#logistics

Nhân lực là yếu tố then chốt giúp ngành logistics Việt Nam phát triển và xứng tầm khu vực, các cơ sở đào tạo nhanh chóng xây dựng và phát triển lực lượng lao động trong ngành logistics và quản lý chuỗi cung ứng chất lượng cao.

Logistics tại Việt Nam đang được xem xét như một ngành có tiềm năng phát triển mạnh mẽ. Điều này mở ra nhiều cơ hội việc làm cho sinh viên sau khi tốt nghiệp.

Ngành Logistics Việt Nam đang phát triển nhanh chóng cùng với sự tăng trưởng của nền kinh tế, thương mại, sản xuất gia tăng giá trị của nhiều ngành như, bán lẻ, thương mại điện tử, sản xuất…

Đặc điểm của doanh nghiệp logistics Việt Nam thường là những doanh nghiệp nhỏ, có hạn chế về vốn, nhân lực và kinh nghiệm quốc tế.

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng ở vị trí thứ 43 trong chỉ số hiệu quả logistics, sau các nước như Singapore, Malaysia, Thái Lan.

Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh: Vĩnh Long, Bến Tre, Tiền Giang, Long An, Đồng Nai chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của thông tin và số liệu của khung chính sách.

Diễn đàn thúc đẩy đổi mới sáng tạo du lịch, thương mại và logistics tại Bình Dương tạo cơ hội giao lưu, trao đổi ý tưởng và hợp tác giữa các chuyên gia, doanh nghiệp và tổ chức trong lĩnh vực này.

Khảo sát của Công ty Savills Việt Nam đã chỉ ra rằng, ngành logistics tại Việt Nam đang trải qua mức tăng trưởng ấn tượng. Điều này là kết quả của sự phát triển của nền kinh tế quốc gia, các lĩnh vực sản xuất và thương mại điện tử.

Để nhận được giải thưởng danh giá này, doanh nghiệp phải chứng minh được tính đột phá cho sáng kiến công nghệ có tác động đến doanh nghiệp thông qua các tiêu chí: Tính độc đáo & đổi mới; hiệu quả & tác động; tính linh hoạt.

Trong cuộc họp với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics, Ngân hàng Thế giới (WB) đã cho thấy hiện trạng cũng như các thách thức mà lĩnh vực logistics tại Việt Nam đang đối mặt.

Trong thời đại tập trung vào việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, xu hướng logistics xanh đã nổi lên như một khẳng định rõ ràng cam kết của doanh nghiệp.

Tại kỳ họp giữa năm 2023 của AFFA, Trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao cho biết, Việt Nam đã sẵn sàng tăng hợp tác với các nước ASEAN để mở rộng và phát triển ngành logistics trên toàn cầu và chuyển đổi theo hướng xanh, bền vững.

TP. HCM mong muốn hình thành hệ thống trung tâm logistics trên địa bàn thành phố để làm nơi trung chuyển, kết nối các luồng hàng lưu thông trong nước và xuất nhập khẩu.

Ngành logistics Việt Nam đối mặt với nguy cơ tụt hạng, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp trong khi toàn cầu chú trọng phát triển bền vững.

Nhất Tín Logistics - công ty đầu tư thương mại phát triển, tiếp tục ghi nhận lỗ hơn 25 tỷ đồng trong năm 2022 sau thuế, đây là con số tiếp nối khoảng thời gian khó khăn.

Theo nhiều doanh nghiệp logistics, giá cước vận tải đường biển đang "hạ nhiệt", tình trạng khó đặt tàu và khan hiếm container rỗng đã thuyên giảm, không căng thẳng như trước.

Thời gian tới, cần xác định rõ việc ưu tiên phát triển công nghiệp công nghệ cao và logistics là điều kiện quan trọng, xu thế tất yếu để bảo đảm phát triển nhanh và bền vững.

Nhờ những tác động tích cực của công tác phòng chống và kiểm soát dịch bệnh, “công xưởng thế giới” trở thành một trong những động lực tái khởi động kinh tế toàn cầu sau đại dịch và thương mại xuyên biên giới là điểm khởi đầu quan trọng nhất. Sau nhiều năm phát triển, năng lực hậu cần quốc tế của các công ty Trung Quốc đã có những tiến bộ rõ rệt. Trong bối cảnh phức tạp của Covid-19, logistics quốc tế của đất nước tỉ dân vừa đối mặt thách thức vừa đứng trước nhiều cơ hội mới.

Vấn đề thiếu hụt container khiến nhiều mặt hàng xuất khẩu chủ lực gặp khó khăn, chi phí logistics tăng cao gây khó khăn cho doanh nghiệp. Vì vậy, phải đa dạng hóa thị trường trong khâu logistics là một giải pháp doanh nghiệp có thể tính đến.

Dòng vốn đầu tư nước ngoài không ngừng chảy vào Việt Nam, nhưng sân bay, cảng biển và các hạ tầng logistics khác chỉ tạm đủ đáp ứng nhu cầu ngắn hạn, về lâu dài có nguy cơ thiếu hụt lớn.