Thứ sáu 27/03/2026 23:55
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Đại biểu Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Vinasme: "Không thể có thử nghiệm trong cuộc chơi này"

Đại biểu Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Vinasme cho rằng việc thành lập Trung tâm Tài chính Quốc tế tại Việt Nam không thể là thử nghiệm. "Cuộc chơi" này đòi hỏi hệ sinh thái đồng bộ, pháp lý rõ ràng và chuyên gia hàng đầu thế giới.
Đại biểu Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Vinasme:
TS. Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam

Chiều 12-6, Quốc hội đã tiến hành thảo luận tại hội trường về dự thảo Nghị quyết liên quan đến việc xây dựng Trung tâm Tài chính Quốc tế (TTTC) tại Việt Nam. Theo nội dung dự thảo, TTTC quốc tế sẽ phát triển theo mô hình "một trung tâm, hai điểm đến", đặt tại TP.HCM và Đà Nẵng.

Tuy nhiên, đại biểu Nguyễn Văn Thân (Thái Bình) – Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam – đã đưa ra những cảnh báo sắc bén. Theo TS. Nguyễn Văn Thân, TTTC là “cuộc chơi thật sự” chỉ dành cho những nhà đầu tư lớn, với mức độ cạnh tranh và rủi ro cực kỳ khắc nghiệt. Do đó, việc xây dựng không thể dựa trên tư duy “thử nghiệm”. “Đây là sân chơi của những người có tiềm lực tài chính lớn. Không thể làm thử rồi rút lui nếu thất bại. Nếu chợ mở ra mà không ai vào, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng” – ông Thân nhấn mạnh.

TS. Nguyễn Văn Thân cũng đặt vấn đề về tính khả thi của mô hình “hai điểm đến” trong bối cảnh Việt Nam đang thiếu hụt về nhiều yếu tố nền tảng như hạ tầng công nghệ, đất đai, môi trường đầu tư và đặc biệt là nguồn nhân lực chất lượng cao. Việc sử dụng lao động giá rẻ tại TTTC là không phù hợp, bởi đây là lĩnh vực yêu cầu trình độ chuyên môn cao và kinh nghiệm quốc tế.

Một trong những đề xuất đáng chú ý của ông Thân là việc Chính phủ cần thuê nhóm chuyên gia hàng đầu thế giới để tư vấn, thiết lập và điều hành TTTC thay vì tự thực hiện. Theo TS. Nguyễn Văn Thân, mô hình “thuê ngoài” này đã được nhiều quốc gia áp dụng thành công. “Chúng ta không thiếu tiền để thuê chuyên gia xịn. Điều cần là phải làm bài bản, đúng chuẩn quốc tế từ đầu. Chính phủ chỉ nên làm vai trò điều phối ở cấp độ vĩ mô” – ông nói thêm.

Cuối cùng, đại biểu Nguyễn Văn Thân đề xuất chỉ nên triển khai TTTC tại một địa điểm duy nhất trong giai đoạn đầu. Sau khi hoàn thiện mô hình, có thể xem xét nhân rộng. Điều này giúp tránh rủi ro lãng phí nguồn lực và tăng khả năng kiểm soát chất lượng triển khai.

Phát biểu giải trình sau phiên thảo luận, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng thừa nhận việc xây dựng Nghị quyết về Trung tâm Tài chính Quốc tế là một thách thức lớn. Ông cho biết, đến thời điểm trình Quốc hội, dự thảo đã trải qua tới 30 lần chỉnh sửa, phản ánh sự phức tạp và yêu cầu cao của đề án này.

Theo Bộ trưởng, ban đầu căn cứ theo kết luận của Bộ Chính trị, định hướng là xây dựng hai trung tâm tài chính – một quốc tế tại TP.HCM và một khu vực tại Đà Nẵng. Tuy nhiên, sau quá trình nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế và tiếp thu ý kiến từ giới chuyên gia, nhà đầu tư, Chính phủ nhận thấy việc phát triển hai trung tâm độc lập có thể dẫn đến khó khăn trong phân định chức năng, gây cạnh tranh lẫn nhau và làm giảm hiệu quả tổng thể.

