Cụ thể, theo một báo cáo của Rystad Energy, các nhà sản xuất xe điện đang phải đối mặt với những thách thức trong chuỗi cung ứng và sự thiếu hụt chất bán dẫn. Không những vậy, họ còn phải đối mặt với một rào cản khó khăn khác vào năm 2022 là khi giá của pin lithium đã sẵn sàng "tăng vọt". Kim loại này được sử dụng rộng rãi trong một số ngành công nghiệp bao gồm các thiết bị điện tử như điện thoại di động. Hiện nay chúng đang được giao dịch ở mức cao kỷ lục 35 USD/kg ở châu Á. Tuy nhiên, giá dự kiến sẽ tăng 43% lên 50 USD trong nửa cuối năm 2022 và tăng 50% đạt khoảng 52,5 USD vào tháng 1 năm 2023, công ty nghiên cứu có trụ sở tại Na Uy cho biết hôm thứ Sáu (14/1).
Mối quan tâm đến pin lithium iron phosphate đã tăng nhanh từ các nhà sản xuất xe điện kể từ đầu năm 2021. Tuy nhiên, các nhà sản xuất, đặc biệt là ở Trung Quốc, tỏ ra miễn cưỡng trong việc bán khối lượng lớn trên thị trường giao ngay do hạn chế về nguồn cung và các vấn đề hậu cần liên tục do đại dịch gây ra tạo ra tắc nghẽn. Tuy nhiên, tác động của giá hàng hóa tăng và chi phí gia tăng đối với các nguyên liệu quan trọng như chất điện giải đã gây áp lực lên ngành trong nửa cuối năm 2021. Giá nguyên liệu đầu vào cao hơn đồng nghĩa với việc giá gói trung bình có thể tăng lên 135 USD/kWh vào năm 2022. Tesla của Elon Musk, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, cho biết vào tháng 10, họ đang thay đổi pin hóa học trên tất cả các mẫu ô tô tiêu chuẩn của mình thành pin lithium-iron-phosphate. Động thái này được kỳ vọng sẽ làm tăng tỷ suất lợi nhuận của công ty.
Trinh Quách
