 |
| Giá tiêu hôm nay 11/3/2026: Giá tiêu thế giới tăng nhẹ |
Tại Đắk Lắk mức giá tiêu là 146,500 đồng/kg, không thay đổi so với phiên giao dịch trước.
Tại Gia Lai mức giá tiêu là 144,500 đồng/kg, không thay đổi so với phiên giao dịch trước.
Tại tỉnh Lâm Đồng (Đắk Nông cũ sát nhập) giá tiêu ở mức 146,500 đồng/kg, không thay đổi so với phiên giao dịch trước.
Tại TP. Hồ Chí Minh (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ sát nhập) mức giá tiêu hôm nay ở mức 145,000 đồng/kg, không thay đổi so với phiên giao dịch trước.
Tại Đồng Nai (Bình Phước cũ sát nhập) mức giá tiêu hôm nay ở mức 144,500 đồng/kg, không thay đổi so với phiên giao dịch trước.
 |
| Bảng giá tiêu tại thị trường trong nước 11/3/2026 |
Như vậy, giá tiêu hôm nay 10/3/2026 ghi nhận giá hồ tiêu ổn định, hiện giá đang quanh mức 144.500 - 146.500 đồng/kg.
Giá tiêu hôm nay tại thị trường thế giới được cập nhật từ Cộng đồng Hồ tiêu Quốc tế (IPC). Cụ thể như sau:
 |
| Bảng giá tiêu tại thị trường thế giới 11/3/2026 |
Giá hồ tiêu đen Lampung của Indonesia hiện đạt 7,037 USD/tấn, tăng 0,55%; giá hồ tiêu trắng Muntok ghi nhận ở mức 9,317 USD/tấn, tăng 0,56%.
Tại Malaysia, giá tiêu đen ASTA hiện vẫn ở mức 9,100 USD/tấn; giá hồ tiêu trắng ASTA của Malaysia ở mức 12,100 USD/tấn.
Tại thị trường Brazil, Giá thu mua hồ tiêu đen ASTA 570, hiện đang ở mức ở mức 6,100 USD/tấn, tăng 0,82%
Tại Việt Nam, giá hồ tiêu đen loại 500 g/l, hiện ở mức 6.400 USD/tấn và loại 550 g/l, hiện đang ở mức 6.500 USD/tấn; giá hồ tiêu trắng, hiện đang ở mức 9,150 USD/tấn.
Thị trường hồ tiêu nội địa trong phiên giao dịch ngày 11/3/2026 duy trì trạng thái ổn định, với mức giá thu mua phổ biến từ 144.500 - 146.500 đồng/kg. Dù đang trong cao điểm thu hoạch và nguồn cung dồi dào, tâm lý thị trường vẫn khá thận trọng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ những diễn biến phức tạp tại khu vực Trung Đông, nơi vốn tiêu thụ khoảng 17,5% tổng lượng hồ tiêu xuất khẩu của Việt Nam, đang trực tiếp đe dọa đến tiến độ lưu thông hàng hóa và chi phí vận hành của các doanh nghiệp.
Sức nóng từ xung đột địa chính trị đã đẩy giá dầu thô và cước vận tải biển tăng mạnh, kèm theo các phụ phí rủi ro chiến tranh có thể lên tới 2.000 USD mỗi container. Việc tắc nghẽn tại các tuyến hàng hải huyết mạch như Biển Đỏ khiến thời gian giao hàng kéo dài, đồng thời làm gián đoạn kênh thanh toán và liên lạc với các đối tác tại Iran hay UAE. Điều này buộc các đơn vị xuất khẩu lớn trong nước phải tính toán lại lộ trình nhằm giảm thiểu thiệt hại trước biến động chi phí logistics đang ngày càng leo thang.
Tại Brazil, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Việt Nam, tình hình cũng không mấy khả quan khi dòng chảy thương mại qua Vịnh Ba Tư gần như đóng băng. Sự đình trệ này khiến các nhà nhập khẩu quốc tế tạm dừng ký kết đơn hàng mới, tạo áp lực ngược lên giá tại vườn tại các bang trọng điểm như Espírito Santo. Trong bối cảnh rủi ro bủa vây, giới chuyên gia khuyến cáo doanh nghiệp cần nhanh chóng đa dạng hóa thị trường, tập trung vào các khu vực tiêu chuẩn cao như Mỹ hoặc châu Âu để giảm bớt sự lệ thuộc vào những vùng đang có xung đột.
