Thứ bảy 24/10/2026 21:40
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Pháp luật

Hà Nội đề xuất tăng mức phạt lỗi vi phạm giao thông, cao nhất 120 triệu đồng

Theo dự thảo nghị quyết quy định mức tiền phạt đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn, TP. Hà Nội đề xuát, mức vi phạm cao nhất 120 triệu đồng.
Hà Nội đề xuất tăng mức phạt lỗi vi phạm giao thông, cao nhất 120 triệu đồng
Hà Nội đề xuất tăng mức phạt hành vi vi phạm giao thông.

UBND Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về tờ trình dự thảo nghị quyết quy định mức tiền phạt đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn. Theo dự thảo, thành phố Hà Nôi dự kiến nâng mức phạt gấp 1,5 - 2 lần so với Nghị định 168, với 107 hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, dự kiến áp dụng từ tháng 7/2025. Đáng chú ý, một số vi phạm có mức xử lý tăng hàng chục triệu, đến hàng trăm triệu, cao nhất 120 triệu đồng.

Trong đó, 4 hành vi có mức xử lý cao nhất từ 112 - 120 triệu đồng gồm:

- Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển hoặc chủ xe trực tiếp điều khiển xe mà tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 20% đến 50%.

- Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện nhưng tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe hoặc tải trọng trục xe (cả hàng hóa xếp trên xe) vượt quá quy định trong giấy phép lưu hành.

- Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện có giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng nhưng đi không đúng tuyến đường quy định trong giấy phép lưu hành.

- Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện vi phạm quy định tại khoản 7, Điều 21, Nghị định 168.

Cơ quan soạn thảo dự thảo lý giải, đây là nhóm hành vi vi phạm gây ảnh hưởng xấu đến kết cấu hạ tầng giao thông, mục đích kéo giảm tai nạn, ùn tắc giao thông, từng bước xây dựng văn hóa giao thông.

Tai nạn giao thông luôn ở con số cao, tỷ lệ gia tăng xe cộ năm sau so với năm trước khoảng 2 - 4%; tình trạng thanh thiếu niên tụ tập chạy xe gây mất an ninh trật tự công cộng, có nhiều diễn biến phức tạp, gây ảnh hưởng đến tình hình trật tự an toàn giao thông và gây tâm lý bất an cho người dân...

Do đó, Luật Thủ đô 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1, cho phép HĐND TP. Hà Nội quy định mức tiền phạt cao hơn không quá hai lần mức phạt do Chính phủ quy định với một số vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ.

Tin bài khác
Đề xuất luật hóa kiểm soát xe xăng, dầu tại vùng phát thải thấp

Đề xuất luật hóa kiểm soát xe xăng, dầu tại vùng phát thải thấp

Chính phủ đề xuất luật hóa quy định về vùng phát thải thấp, ưu tiên kiểm soát phương tiện phát thải cao, sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Việc triển khai cần có lộ trình phù hợp, đi kèm phát triển giao thông công cộng và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
Nghị quyết 43/2026/NQ-CP gia hạn thuế xăng dầu đến hết năm 2026: Doanh nghiệp được tiếp sức, vì sao vẫn chưa thể yên tâm?

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP gia hạn thuế xăng dầu đến hết năm 2026: Doanh nghiệp được tiếp sức, vì sao vẫn chưa thể yên tâm?

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP kéo dài chính sách thuế xăng dầu đến hết năm 2026, tạo khoảng đệm cho doanh nghiệp giữa sức ép chi phí. Tuy nhiên, giá nhiên liệu chưa chắc giảm tương ứng; doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh vẫn phải chủ động quản trị dòng tiền.
Nghị định 169/2026/NĐ-CP khai sai thuế hải quan: Chậm sửa một bước, doanh nghiệp có thể trả giá gấp nhiều lần

Nghị định 169/2026/NĐ-CP khai sai thuế hải quan: Chậm sửa một bước, doanh nghiệp có thể trả giá gấp nhiều lần

Nghị định 169/2026/NĐ-CP phân định trách nhiệm khi doanh nghiệp khai sai thuế hải quan: tự phát hiện, khai bổ sung có thể giảm rủi ro xử phạt; chậm khắc phục gia tăng chi phí. Với doanh nghiệp nhỏ, tiền thuế truy thu và dòng tiền mới là áp lực.
Nghị định 169/2026/NĐ-CP sai một tờ khai hải quan: Vì sao doanh nghiệp có thể mất nhiều hơn tiền phạt?

