có 7 túi khí.
Mặc dù đã vào thị trường Việt Nam khá lâu nhưng nhiều chuyên gia và người tiêu dùng đánh giá Isuzu D-Max vẫn đang rất chật vật trong việc tìm chỗ đứng trong lòng người dùng. Bên cạnh đó, mẫu xe này cũng không đủ sức cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc cao cấp thể thao như: Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và Nissan Navara do thua thiệt về trang bị an toàn, tiện nghi và cả động cơ...
PV (TH)
