Thứ năm 15/10/2026 07:33
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
 |
| Đường Quảng Ngãi là đơn vị sở hữu thương hiệu sữa đậu nành Fami - thương hiệu nắm áp đảo thị phần sữa đậu nành tại Việt Nam. Ảnh: Fami. |
Theo báo cáo của Chứng khoán Vietcap, CTCP Đường Quảng Ngãi (Mã: QNS) ước tính đạt 3.265 tỷ đồng doanh thu trong quý III/2026, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 530 tỷ đồng, cao hơn 19,4% so với cùng kỳ.
Động lực tăng trưởng lợi nhuận tiếp tục đến từ mảng sữa đậu nành, trong khi hoạt động kinh doanh đường đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhất xét trên nền so sánh cùng kỳ.
Tính chung 9 tháng đầu năm, QNS ước đạt 9.600 tỷ đồng doanh thu, tăng hơn 17%; lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 1.600 tỷ đồng, tăng 9,4%.
Trong quý III, mảng sữa đậu nành dự kiến mang về 1.600 tỷ đồng doanh thu, tăng 2% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế của mảng này ước đạt 255 tỷ đồng, tăng 24%. Kết quả tích cực được hỗ trợ bởi sản lượng tiêu thụ tăng 16%, lên 85 triệu lít, cùng giá bán bình quân tăng 8%.
Lũy kế 9 tháng, doanh thu mảng sữa đậu nành tăng 20% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, sản lượng tiêu thụ tăng 12% và giá bán bình quân tăng 7%, tiếp tục củng cố vai trò của ngành hàng này trong cơ cấu kinh doanh của QNS.
Trái với diễn biến của mảng sữa, hoạt động kinh doanh đường trong quý III vẫn chịu áp lực. Doanh thu mảng này ước đạt 975 tỷ đồng, giảm 6% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận trước thuế giảm 15%, còn khoảng 130 tỷ đồng.
Dù vậy, tính chung 9 tháng đầu năm, doanh thu mảng đường vẫn tăng 9% nhờ sản lượng tiêu thụ tăng 25%, bù đắp cho mức giảm 13% của giá bán bình quân.
Vietcap cho biết giá đường trong nước thời gian gần đây đã phục hồi từ vùng 16.000–17.000 đồng/kg lên khoảng 18.000–19.000 đồng/kg, đã bao gồm VAT. Tuy nhiên, giá bán bình quân đường của QNS trong quý III vẫn ở mức 15.726 đồng/kg do doanh nghiệp còn chịu ảnh hưởng từ các hợp đồng cũ có mức giá thấp.
Theo ban lãnh đạo QNS, các hợp đồng mới hiện được ký với giá khoảng 19.000–20.000 đồng/kg, song tỷ trọng trong tổng sản lượng vẫn còn hạn chế. Khi các hợp đồng cũ dần kết thúc và được thay thế bằng hợp đồng mới có giá cao hơn, giá bán bình quân của mảng đường được kỳ vọng sẽ cải thiện trong thời gian tới.
