Cục Đường bộ Việt Nam vừa thông báo tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 trong thời gian 30 ngày, kể từ 0 giờ ngày 20/10/2026.
Hai trạm thu phí thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh thành phố Vinh và Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh, được triển khai theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, qua công tác quản lý, theo dõi và phản ánh của người dân, chính quyền địa phương, công tác bảo trì, sửa chữa trên tuyến tránh thành phố Vinh và Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh còn nhiều tồn tại kéo dài, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và an toàn công trình.
 |
| Dừng thu phí hai trạm Bến Thủy trong 30 ngày vì hư hỏng chưa được khắc phục |
Từ ngày 11/9 đến hết ngày 9/10/2026, Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh đã triển khai một số hạng mục như vá ổ gà, xử lý mặt đường rạn nứt, khắc phục vệt hằn lún bánh xe, sửa chữa biển báo, cọc tiêu, hệ thống đèn tín hiệu và sơn vạch kẻ đường. Tuy nhiên, nhiều hư hỏng vẫn chưa được xử lý triệt để.
Các cơ quan chức năng đã nhiều lần yêu cầu khắc phục bằng văn bản. Khu Quản lý đường bộ II cũng ban hành hai quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh. Dù vậy, tiến độ sửa chữa còn chậm, chất lượng chưa đáp ứng yêu cầu.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết việc tạm dừng thu phí được thực hiện căn cứ quy định pháp luật và hợp đồng BOT, do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án chưa khắc phục kịp thời các tồn tại về chất lượng bảo trì, dù đã được đôn đốc, chỉ đạo nhiều lần.
Trong thời gian tạm dừng thu phí, Khu Quản lý đường bộ II có trách nhiệm phối hợp với Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4, Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh, đơn vị vận hành thu phí tự động VETC và các cơ quan địa phương tổ chức thực hiện; đồng thời kiểm tra, giám sát tiến độ, chất lượng sửa chữa và báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam hằng tuần.
Sau khi doanh nghiệp báo cáo hoàn thành sửa chữa, Khu Quản lý đường bộ II sẽ tổ chức kiểm tra, đánh giá và báo cáo cơ quan có thẩm quyền. Việc kết thúc tạm dừng thu phí chỉ được xem xét nếu công tác khắc phục đạt yêu cầu. Trường hợp hết 30 ngày mà các hư hỏng chưa được xử lý triệt để, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xem xét biện pháp tiếp theo theo hợp đồng và quy định pháp luật.
Theo quy định tại hợp đồng, thời gian tạm dừng thu phí được khấu trừ vào thời gian thu phí hoàn vốn; tổn thất kinh phí do việc tạm dừng thu phí, nhà đầu tư tự chịu.
Dự án tuyến tránh thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An, dài 25,26km, được đưa vào khai thác từ tháng 11/2005, có tổng vốn đầu tư hơn 400 tỷ đồng. Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh dài 35,1km, bắt đầu thu phí hoàn vốn từ năm 2014. Cả hai dự án đều do Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 làm nhà đầu tư.
