Avanza 2022 được phát triển dựa trên khung gầm Daihatsu New Global Architecture (DNGA), cũng là nền tảng dành cho Raize cũng như Daihatsu Rocky và Perodua Ativa. Đây là sự chuyển đổi từ khung bậc thang sang cấu trúc liền khối đi kèm với hệ thống treo MacPherson ở phía trước, trong khi một chùm xoắn được sử dụng cho phía sau thay vì trục sống trước đó.
Toyota Avanza thế hệ thứ ba có kích thước dài hơn đời cũ, chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.395 x 1.730 x 1.700 mm, trục cơ sở 2.750 mm. Khoảng sáng gầm xe tăng từ 195 mm lên 205 mm.
Ngoại hình của mẫu MPV phổ thông cũng được thay đổi đáng kể, hiện đại và bắt mắt hơn thế hệ cũ. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha LED được thiết kế lại mỏng nét hơn, đèn định vị dạng LED trong khi đèn sương mù vẫn là dạng halogen.
Phần đuôi của xe khá giống với mẫu Toyota Sienna mới với thiết kế khá chắc chắn. Đèn hậu tách rời và sử dụng bóng halogen. Mâm xe kích thước 16.
Nội thất, xe được hãng chú trọng không kém gì bên ngoài, với thiết kế tân thời và chất liệu mềm xuất hiện ở nhiều vị trí khác nhau, cùng hai tông màu chủ đạo đen/trắng. Vô-lăng dạng 3 chấu to bản, bọc da, tích hợp các phím tắt điều khiển âm thanh và chế độ lái.
Các tùy chọn động cơ trên Toyota Avanza 2022 vẫn quen thuộc, gồm động cơ 4 xi-lanh DOHC hút khí tự nhiên 1NR-VE 1,3 lít với Dual VVT-i cho công suất 98 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 121 Nm tại 4.200 vòng/phút, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp.
Tại Indonesia, Toyota Avanza thế hệ thứ 3 có tổng cộng 4 phiên bản gồm 1.3E MT, 1.5G MT, 1.5G CVT và 1.5G CVT TSS, giá bán lần lượt là 206,2 triệu rupee, 228,5 triệu rupee, 241,4 triệu rupee và 264,4 triệu rupee (14.42018.490 USD).
Còn tại Việt Nam, xe có thể về ngay trong quý I/2022, thay thế Avanza trong nhiệm vụ cạnh tranh với Suzuki XL7, Ertiga và đặc biệt là "ông vua" Mitsubishi Xpander. Hiện tại, thế hệ thứ 2 của Toyota Avanza bản nâng cấp vẫn được nhập khẩu từ Indonesia và phân phối với 2 phiên bản là 1.3MT giá 544 triệu đồng và 1.5AT 612 triệu đồng.
Trần Đạt (tổng hợp)
