Mở lối làm chủ công nghệ sản xuất ray đường sắt tốc độ cao Việt Nam
Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ sản xuất ray đường sắt tốc độ cao, mở ra cơ hội nội địa hóa, giảm phụ thuộc nhập khẩu và hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt.
Ngoài ra, bổ sung đủ vốn cho dự án Cải thiện môi trường nước thành phố, lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ, giai đoạn 2 theo nhu cầu vốn năm 2022 là 176 tỷ đồng; bố trí bổ sung đủ vốn cho dự án Vệ sinh môi trường TPHCM - giai đoạn 2 (WB) theo nhu cầu vốn năm 2022 là 200 tỷ đồng; cho dự án Hỗ trợ kỹ thuật phát triển giao thông xanh TPHCM (SECO) theo nhu cầu vốn năm 2022 của dự án là 50 tỷ đồng; cho dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) theo nhu cầu vốn năm 2022 của dự án khoảng 1.444 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, ưu tiên, bố trí bổ sung vốn cho thành phố trong năm 2022 và trong giai đoạn trung hạn 2021-2025 để đầu tư các dự án trọng điểm cấp bách của TPHCM.
Cụ thể, dự án xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài có tổng mức đầu tư dự kiến 15.900 tỷ đồng, trong đó vốn từ ngân sách Trung ương khoảng 5.901 tỷ đồng, để hỗ trợ thành phố thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.
Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật) với tổng mức đầu tư dự kiến 9.353 tỷ đồng, trong đó cần vốn ngân sách Trung ương khoảng 9.353 tỷ đồng; dự án cải tạo kênh Hy Vọng với tổng mức đầu tư dự kiến 1.980 tỷ đồng và nhu cầu vốn từ ngân sách Trung ương 1.980 tỷ đồng.
ĐT