Trên cơ sở đó, Chính phủ đã đề xuất phương án xây dựng một Trung tâm Tài chính Quốc tế duy nhất, nhưng đặt tại hai địa điểm là TP.HCM và Đà Nẵng – dựa trên tiềm năng, lợi thế riêng của từng khu vực và khả năng bổ trợ lẫn nhau.

Bộ trưởng cũng trấn an rằng mô hình “một trung tâm – hai điểm đến” đã có tiền lệ tại nhiều quốc gia, và việc đặt tại hai địa điểm khác nhau không nhất thiết dẫn đến xung đột hay cạnh tranh nội bộ. “Thế giới đã có nhiều mô hình TTTC được triển khai theo cách tương tự, nên chúng ta có cơ sở để tin tưởng vào tính khả thi của phương án này” – Bộ trưởng nhấn mạnh.

Tin bài khác
Bộ Xây dựng hoàn thiện quy chuẩn metro, tạo nền tảng phát triển đô thị bền vững

Bộ Xây dựng hoàn thiện quy chuẩn metro, tạo nền tảng phát triển đô thị bền vững

Dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về metro đang được lấy ý kiến rộng rãi, kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn tiêu chuẩn, tạo hành lang pháp lý đồng bộ, thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại.
Giảm đồng loạt 3 sắc thuế với xăng dầu

Giảm đồng loạt 3 sắc thuế với xăng dầu

Từ 0h ngày 27/3, xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay được áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường 0 đồng, thuế tiêu thụ đặc biệt 0% và không phải kê khai, tính VAT.
Tái khởi động các nhà máy Ethanol: “Chìa khóa” bảo đảm nguồn cung cho lộ trình xăng sinh học

Tái khởi động các nhà máy Ethanol: “Chìa khóa” bảo đảm nguồn cung cho lộ trình xăng sinh học

Việc khôi phục vận hành và nâng công suất các nhà máy Ethanol trong nước đang trở thành mắt xích quan trọng trong bảo đảm nguồn nguyên liệu phục vụ lộ trình thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học E10RON95 trên phạm vi toàn quốc.
Xem xét đẩy sớm lộ trình xăng sinh học E10: Bài toán cấp bách về năng lượng

Xem xét đẩy sớm lộ trình xăng sinh học E10: Bài toán cấp bách về năng lượng

Sáng 26/3, Bộ Công Thương tổ chức hội nghị triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc xem xét đẩy sớm lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10, với mốc thời gian dự kiến ngay trong tháng 4/2026, thay vì từ ngày 1/6 như kế hoạch trước đó.
Đẩy nhanh thể chế hóa Luật Xây dựng 2025 để sớm tạo đột phá phát triển

Đẩy nhanh thể chế hóa Luật Xây dựng 2025 để sớm tạo đột phá phát triển

Bộ Xây dựng đang khẩn trương hoàn thiện các nghị định, thông tư nhằm sớm đưa Luật Xây dựng 2025 vào cuộc sống, tạo nền tảng pháp lý minh bạch, thúc đẩy đầu tư, chuyển đổi số và phát triển bền vững.
Siết bảo mật trong công nghiệp - thương mại để giữ dư địa điều hành

Siết bảo mật trong công nghiệp - thương mại để giữ dư địa điều hành

Việc Thủ tướng ban hành Quyết định 476/QĐ-TTg về Danh mục bí mật nhà nước thuộc lĩnh vực công nghiệp và thương mại không chỉ là động tác pháp lý thuần túy. Đằng sau quyết định này là yêu cầu bảo vệ thông tin nhạy cảm, giữ an toàn cho quá trình điều hành ở những lĩnh vực có tác động trực tiếp tới an ninh năng lượng, ổn định thị trường và lợi ích quốc gia.
Định hình mô hình phát triển mới của Việt Nam trong kỷ nguyên số