Nghị định 169/2026/NĐ-CP sai một tờ khai hải quan: Vì sao doanh nghiệp có thể mất nhiều hơn tiền phạt?

Nghị định 169/2026/NĐ-CP siết trách nhiệm khai báo hải quan, từ chậm nộp hồ sơ đến khai sai xuất xứ, trị giá hàng hóa. Với doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh, tiền phạt chỉ là phần nổi; chậm giao hàng, tăng chi phí và mất uy tín đáng lo.
Thông tư 61/2026/TT-BCT: Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi vận hành trạm sạc?

Thông tư 61/2026/TT-BCT: Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi vận hành trạm sạc?

Thông tư 61/2026/TT-BCT yêu cầu xử lý nguy cơ mất an toàn tại trạm sạc xe điện. Khi phát hiện nguy cơ điện giật, cháy nổ, đơn vị vận hành phải cảnh báo, cô lập hoặc dừng hoạt động. Doanh nghiệp cần phân định trách nhiệm để tránh thiệt hại.
Thông tư 61/2026/TT-BCT, trạm sạc xe điện đã hoạt động: Hai năm chuyển tiếp và bài toán chi phí tuân thủ

Thông tư 61/2026/TT-BCT, trạm sạc xe điện đã hoạt động: Hai năm chuyển tiếp và bài toán chi phí tuân thủ

Thông tư 61 cho phép trụ sạc lắp đặt hợp pháp tiếp tục sử dụng, nhưng yêu cầu trạm sạc hiện hữu rà soát an toàn trong sáu tháng, khắc phục trong 24 tháng kể từ ngày 1/7/2027. Doanh nghiệp nhỏ phải tính chi phí nâng cấp, tránh rủi ro.
Thông tư 65/2026/TT-BCT chấm điểm tín nhiệm xuất khẩu gạo: Khi doanh nghiệp lớn có lợi thế, ai mở đường cho doanh nghiệp nhỏ?

Thông tư 65/2026/TT-BCT chấm điểm tín nhiệm xuất khẩu gạo: Khi doanh nghiệp lớn có lợi thế, ai mở đường cho doanh nghiệp nhỏ?

Thông tư 65/2026/TT-BCT đưa chấm điểm tín nhiệm thương nhân xuất khẩu gạo vào áp dụng từ năm 2028. Khi sản lượng, thị trường và dự trữ ảnh hưởng cơ hội nhận chỉ tiêu hợp đồng tập trung, doanh nghiệp nhỏ đứng trước bài toán cạnh tranh bằng năng lực.
Thông tư 61/2026/TT-BCT quy chuẩn trạm sạc xe điện: Thị trường tăng cơ hội, doanh nghiệp nhỏ đối diện sức ép mới?

Thông tư 61/2026/TT-BCT quy chuẩn trạm sạc xe điện: Thị trường tăng cơ hội, doanh nghiệp nhỏ đối diện sức ép mới?

Thông tư 61/2026/TT-BCT đặt ra quy chuẩn an toàn cho trụ sạc, trạm sạc xe điện từ ngày 1/7/2027. Cơ hội đầu tư hạ tầng mở rộng, nhưng doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh cần thẩm định thiết bị, kiểm soát chi phí và tránh rủi ro pháp lý.
Thông tư 65/2026/TT-BCT, báo cáo xuất nhập khẩu gạo: Khi một ngày chậm trễ có thể làm suy giảm lợi thế thương nhân

Thông tư 65/2026/TT-BCT, báo cáo xuất nhập khẩu gạo: Khi một ngày chậm trễ có thể làm suy giảm lợi thế thương nhân

Thông tư 65/2026/TT-BCT yêu cầu thương nhân xuất nhập khẩu gạo báo cáo điện tử đúng hạn, chính xác và cập nhật dữ liệu khi hệ thống gặp sự cố. Từ năm 2028, sai sót báo cáo ảnh hưởng điểm tín nhiệm, đặt doanh nghiệp trước phép thử quản trị.
Thông tư 65/2026/TT-BCT, hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung: Cơ hội không thiếu, doanh nghiệp nhỏ khó chen chân?