Định hình mô hình phát triển mới của Việt Nam trong kỷ nguyên số

Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2026 không chỉ là nơi trao đổi học thuật mà còn đặt ra một vấn đề lớn của đất nước: Việt Nam sẽ phát triển theo mô hình nào trong giai đoạn mới. Trong bối cảnh thế giới biến động nhanh, yêu cầu đặt ra là phải định hình một hướng đi mới, dựa nhiều hơn vào khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số để tạo động lực tăng trưởng bền vững.
Hải quan khu vực IV đối thoại doanh nghiệp: Tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy phát triển bền vững

Hải quan khu vực IV đối thoại doanh nghiệp: Tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy phát triển bền vững

Ngày 25/3/2026, tại Hưng Yên, Chi cục Hải quan khu vực IV đã tổ chức Hội nghị đối thoại Hải quan – Doanh nghiệp năm 2026 với chủ đề “Vì một cộng đồng doanh nghiệp phát triển bền vững”. Sự kiện thu hút sự tham dự của lãnh đạo tỉnh, đại diện các sở, ban, ngành cùng hơn 170 doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn.
Chuẩn bị thông xe đồng loạt 5 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn phía Đông

Chuẩn bị thông xe đồng loạt 5 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn phía Đông

Năm dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn cuối đang bước vào giai đoạn nước rút, với hàng trăm mũi thi công hoạt động liên tục, quyết tâm hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý II/2026.
Doanh nghiệp Việt “chạy đua” chuyển đổi xanh để giữ thị trường xuất khẩu

Doanh nghiệp Việt “chạy đua” chuyển đổi xanh để giữ thị trường xuất khẩu

Kinh tế tuần hoàn, tiêu chuẩn ESG, CBAM và các yêu cầu minh bạch chuỗi cung ứng đang buộc doanh nghiệp Việt phải thay đổi mô hình sản xuất. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi xanh không chỉ là xu hướng mà đã trở thành điều kiện sống còn để nâng cao năng lực cạnh tranh và tham gia sâu vào thị trường toàn cầu.
Hà Nội được yêu cầu đánh giá kỹ phương án xây sân bay thứ hai

Hà Nội được yêu cầu đánh giá kỹ phương án xây sân bay thứ hai

Thường trực Chính phủ đề nghị Hà Nội đánh giá toàn diện phương án xây dựng sân bay thứ hai, đặt trong tương quan với mạng cảng hàng không khu vực, đồng thời tính toán hiệu quả khai thác, kết nối hạ tầng và định hướng phát triển kinh tế sân bay trong dài hạn.
Phú Quốc: Lãnh đạo đối thoại với dân cùng tháo gỡ về giải phóng mặt bằng

Phú Quốc: Lãnh đạo đối thoại với dân cùng tháo gỡ về giải phóng mặt bằng

Theo ông Trần Minh Khoa, Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, mục tiêu chính của chính quyền không phải để đòi đất, mà để lắng nghe và giải thích cho bà con hiểu rõ việc bàn giao mặt bằng thực hiện dự án cho APEC là phục vụ lợi ích chung.
Đường sắt – trụ cột chiến lược trong lộ trình giao thông phát thải ròng bằng 0

Đường sắt – trụ cột chiến lược trong lộ trình giao thông phát thải ròng bằng 0

Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU – Việt Nam, tại phiên thảo luận chuyên đề “Hướng tới giao thông phát thải ròng bằng 0: Ngành đường sắt”, các chuyên gia, nhà quản lý đã nhấn mạnh vai trò then chốt của đường sắt trong chiến lược chuyển đổi xanh, đồng thời chỉ ra những định hướng quan trọng để Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ và phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt hiện đại.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động nguồn nhiên liệu để ổn định vận tải hàng không trước biến động

Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động nguồn nhiên liệu để ổn định vận tải hàng không trước biến động

Trước áp lực giá nhiên liệu Jet A1 tăng cao, Bộ Xây dựng yêu cầu ngành hàng không xây dựng kịch bản ứng phó linh hoạt nhằm đảm bảo khai thác ổn định, kiểm soát chi phí và giữ mặt bằng giá vé hợp lý.
Phú Thọ chọn hướng tuyến, ga trung tâm đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Phú Thọ chọn hướng tuyến, ga trung tâm đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Phú Thọ cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến, lựa chọn ga Sơn Đông là ga trung tâm cấp tỉnh, đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.