Thông tư 65/2026/TT-BCT, hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung: Cơ hội không thiếu, doanh nghiệp nhỏ khó chen chân?

Thông tư 65/2026/TT-BCT quy định luân phiên đầu mối, phân bổ chỉ tiêu hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung và thời hạn trả lại chỉ tiêu. Doanh nghiệp nhỏ có thêm cơ hội tham gia nhưng phải đủ điều kiện, bảo đảm nguồn hàng và khả năng thực hiện.
Thông tư số 142/2026/TT-BTC: Hải quan số và phép thử dữ liệu, doanh nghiệp có thể mất lợi thế chỉ vì một vận đơn sai?

Thông tư số 142/2026/TT-BTC: Hải quan số và phép thử dữ liệu, doanh nghiệp có thể mất lợi thế chỉ vì một vận đơn sai?

Thông tư 142 điều chỉnh biểu mẫu, dữ liệu giám sát hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế. Sai lệch vận đơn, thông tin hàng vào và ra kho có thể làm chậm giao hàng. Doanh nghiệp cần chuẩn hóa dữ liệu, giảm rủi ro.
Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Ưu đãi đấu thầu sẽ thu hẹp, doanh nghiệp Việt còn bao lâu để tự đứng vững?

Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Ưu đãi đấu thầu sẽ thu hẹp, doanh nghiệp Việt còn bao lâu để tự đứng vững?

Nghị định 374 đặt lộ trình thu hẹp ưu đãi đấu thầu trong nước theo CPTPP, EVFTA và UKVFTA. Khi vùng đệm chính sách dần khép lại, doanh nghiệp Việt phải nâng năng lực, tận dụng liên danh và công nghệ để cạnh tranh bằng thực lực trên thị trường.
Nghị định 365/2026/NĐ-CP: Xuất khẩu gạo bước vào cuộc đua tín nhiệm, ai sẽ nắm lợi thế?

Nghị định 365/2026/NĐ-CP: Xuất khẩu gạo bước vào cuộc đua tín nhiệm, ai sẽ nắm lợi thế?

Nghị định 365 đưa tín nhiệm thương nhân thành tiêu chí cạnh tranh trong xuất khẩu gạo. Từ năm 2028, lịch sử tuân thủ, vùng nguyên liệu và thương hiệu sẽ tác động đến cơ hội tham gia hợp đồng tập trung. Doanh nghiệp cần chuẩn bị từ hôm nay.
Thông tư 142/2026/TT-BTC: Thuế nộp thay trong chuyển phát quốc tế, ai giữ dòng tiền, ai chịu trách nhiệm?

Thông tư 142/2026/TT-BTC: Thuế nộp thay trong chuyển phát quốc tế, ai giữ dòng tiền, ai chịu trách nhiệm?

Thông tư 142 cho phép doanh nghiệp chuyển phát nhanh nộp thay các khoản thuế, phí cho chủ hàng, đồng thời yêu cầu khai báo và đối soát chứng từ chặt chẽ. Thuận lợi thông quan đi kèm áp lực dòng tiền. Doanh nghiệp, hộ kinh doanh cần lưu ý.
Đề xuất nâng tiền đặt trước đấu giá đất ở lên tối đa 50% giá khởi điểm

Đề xuất nâng tiền đặt trước đấu giá đất ở lên tối đa 50% giá khởi điểm

Dự thảo Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi) đề xuất nâng mức tiền đặt trước khi đấu giá đất để giao đất ở cho cá nhân lên 20-50% giá khởi điểm, đồng thời bổ sung chế tài với trường hợp trúng đấu giá nhưng bỏ cọc. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra lưu ý mức đặt trước tối đa 50% có thể làm tăng chi phí tham gia đấu giá.